Ένα αναλυτικό βίντεο πως λειτουργεί το «διπλό» σύστημα ψεκασμού της Toyota. Σε μία νέα προσέγγιση έχει περάσει το δίδυμο Subaru + Toyota σε ένα βενζινοκινητήρα με βασικό σύστημα άμεσου ψεκασμού προστίθεται ένα ακόμη μπεκ στον αυλό εισαγωγής.
Και λειτουργούν εναλλακτικά ή ταυτόχρονα. Το αποτέλεσμα είναι: Σύμφωνα με την Τoyota βελτιωμένη κατανάλωση, καλύτερη απόδοση ισχύος και το σημαντικό μειωμένη κατανάλωση ρύπων.
Και αφού η νομοθεσία επιβάλλει και οι κατασκευαστές συμμορφώνονται οι εκπομπές ενός boxer κινητήρα είναι ίσως και ο σημαντικότερος λόγος της υιοθέτησης διπλών μπεκ ψεκασμού.
Μάλιστα στο σημείο αυτό αν αναφέρουμε ότι την αντίστοιχη τεχνολογία υιοθέτησε και το γκρουπ VAG στη νέα γενιά 1.8 TFSI που πληροί ήδη τnν oδηγία Euro 6.
Η όλη τεχνολογική προσέγγιση μάλλον θα κάνει και άλλους κατασκευαστές να ακολουθήσουν.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το βίντεο 2,5 λεπτών περίπου με ελάχιστες προβολές έχει αναρτηθεί στο ΥouTube από την εταιρία Scion που είναι η θυγατρική της Toyota για την Αμερική. Ουσιαστικά το FR-S είναι το γνωστό σε εμάς GT86
