Η Voya, ένας ψηφιακός βοηθός ταξιδιού που επιτρέπει σε ταξιδιώτες επαγγελματίες να προγραμματίζουν και να κάνουν κράτηση για το ταξίδι τους μέσω μηνυμάτων, θα προσφέρει μια νέα αγορά για την υπηρεσία στόλου της VW.
Η είσοδος αυτού του κατασκευαστή αυτοκινήτων στην εταιρική διαχείριση ταξιδιών αποτελεί ένδειξη ότι η έννοια “απόλυτη κινητικότητα” ωριμάζει. Ωστόσο, οι εταιρείες παλαιού τύπου δεν πρέπει να ανησυχούν πολύ – προς το παρόν.
Η αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen έχει μετατοπιστεί σε μια νέα ταχύτητα μετά την εξαγορά της εταιρικής πλατφόρμας ταξιδιών Voya.
Η Volkswagen Financial Services, ένα τμήμα της Volkswagen, εξαγόρασε τη Voya από την τσεχική εταιρεία μετοχικών κεφαλαίων Rockaway Capital στις 18 Ιουνίου για ένα άγνωστο ποσό.
Η Voya είναι ένας ψηφιακός βοηθός ταξιδιού με έμφαση στη συνομιλία, καθώς επιτρέπει στους επαγγελματίες ταξιδιώτες να σχεδιάζουν και να κάνουν κράτηση για το ταξίδι τους μέσω μηνυμάτων. Το κοινό-στόχος του είναι μικρομεσαίες επιχειρήσεις με μέση ετήσια δαπάνη ταξιδιού 1 εκατομμυρίου $.
Η πλατφόρμα, η οποία ιδρύθηκε το 2015 από τους Florian Stege, Maximilian Lober και Pepijn Schoen, μπορεί επίσης να φέρει κενό χώρο στην ετικέτα σε άλλους παίκτες στη βιομηχανία ταξιδιών και κινητικότητας.
Η Volkswagen έχει στραμμένα τα μάτια της στον τομέα της διαχείρισης ταξιδιών, καθώς συμβαίνει επίσης να λειτουργεί μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες διαχείρισης στόλου στον κόσμο, με παρουσία σε 48 χώρες.
Εκτός από τη χρηματοδοτική μίσθωση αυτοκινήτων σε εταιρείες, ο χρηματοοικονομικός τομέας προσφέρει χρηματοδότηση πελατών, άμεσες τραπεζικές συναλλαγές, ασφαλιστικές δραστηριότητες και – ιδίως – υπηρεσίες κινητικότητας.
«Με αυτήν την εξαγορά, προσθέτουμε τη διαχείριση επαγγελματικών ταξιδιών στην προσφορά κινητικότητας για πελάτες στόλου», δήλωσε ο Lars Henner Santelmann, πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Volkswagen Financial Services.
ΚΙΝΗΤΡΑ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ
Αυτή η τελευταία συμφωνία αντικατοπτρίζει την αναδυόμενη τάση του Mobility-as-a-Service, όπου πολλαπλές μορφές υπηρεσιών μεταφοράς κατ ‘απαίτηση ενσωματώνονται σε μία μόνο εφαρμογή και όπου δεν υπάρχει ανάγκη για εφάπαξ πληρωμές. Στην περίπτωση της Volkswagen, θα είναι σε θέση να τιμολογεί εταιρείες για τις υπηρεσίες που έχουν κάνει κράτηση μέσω της εφαρμογής, οι οποίες καθώς και τα ταξίδια θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν επισκέψεις σε γκαράζ ή στάθμευση στο αεροδρόμιο, στο τέλος του μήνα.
«Μπορώ να καταλάβω γιατί αυτή η συμφωνία έχει νόημα καθώς πολλές εταιρικές οργανώσεις διερευνούν αυτό που αποκαλώ συνολικό κόστος κινητικότητας», δήλωσε ο Justin Whitston, Διευθύνων Σύμβουλος της πλατφόρμας κινητικότητας Mobilleo. «Αυτή είναι η αντιπαράθεση προμηθειών και διαχείρισης στόλου για να παραμείνουμε δίπλα στην εταιρική διαχείριση ταξιδιών υπό τον νέο ρόλο του διαχειριστή κινητικότητας».
Για τον Whitston, η αγορά της Voya από την Volkswagen ευθυγραμμίζει την άποψη ότι τώρα γίνεται περισσότερο για τις ανάγκες των μεμονωμένων εργαζομένων σε μετακίνηση, σε αντίθεση με τη διαχείριση περιουσιακών στοιχείων ή τα υποχρεωτικά εταιρικά ταξιδιωτικά προγράμματα.
«Το συνολικό κόστος της εστίασης στην κινητικότητα γίνεται περισσότερο γύρω από έναν προϋπολογισμό κινητικότητας και βλέπω μόνο αυτό το επιταχυνόμενο μετά το Covid 19, καθώς οι εταιρείες προσπαθούν να μειώσουν το κόστος και την ανάγκη να ταξιδέψουν καθόλου για τον ρόλο τους», πρόσθεσε.
“Ένας ευέλικτος προϋπολογισμός κινητικότητας στην τοπική επικράτεια μπορεί να επιταχυνθεί με βάση τις ανάγκες και θα μπορούσε να μειώσει σημαντικά το κόστος λειτουργίας ενός στόλου ή εταιρικού προγράμματος ταξιδιών σε πολλές περιοχές.”
Ωστόσο, η πραγματική κινητικότητα δεν έρχεται εύκολα και πλατφόρμες όπως αυτές αντιμετωπίζουν τεχνικά εμπόδια και χρονοβόρες ενοποιήσεις. Οι οπαδοί της Uber και της Lyft προσπάθησαν επίσης να προχωρήσουν περαιτέρω στην αρένα της πλατφόρμας κινητικότητας, αλλά από μια εταιρική άποψη διαχείρισης ταξιδιών συγκρατούνται από μια κατακερματισμένη αγορά.
Αυτό το επίπεδο πολυπλοκότητας μπορεί να εξηγήσει γιατί τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους, η Voya μοιράστηκε την υπηρεσία ταξιδιωτικών επιχειρήσεων με την αλυσίδα ταξιδιωτικών πρακτορείων Lufthansa City Center, αφήνοντας την να επικεντρωθεί στη βελτίωση της πλατφόρμας Voya και στο λογισμικό αδειοδότησης σε εταιρικούς πελάτες και ταξιδιωτικά γραφεία.
Αυτή η συμφωνία με τη Lufthansa City Center, η οποία έχει 570 γραφεία σε 95 χώρες, και περίπου 13.500 εταιρικούς πελάτες, περιελάβανε πολύπλοκες άδειες, εκπλήρωση, υπηρεσίες και άλλες συμφωνίες, σύμφωνα με την ευρωπαϊκή δικηγορική εταιρεία GSK, η οποία ενημέρωσε για τη συμφωνία.
Η Lufthansa City Center θα παρέχει άδεια για την τεχνολογία της Voya στους δικούς της εταιρικούς πελάτες και ταξιδιωτικά γραφεία. Ταυτόχρονα, το δίκτυο πρακτορείων θα ενεργεί ως συνεργάτης εκπλήρωσης της Voya – και με τη σειρά του θα τροφοδοτεί το ταξίδι για τους πελάτες του στόλου της Volkswagen.
Η ΜΕΓΑΛΗ ΕΙΚΟΝΑ
Στην πραγματικότητα, η Voya χρησιμοποιούσε ένα πιλοτικό πρόγραμμα με τη Volkswagen για τρία χρόνια, για μερικούς εταιρικούς πελάτες, αλλά αυτή η απόκτηση σημαίνει ότι θα βελτιώσει τώρα τα χαρακτηριστικά που τους προσφέρει.
Ένα νέο προϊόν θα κυκλοφορήσει για αυτά μέχρι το τέλος του έτους.
Και υπάρχει μια πολύ μεγαλύτερη αγορά για να εκμεταλλευτεί η Voya τώρα, επειδή εκτός από τη Γερμανική θυγατρική Volkswagen Leasing GmbH υπάρχουν 1,6 εκατομμύρια ατομικές συμβάσεις χρηματοδοτικής μίσθωσης, 600.000 προορίζονται για εταιρικούς πελάτες. Οι υπάρχοντες 200 εταιρικοί πελάτες της Voya θα παραμείνουν επίσης ως πελάτες.
Ενώ οι εταιρικοί πελάτες της Volkswagen αποκτούν πρόσβαση σε έναν πιο απλοποιημένο τρόπο κράτησης ταξιδιού, μια πηγή εξοικειωμένη με τη συμφωνία, η οποία επιθυμούσε να παραμείνει ανώνυμη, δήλωσε ότι ο κατασκευαστής αυτοκινήτων δεν ενδιαφέρεται πραγματικά για την ταξιδιωτική επιχείρηση.
«Η Volkswagen Financial Services ενδιαφέρεται να παράσχει πιστωτικές κάρτες σε πελάτες», δήλωσαν. “Ο στόχος τους πίσω από όλα αυτά είναι ως τραπεζική υπηρεσία, να δώσουν είτε πιστωτικές είτε χρεωστικές κάρτες σε πελάτες.”
Η προσθήκη της Voya σημαίνει ότι η Volkswagen έχει πλέον τη δυνατότητα να πουλάει αεροπορικές πτήσεις.
«Βλέπουμε σίγουρα την τάση ενός συνδυασμού διαχείρισης ταξιδιών και στόλου στις οργανώσεις των πελατών μας. Θέλουν να δοκιμάσουν τέτοιου είδους υπηρεσίες από εμάς και τώρα είμαστε σε θέση να τις παρέχουμε. Αυτός είναι ο κύριος λόγος.” Και με τη Voya να συνεχίζει να εμπορεύεται την πλατφόρμα της, η Volkswagen μπορεί να χρησιμοποιήσει τη νέα της εφαρμογή κινητικότητας για να προσελκύσει πελάτες που δεν έχουν μισθώσει αυτοκίνητα στο παρελθόν στη λειτουργία του στόλου της.
Η Volkswagen δεν είναι η πρώτη εταιρεία αυτοκινήτων που βουτάει τα δάχτυλά της στο νερό. Η αγορά μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων είναι σημαντική στη Γερμανία και αυτή που δαπανά 40 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως για ταξίδια, σύμφωνα με την Rockaway Ventures.
Η Mercedes Benz προσφέρει ήδη μια εφαρμογή που ονομάζεται moovel και θεωρεί ότι είναι η πρώτη πλατφόρμα κινητικότητας στον κόσμο που διαθέτει ένα ολοκληρωμένο σύστημα κρατήσεων και χρέωσης για μια σειρά διαφορετικών ταξιδιωτικών υπηρεσιών. Ωστόσο, μολονότι περιλαμβάνει αυτοκίνητα και σιδηροδρομικά, δεν περιλαμβάνει πτήσεις ή ξενοδοχεία.
Ο Κοροναϊός οδήγησε σε κάποιες απίθανες συμμαχίες σε ολόκληρη την ταξιδιωτική βιομηχανία και σε πολλές περιπτώσεις έχει επιταχύνει τον ψηφιακό μετασχηματισμό. Η είσοδος της Volkswagen στη διαχείριση ταξιδιών θέτει την απόλυτη κινητικότητα στην ημερήσια διάταξη.
ΔΙΟΡΘΩΣΗ: Το άρθρο έχει τροποποιηθεί την τελευταία στιγμή για να διευκρινιστεί ότι τα 1,6 εκατομμύρια μεμονωμένες συμβάσεις χρηματοδοτικής μίσθωσης, συμπεριλαμβανομένων 600.000 εταιρικών πελατών, προορίζονται μόνο για τη Γερμανική αγορά.
Το παγκόσμιο χαρτοφυλάκιο χρηματοδοτικής μίσθωσης της Volkswagen Financial Services αποτελείται από 4,6 εκατομμύρια οχήματα, εκ των οποίων 2,1 εκατομμύρια οχήματα ανήκουν σε εταιρικούς στόλους.
