Κράνος – Αερόσακος: Aνατρέπει τα δεδομένα
Η «παραδοσιακή» βιομηχανία του κράνους στο ποδήλατο έρχεται σε ρήξη με ένα Σουηδό κατασκευαστή, που προτείνει μία ρηξικέλευθη αντιμετώπιση αναφορικά με την προστασία του κεφαλιού και των τραυμάτων που ενδέχεται να προκύψουν σε μία πτώση. Η εταιρεία από την Σκανδιναβία με την επωνυμία Hοvding, προχωράει μάλιστα ένα βήμα παραπέρα, αφού ισχυρίζεται πως το σύνολο των προστατευτικών για το κεφάλι του αναβάτη που κυκλοφορούν στην αγορά, απλά δεν παρέχουν αρκετή προστασία.
Η ιδέα βασίζεται σε ένα εξελιγμένο σύστημα κράνους-αερόσακου που φουσκώνει κατά την διάρκεια της σύγκρουσης. Αποτελείται από ένα κολάρο (τοποθετείται γύρω από τον λαιμό του αναβάτη) που περιέχει διπλωμένο τον αερόσακο στο εσωτερικό του. Ελέγχει -μέσω αισθητήρων- την κίνηση του ποδηλάτη 200 φορές/sec, ενώ σε περίπτωση σύγκρουσης «ανοίγει» σε 1/10 sec. Ο αερόσακος προστατεύει μεγαλύτερο μέρος του κεφαλιού του προσώπου και του λαιμού, από ένα «συμβατικό» κράνος. Η ικανότητα ενός κράνους να προστατέψει το κεφάλι μετρείται με την απορρόφηση των κραδασμών κατά την διάρκεια ενός χτυπήματος. Πραγματοποιείται πτώση από 1.5 μ. σε σταθερό εμπόδιο, με την ταχύτητα να αντιστοιχεί σε 20 χλμ/ώρα. Η επιτάχυνση (G Force) που μετράται κατά την πρόσκρουση, δεν πρέπει να υπερβεί την τιμή των 250 G, τιμή άκρως ανησυχητική καθώς είναι αρκετή για να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό.
Σύμφωνα με μετρήσεις του Σουηδού κατασκευαστή το 2012 (χρονολογία που πρωτοπαρουσιάστηκε το συγκεκριμένο κράνος-αερόσακος), με μεγαλύτερη μάλιστα -κατά 5 χλμ/ώρα- ταχύτητα από αυτή που απαιτεί η Ευρωπαϊκή Νομοθεσία προκειμένου να χαρακτηρίσει το προϊόν με την ένδειξη CE, το σύστημα Hovding «σκόραρε» 65 G όταν τα υπόλοιπα από τα δεκατρία κράνη της Σουηδικής αγοράς που τέθηκαν στην σύγκριση κυμάνθηκαν από 196 έως 294 G. Στην μέτρηση HIC (Head Injury Criteria) αντίστοιχα, όπου υπολογίζεται και ο χρόνος που το κεφάλι υπόκειται σε συγκεκριμένη επιτάχυνση (G Force), ο μ.ο. των τιμών ήταν 2095 όταν η αντίστοιχη τιμή για το κράνος-αερόσακο ήταν 370.
Τέλος στον δείκτη με την ονομασία AIS (Abbreviated Injury Scale), σύμφωνα με τον οποίο αξιολογείται ο βαθμός σοβαρότητας -κλίμακα AIS 0 έως 6- των τραυματισμών ενός ατυχήματος, οι διαφορές ήταν ξανά υπέρ του Σουηδού κατασκευαστή. Η πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού (AIS 4) ήταν 90% στο συμβατικό κράνος όταν με το Hovding «έπεσε» στο 2%. Η μετρούμενη ταχύτητα ήταν 25 χλμ/ώρα. Εν κατακλείδι, αυτό που τονίζει ο κατασκευαστής από την Σουηδία είναι πως όταν καινούργια προϊόντα παρουσιάζονται στην αγορά θέτοντας μεγαλύτερα όρια προστασίας και νέα πρότυπα ασφάλειας, θα πρέπει να ληφθεί μέριμνα ούτως ώστε οι μελλοντικές πιστοποιήσεις να λειτουργούν προς όφελος του καταναλωτή. Το κράνος αερόσακος πωλείται προς 300€ στο Λονδίνο.
Πηγή: www.enkinisi.gr
Δείτε το video
