Οι εναλλακτήρες (δυναμό) διαδραματίζουν ουσιαστικό ρόλο στη διατήρηση των διαφόρων λειτουργιών του οχήματος που εκτελούνται ταυτόχρονα, και βρίσκονται υπό συνεχή πίεση για να ενσωματώσουν νέα χαρακτηριστικά.
Ο Ruslan Leontiev, Product Manager της DENSO Aftermarket Europe, εξηγεί πώς οι κατασκευαστές έχουν κρατήσει τους εναλλακτήρες πολύ πιο μπροστά από την αυξανόμενη τεχνολογία και τις πληροφορίες στα αυτοκίνητα.
Ο εναλλακτήρας εκτελεί μια πολύ σημαντική λειτουργία. Μετατρέπει τη μηχανική σε ηλεκτρική ενέργεια, και παρέχει την απαιτούμενη ισχύ στα διάφορα ηλεκτρικά φορτία. Όταν η ισχύς που παρέχεται από τον εναλλακτήρα δεν αντιστοιχεί στο απαιτούμενο ηλεκτρικό φορτίο, η μπαταρία τροφοδοτεί προσωρινά με επιπλέον ισχύ τον ηλεκτρικό εξοπλισμό. Ωστόσο, με την εξέλιξη των πιο «έξυπνων» οχημάτων που διαθέτουν εξοπλισμό όπως τα συστήματα πλοήγησης και πολύπλοκους ηλεκτρονικούς πίνακες ελέγχου, οι απαιτήσεις για τον εναλλακτήρα έχουν αυξηθεί δραματικά.
Φυσικά, ενεργοποιώντας τους μηχανισμούς του συστήματος διαχείρισης κινητήρα (EMS), όπως η ανάφλεξη του κινητήρα και ο ψεκασμός καυσίμου, αυτό συνεπάγεται συνεχή και βαριά φορτία. Τα νέα συστήματα EMS προκαλούν ακόμη μεγαλύτερη διαρροή λόγω του αυξημένου αριθμού αισθητήρων και ενεργοποιητών στα σύγχρονα οχήματα.
Ωστόσο, η μεγαλύτερη διαρροή της μπαταρίας σε επίπεδο εξαρτήματος προέρχεται πιθανότατα από τους προηγμένους προβολείς, τα θερμαινόμενα παρμπρίζ, τους υαλοκαθαριστήρες, το μοτέρ του ανεμιστήρα, που αποτελούν πλέον βασικά χαρακτηριστικά των σύγχρονων οχημάτων.
Η αφθονία της τεχνολογίας στο αυτοκίνητο έκανε τους εναλλακτήρες απαραίτητους για τη λειτουργία του κινητήρα, αλλά και υπεύθυνους για την παροχή όλων των πιο συνηθισμένων τεχνολογικών ανέσεων στα σύγχρονα οχήματα. Με τη συνεχή ανάγκη για μεγαλύτερη ισχύ χωρίς συμβιβασμούς ως προς τους περιορισμούς βάρους καθώς και τη βελτίωση των περιβαλλοντικών προτύπων, οι εναλλακτήρες έπρεπε να αναπτυχθούν παράλληλα, ικανοποιώντας αυτή τη ζήτηση για πρόσθετη ηλεκτρική ισχύ.
Ανάπτυξη εναλλακτήρα
Ο κατασκευαστικός στόχος επικεντρωνόταν ανέκαθεν στην παραγωγή πιο αποτελεσματικών εναλλακτήρων, κάτι που επιτυγχάνεται κυρίως με την κατασκευή καλωδίων χαλκού στο πηνίο του στάτη του εναλλακτήρα με πυκνότερη περιέλιξη, ελαχιστοποιώντας έτσι την απώλεια ενέργειας. Σε αυτό πρωτοστάτησε ο ορθογώνιος αγωγός της DENSO για το πηνίο του στάτη.
Η DENSO ήταν ο πρώτος κατασκευαστής στον κόσμο που χρησιμοποίησε ορθογώνιο αγωγό για το πηνίο του στάτη. Η εξέλιξη αυτή ήταν μια σημαντική ανακάλυψη – αυξάνοντας την πυκνότητα περιέλιξης 45 με 70 τοις εκατό. Αυτή η εξέλιξη επέτρεψε τη δημιουργία ενός εναλλακτήρα που είναι 20 τοις εκατό ελαφρύτερος και αύξησε την ισχύ εξόδου έως και 50 τοις εκατό σε σύγκριση με τους συμβατικούς τύπους.
Σύγχρονα οχήματα, κυρίως μοντέλα πολυτελείας και μεγαλύτερα οχήματα, απαιτούν τώρα εναλλακτήρες υψηλότερης απόδοσης λόγω της αύξησης της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας από τα πολύπλοκα ηλεκτρονικά μέρη του αυτοκινήτου. Για να ανταποκριθούν σε αυτές τις απαιτήσεις, οι κατασκευαστές έχουν αναπτύξει σταδιακά εναλλακτήρες υψηλότερης απόδοσης με ισχυρότερα χαρακτηριστικά απόδοσης. Στο παρελθόν, οι ελαφροί, αερόψυκτοι εναλλακτήρες που απέδιδαν 150Α ήταν κάτι σπάνιο. Σήμερα, είναι ένα σύνηθες φαινόμενο να χρησιμοποιείται ένας συμπαγής εναλλακτήρας προσφέροντας πάνω από 200Α, ιδιαίτερα στα νέα ή τα high-end αυτοκίνητα, και αυτό αυξάνεται σταθερά.
Για να προσαρμοστούν περαιτέρω στην αύξηση της τεχνολογίας των οχημάτων και στο αυξημένο φορτίο των εναλλακτήρων, οι κατασκευαστές έχουν αναπτύξει βελτιώσεις συμπεριλαμβανομένων των ενισχυμένων ψηκτρών και διόδων, επιτρέποντας τους εναλλακτήρες να αντιμετωπίσουν τη μεγάλη ζήτηση, ελαχιστοποιώντας ταυτόχρονα τις επιπτώσεις στη διάρκεια ζωής των εναλλακτήρων.
Οι πιο πρόσφατες εξελίξεις έχουν επικεντρωθεί στην «Έξυπνη φόρτιση», τεχνολογία που επιτρέπει την επικοινωνία και την αλληλεπίδραση του ρυθμιστή του εναλλακτήρα και της μονάδας ECU του κινητήρα. Αυτή η νέα τεχνολογία προσφέρει αξιοπιστία και ακρίβεια στον έλεγχο της παραγωγής ισχύος και διανομής του εναλλακτήρα. Επιπλέον, οι χρόνοι φόρτισης μπορούν να αυξηθούν περαιτέρω, ενώ βελτιώνει και την απόδοση του κινητήρα, τη σταθερότητα του ρελαντί με ομαλή εκκίνηση και χαρακτηριστικά ελέγχου απόκρισης του φορτίου.
Κοιτάω μπροστά
Οι ηλεκτροβαλβίδες αλλάζουν ριζικά το κατασκευαστικό τοπίο και πρόκειται να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στο μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ενώ από τη μία αυτό θα επιτρέψει περαιτέρω εξελίξεις στην εναλλακτική τεχνολογία κινητήρα-γεννήτριας, το μέλλον είναι λαμπρό για την τεχνολογία εναλλακτήρων. Σε σύγκριση με τις διάφορες υβριδικές κατασκευές, οι οποίες επιβαρύνονται με σημαντικό κόστος για ένα ROI μέσω οικονομίας καυσίμου, η αναδυόμενη τεχνολογία start-stop θα συνεχίσει να προσφέρει μια πολύ πιο αποδοτική ως προς το κόστος λύση.
Η αγορά κυριαρχείται σήμερα από τα συστήματα start-stop που χρησιμοποιούν ενισχυμένο εκκινητήρα και υψηλής απόδοσης εναλλακτήρες και θα αποτελέσει το βασικό χαρακτηριστικό που θα πρέπει να χρησιμοποιείται παράλληλα με άλλα χαρακτηριστικά εξοικονόμησης καυσίμου – και μπορεί να συμβάλλει σημαντικά στην επίτευξη της όλο και πιο αυστηρής νομοθεσίας εκπομπών το 2020 και πέραν αυτού.
Πρωτοπόροι της κορυφαίας τεχνολογίας εναλλακτήρων για σύγχρονα αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες και επαγγελματικά οχήματα, η DENSO έχει γίνει ο μεγαλύτερος κατασκευαστής περιστρεφόμενων μηχανών ΟΕ στον κόσμο, με 33,4 τοις εκατό μερίδιο της παγκόσμιας αγοράς.
Αυτή η εμπειρία έχει μεταφερθεί στην αγορά aftermarket και το εκτεταμένο πρόγραμμα της DENSO περιλαμβάνει πλέον 221 κωδικούς εναλλακτήρων και 1.236 μοναδικούς κωδικούς Ο.Ε. που καλύπτουν 2.413 μοναδικές εφαρμογές.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη γκάμα της DENSO για τα προϊόντα aftermarket, επισκεφθείτε την ιστοσελίδα www.denso-am.eu ή επικοινωνήστε με: DENSO Europe B.V.’s Business Unit Aftermarket on +31 (0) 294 493 493 / ή με τον κ. Γιάννη Φρονιμάκη, Δ. Σέχου 2 & Καλλιρρόης, 117 43 Αθήνα – Τηλ. 210 92 24 025 E-Mail: [email protected]
