Η αντίστροφη μέτρηση για την επίτευξη των στόχων της αύξησης των δημοσίων εσόδων έχει ήδη ξεκινήσει και σε ότι αφορά τα τέλη κυκλοφορίας 2016.
Η αντίστροφη μέτρηση για την επίτευξη των στόχων της αύξησης των δημοσίων εσόδων έχει ήδη ξεκινήσει και σε ότι αφορά τα τέλη κυκλοφορίας 2016. Όπως ανακοινώθηκε, αλλαγές σχεδιάζει το υπουργείο Οικονομικών για τα τέλη κυκλοφορίας, που θα κληθούν να πληρώσουν οι φορολογούμενοι μέσα στο νέο έτος. Το υπουργείο Οικονομικών βάζει νέα κριτήρια με στόχο να αυξήσει τα έσοδα αλλά και να κάνει πιο δίκαιο τον τρόπο υπολογισμού, όπως υποστηρίζει.
Τα σχέδια, προβλέπουν την εισαγωγή νέων κριτηρίων για τον υπολογισμό των τελών κυκλοφορίας. Σύμφωνα με το νέο πλαίσιο θα εξετάζονται:
- Ο συνολικός αριθμός ΙΧ ανά νοικοκυριό. Τα νοικοκυριά με δυο ενήλικες που έχουν τρίτο ή και τέταρτο ΙΧ θα επιβαρυνθούν σε σχέση με όσα καταβάλλουν σήμερα. Επίσης και τα νοικοκυριά με έναν φορολογούμενο και περισσότερα από ένα ΙΧ επίσης θα επιβαρυνθούν.
- Το άθροισμα των κυβικών των ΙΧ κάθε νοικοκυριού. Όποιος έχει ένα οικογενειακό ΙΧ και ένα μικρό αυτοκίνητο για δεύτερο δεν θα επιβαρυνθεί, λένε αρμόδια στελέχη του ΥΠΟΙΚ που επεξεργάζονται τις σχετικές προτάσεις. Προσθέτουν όμως ότι θα πρέπει να πληρώσει περισσότερα το εύπορο νοικοκυριό που διαθέτει δύο ή τρία οχήματα μεγάλου κυβισμού,
- Η εμπορική αξία. Η εμπορική αξία, κυρίως για τα οχήματα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά από τον Νοέμβριο του 2010 και μετά και σήμερα το ύψος των τελών υπολογίζεται αποκλειστικά με βάση τους εκπεμπόμενους ρύπους. Στο ΥΠΟΙΚ σημειώνουν ότι αυτός ο υπολογισμός ευνοεί σημαντικά φορολογούμενους που αγοράζουν ακριβά ΙΧ σε σχέση με φορολογούμενους που έχουν ΙΧ με τα ίδια περίπου χαρακτηριστικά αλλά είναι μοντέλα πριν το 2010. Τα έσοδα από τα τέλη κυκλοφορίας ανήλθαν το 2014 στα περίπου 1,1 δισ. ευρώ και με τις παραπάνω παρεμβάσεις εκτιμάται ότι θα υπάρξει αύξηση των κρατικών εσόδων, αλλά με επιβάρυνση των νοικοκυριών που διαθέτουν φοροδοτική ικανότητα. Έτσι τώρα θα μπει και εμπορική αξία για την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας.
Παραδείγματα ανισότητας πληρωμής τελών κυκλοφορίας. Καινούργιο όχημα 3.500 κ.εκ. μοντέλο του 2015 με τιμή αγορά τα 100.000 ευρώ καταβάλλει τέλη κυκλοφορίας 507 ευρώ. Της ίδιας εταιρίας αυτοκίνητο εμπορικής αξίας 20.000 ευρώ αλλά μοντέλο του 2007 πληρώνει τέλη κυκλοφορίας 1.320 ευρώ. Καινούργιο όχημα του 2015 κυβισμού 2.000 κ.εκ. με τιμή αγοράς τα 40.000 ευρώ πληρώνει τέλη κυκλοφορίας 135 ευρώ. Ένα άλλο όχημα της ίδιας εταιρίας με ίδιο κυβισμό αλλά που χρονολογείται από το 2005 και με τιμή αγοράς τα 12.000 ευρώ πληρώνει τέλη κυκλοφορίας 660 ευρώ. Οι τελικές προτάσεις θα γίνουν αντικείμενο διαπραγμάτευσης με τους δανειστές από τα μέσα Οκτωβρίου όταν και θα καταφθάσουν οι εκπρόσωποί τους στην Αθήνα, όπου μεταξύ των νέων κριτηρίων που θα ισχύσουν θα είναι και τα παραπάνω.
