Το Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ εκπαιδευτικός οργανισμός 30+ χρόνων, ανέλαβε την επιμόρφωση τεχνιτών Οχημάτων Υψηλής Τάσης του συλλόγου επισκευαστών Εορδαίας
- Το Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ πραγματοποίησε το 1ο σεμινάριο σε σύλλογο για την επέκταση της άδειας άσκησης επαγγέλματος του τεχνίτη Υ.Τ.
- Υλοποίηση 2 Πρακτικών σε 2 Σ/Κ στην πόλη της Πτολεμαΐδας
- Μεταφορά και χρήση για πρώτη φορά του Κινέζικου MG HS plugin Hybrid (Χορηγία του Ομίλου Συγγελίδη)
- Χρήση στην πρακτική και του αμιγώς ηλεκτρικού Toyota BZ4X (Χορηγία της Αντιπροσωπείας Toyota Γιαραμάζης)
- Οι 25 τεχνίτες έχουν ολοκληρώσει ήδη τις γραπτές εξετάσεις και αναμένουν την έκδοση των Βεβαιώσεων ΚΑΤ 1 & 2.
Στόχος του εκπαιδευτικού Προγράμματος Τ.Ο.Υ.Τ.
Στόχος του Εκπαιδευτικού Προγράμματος είναι η μεταλαμπάδευση της τεχνογνωσίας της ομάδας των 6 εξειδικευμένων τεχνικών εκπαιδευτών στους εκπαιδευόμενους. Το transition στην νέα εποχή της Ηλεκτροκίνησης απαιτεί την απόκτηση της κορυφαίας τεχνικής γνώσης αλλά και δεξιοτήτων που δεν είναι πρωτογενώς παραγόμενη αλλά εισαγόμενη όπως πυκνά συχνά συνηθίζουμε να επικοινωνούμε στα σεμινάριά μας. Το τρίγωνο της επιτυχημένης διάγνωσης και επισκευής και συντήρησης οχημάτων υψηλής τάσης απαιτεί την ύπαρξη 3 παραγόντων:
– Γνώση (το απόλυτο εργαλείο)
– Πρόσβαση στην πληροφορία
– Διαγνωστικός εξοπλισμός
Τελικός στόχος η επέκταση της ήδη υπάρχουσας άδειας άσκησης επαγγέλματος σε Τεχνίτη Υ.Τ. Η νέα άδεια ακούει στο όνομα «Άδεια άσκησης επαγγέλματος τεχνίτη οχημάτων υψηλής τάσης Κατηγορίας 1 & 2».
Η εκπαίδευση ίσως για πρώτη φορά ενσωματώνει ένα κεφάλαιο γνώσης της νομοθεσίας από αυτήν που αφορά το Συνεργείο και την λειτουργία του ως συνεργείο οχημάτων υψηλής τάσης, (μέχρι 3.5 tn μέχρι αυτή τη στιγμή) την άδεια άσκησης επαγγέλματος αλλά και αυτήν που αφορά τους φορτιστές και την εγκατάστασή τους.
Στις νομοθετικές διατάξεις για τα οχήματα υψηλής τάσης, αποσαφηνίζεται η γνώση των νομοθετημένων μέτρων για την ασφάλεια των εργασιών σε οχήματα Υ.Τ καθώς και εργασία σε συνεργεία οχημάτων υψηλής τάσης την αναγνώριση του αυτοκινήτου Υ.Τ την σήμανση, τον καθορισμό της θέσης εργασίας, την χρήση Μέσων Ατομικής Προστασίας και ειδικού εξοπλισμού έως θερμική κάμερα υπερύθρων, την αντιμετώπιση πιθανής πυρκαγιάς και φυσικά την φύλαξη και απομάκρυνση μπαταριών Υ.Τ. το νομοθετικό πλαίσιο στο μεγαλύτερο μέρος του έχει ολοκληρωθεί και άγνοια νόμου δεν υπάρχει.
Η Εκπαιδευτική Ύλη Θεωρητικής Επιμόρφωσης τεχνίτη Οχημάτων Υψηλής Τάσης Κατηγορίας 1 ήταν η ακόλουθη:
1. Εισαγωγή στην τεχνολογία των οχημάτων υψηλής τάσης
2. Βασικές αρχές λειτουργίας ηλεκτρικών κινητήρων
3. Ηλεκτρική διαχείριση ενέργειας – Στοιχεία κινητήριων μονάδων
4. Ηλεκτρική ενέργεια
5. Μέτρα ασφάλειας
6. Συντήρηση – Εξοπλισμός – Έλεγχοι ηλεκτρικών συστημάτων
7. Φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων
8. Νομοθεσία ηλεκτρικών οχημάτων και συνεργείων οχημάτων υψηλής τάσης
9. Πρακτική Άσκηση μιας ημέρας
Τεχνίτης Υψηλής Τάσης Κατηγορίας 1
Θεωρία: 13 ώρες
Πρακτική: 7 ώρες
Σύνολο: 20 ώρες
Η Εκπαιδευτική Ύλη Θεωρητικής Επιμόρφωσης Τεχνίτη Οχημάτων Υψηλής Τάσης Κατηγορίας 2 ήταν η ακόλουθη:
1. Εισαγωγή στην τεχνολογία των οχημάτων υψηλής τάσης
2. Βασικές αρχές λειτουργίας ηλεκτρικών κινητήρων
3. Ηλεκτρική διαχείριση ενέργειας – Στοιχεία κινητήριων μονάδων
4. Ηλεκτρική ενέργεια
5. Μέτρα ασφάλειας
6. Συντήρηση – Εξοπλισμός – Έλεγχοι ηλεκτρικών συστημάτων
7. Φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων
8. Τύποι και δίκτυα επικοινωνίας ηλεκτρονικών μονάδων
9. Νομοθεσία ηλεκτρικών οχημάτων και συνεργείων οχημάτων υψηλής τάσης
10. Πρακτική Άσκηση δύο ημερών
Τεχνίτης Υψηλής Τάσης Κατηγορίας 2
Θεωρία: 28 ώρες
Πρακτική: 14 ώρες
Σύνολο: 42 ώρες
Με την ολοκλήρωση της θεωρητικής επιμόρφωσης ακολούθησε η Πρακτική όπου εδώ έχουν επιστρατευτεί όλα τα εποπτικά μέσα του Ινστιτούτου ΙΔΕΕΑ, όπως βαλίτσες εξομοίωσης, Γεννήτρια Συχνοτήτων, 4-κάναλος Ψηφιακός παλμογράφος και φυσικά προηγμένο διαγνωστικό 2 οχήματα Υ.Τ και εποπτικό υλικό για την διεξαγωγή των ασκήσεων μετρήσεων και χρήση των οργάνων μέτρησης.
Μήνυμα του Ινστιτούτου ΙΔΕΕΑ
Με κεντρικό μήνυμα την ασφάλεια του τεχνίτη Υ.Τ από τους αόρατους ηλεκτρικούς κινδύνους της Υψηλής Τάσης σήμερα και υπερ-υψηλής τάσης στο μέλλον είναι κάτι στο οποίο το Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ εστιάζει ως εκπαιδευτικός οργανισμός, x 30+ χρόνια, σε Πολιτεία, & Αυτοκινητοβιομηχανία.
Εξάλλου ένα από τα moto του Ινστιτούτου ΙΔΕΕΑ είναι το ακόλουθο:
«Η αξία της ανθρώπινης ζωής δεν έχει αποτίμηση»
Το Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ με παρεμβάσεις του αλλά και γραπτές προτάσεις του, έχει πλέον ένα συμβουλευτικό ρόλο τόσο στο Υπουργείο Μεταφορών Επικοινωνιών & Δικτύων όσο και στο Υπουργείο Παιδείας ΚΑΙ στην Γεν. Γραμματεία Τεχν. Επαγγελματικής Εκπαίδευσης. Αξίζει να μείνει στα παιδιά μας ως κληρονομιά ένα νομοθετικό πλαίσιο που θα τους επιτρέψει από τον επαγγελματικό τους προσανατολισμό και τις σπουδές τους έως την πλήρη τους ενασχόληση με ένα από τα σημαντικότερα καταναλωτικά αγαθά που ακούει στο όνομα Αυτοκίνητο και εφεξής Όχημα Υψηλής Τάσης. Αυτό που κάποιοι «Γιατροί οχημάτων» θα κληθούν να αναλάβουν την συντήρησή τους και επισκευή από εχθές.
Ακολουθεί φωτορεπορτάζ
Στο Συνεργείο των Αφοι Κουρτίδη
Τα οχήματα της Πρακτικής μας – Smart electric – MG HS PHEV & Toyota BZ4x
Μπροστινή άποψη του MG HS PHEV
Χώρος κινητήρα του MG HS PHEV
Αναστροφέας ή Inverter του MG HS PHEV
