Πριν από μια ενδεχόμενη διμερή σύνοδο κορυφής ΕΕ-Ιαπωνίας, η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) καλεί τους διαπραγματευτές να εξασφαλίσουν ένα ισορροπημένο οικονομικό αποτέλεσμα για τον ευρωπαϊκό τομέα των αυτοκινήτων.
Συγκεκριμένα, επισημαίνεται ότι η Ιαπωνία πρέπει να επιλύσει προηγουμένως τα υπόλοιπα μη δασμολογικά μέτρα που αντιμετωπίζουν οι εξαγωγές οχημάτων της ΕΕ. Αυτό θα πρέπει τουλάχιστον να αντισταθμίσει τον αρνητικό αντίκτυπο της αύξησης των ιαπωνικών εισαγωγών και της ανταγωνιστικότητα της αυτοκινητοβιομηχανίας της ΕΕ, που προκαλείται από την κατάργηση των δασμών της ΕΕ.
Σήμερα, οι εισαγωγικοί δασμοί της ΕΕ στα επιβατικά αυτοκίνητα ανέρχονται στο 10%. Οι δασμοί επί των επαγγελματικών οχημάτων είναι 10-22%.
Η ACEA ζητά χρονοδιάγραμμα πριν από κάθε κατάργηση αυτών των δασμών που θα αναγνωρίζει την αγορά των αυτοκινήτων ως ιδιαίτερη με χρονική περίοδο προστασίας τουλάχιστον για επτά έτη.
Παρά το γεγονός ότι η συμφωνία ελεύθερων συναλλαγών της Νότιας Κορέας ισχύει για σχεδόν έξι χρόνια, ορισμένα μη δασμολογικά μέτρα παρέμειναν ανεπίλυτα, με αποτέλεσμα σημαντικό κόστος για τους κατασκευαστές οχημάτων της ΕΕ.
Η ACEA ζητά επίσης από τη συμφωνία να προβλεφθούν διατάξεις περί κανόνων καταγωγής προϊόντων, οι οποίες να συνάδουν με άλλες συμφωνίες ελεύθερων συναλλαγών της ΕΕ.
Παρά τους ισχύοντες κοινοτικούς δασμούς εισαγωγής, η Ιαπωνία αντιπροσωπεύει ήδη την υψηλότερη αξία εισαγωγής για τα αυτοκίνητα στην ΕΕ με 9 δισεκατομμυρίων ευρώ και είναι ο δεύτερος υψηλότερος εισαγωγέας από πλευράς όγκου που αντιπροσωπεύει πάνω από το 20% όλων των εισαγωγών.
Υπενθυμίζεται ότι η ACEA αντιπροσωπεύει τους 15 κατασκευαστές αυτοκινήτων, φορτηγών, λεωφορείων και λεωφορείων στην Ευρώπη.
Σχετικά με την αυτοκινητοβιομηχανία της ΕΕ σήμερα ισχύουν:
- 12,6 εκατομμύρια άνθρωποι – ή το 5,7% του απασχολούμενου πληθυσμού της ΕΕ – εργάζονται στον τομέα αυτό.
- Τα 3,3 εκατομμύρια θέσεις εργασίας στην αυτοκινητοβιομηχανία αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 11% της απασχόλησης στην μεταποιητική βιομηχανία της ΕΕ.
- Τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης αντιπροσωπεύουν περίπου 396 δισεκατομμύρια ευρώ σε φορολογικές εισφορές στην ΕΕ των 15.
- Ο τομέας αποτελεί επίσης βασική κινητήρια δύναμη της γνώσης και της καινοτομίας, αντιπροσωπεύοντας τον μεγαλύτερο ιδιωτικό συνεισφέροντα φορέα στην Έρευνα και Ανάπτυξη της Ευρώπης, με περισσότερα από 50 δισεκατομμύρια ευρώ να επενδύονται ετησίως.
- Η αυτοκινητοβιομηχανία δημιουργεί εμπορικό πλεόνασμα περίπου 90 δισεκατομμυρίων ευρώ για την ΕΕ.
