Βάζει αυστηρές περιβαλλοντικές προδιαγραφές και σταματά αναγκαστικά την παραγωγή σε 553 αυτοκίνητα που δεν πληρούν τις εγχώριες προδιαγραφές κατανάλωσης.
Από την 1η Ιανουαρίου η Κίνα αποφάσισε θεσμοθετήσει μέτρα για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής, ειδικά στα μεγάλα αστικά κέντρα όπου η ατμοσφαιρική ρύπανση είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα.
Μεταξύ των αυτοκινήτων που σταμάτησαν την παραγωγή είναι πολλά κινέζικα μοντέλα των Chery και Dongfeng και αλλά και ευρωπαϊκών όπως του Audi A4, της Mercedes C-Class αλλά και το Chevrolet Cruz της General Motors, ενώ στο μέλλον θα ακολουθήσουν και άλλες λίστες με ακόμα περισσότερα μοντέλα.
Αυτό όμως είναι η αρχή καθώς το πραγματικό πρόβλημα για όλους τους κατασκευαστές είναι η ποσόστωση του 10% που θα ισχύει για τα ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά από το 2019 και η οποία το 2020 θα ανέβει στο 12%.
Αυτό θεωρητικά σημαίνει πως το 10% των καινούργιων αυτοκινήτων που θα πωλούνται θα πρέπει να έχουν κάποιον τύπο ηλεκτρικής κίνησης.
Όσοι κατασκευαστές πωλούν στην Κίνα περισσότερα από 30.000 οχήματα ετησίως θα πρέπει να ικανοποιήσουν την απαιτούμενη ποσόστωση.
Οι κατασκευαστές που δεν θα μπορέσουν να ικανοποιήσουν την ποσόστωση θα πρέπει είτε να αγοράσουν βαθμούς ποσόστωσης από άλλους είτε να πληρώσουν πρόστιμο, ενώ το 2020 η ζωή τους θα γίνει ακόμα πιο δύσκολη όχι μόνο από την αύξηση της ποσόστωσης στο 12% αλλά και από την ισχύ ενός άλλου νόμου που θα επιβάλλει μια μέση κατανάλωση των μοντέλων του κάθε κατασκευαστή της τάξης των 5,0 λίτρων για κάθε 100 χιλιόμετρα.
Στην πιο δύσκολη θέση μετά από αυτές τις εξελίξεις βρίσκονται οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, η επιτυχία των οποίων στην Κίνα βασίζεται στα μοντέλα πολυτελείας τους με τους μεγάλου κυβισμού κινητήρες. Παράλληλα τα ηλεκτρικά ή υβριδικά τους μέχρι στιγμής όχι μόνο είναι ελάχιστα αλλά είναι και πολύ πιθανό η παραγωγή και η πώλησή τους να είναι ζημιογόνος.
(Πηγή:www.cnn.gr)
