Περιεχόμενα Άρθρου
Η μετατροπή ενός αυτοκινήτου, σε αυτοκίνητο διπλού καυσίμου, βενζίνης – υγραερίου εξακολουθεί να παραμένει για τον καταναλωτή μια οικονομική και συμφέρουσα εναλλακτική λύση.
Ένας περίπου χρόνος έχει περάσει από τότε που οι κραυγές των παπαγάλων ήθελαν το υγραέριο να πλησιάζει τη τιμή της βενζίνης και να είναι απαγορευτικό σαν καύσιμο. Το υγραέριο όμως προς διάψευση όλων αυτών και επιβεβαίωση των τεκμηριωμένων θέσεων και απόψεων του “Συνεργείου” μας εξακολουθεί να παραμένει ένα φτηνό καύσιμο.
Άσχετα λοιπόν με όσα έλεγαν, όλα τότε (τον Οκτώβριο του 12) σχεδόν τα μέσα ενημέρωσης, ότι μέσα στα μέτρα του πακέτου δημοσιονομικής προσαρμογής θα είναι και η εξίσωση φορολογίας πετρελαίου κίνησης και υγραερίου κίνησης, κάτι που θα σήμαινε κατά τα λεγόμενά τους μια αύξηση της τιμής ανά λίτρο του υγραερίου από 0,85-0,90 € σε 1,20 έως 1,25 € ανά λίτρο, το υγραέριο εξακολουθεί να παραμένει ένα φτηνό καύσιμο διαψεύδοντας όλα τα «παπαγαλάκια». Τι γίνεται σήμερα όμως ένα χρόνο μετά;
Ποια η εξέλιξη της υγραεριοκίνησης ένα χρόνο μετά;
Οικονομικά οφέλη. Σήμερα ένα κομμάτι του κλάδου του αυτοκινήτου που μπορεί ακόμη και αντέχει την οικονομική εξαθλιώσει είναι αυτό που ασχολείται και με την εμπορία – εγκατάσταση και συντήρηση των συστημάτων υγραερίου στα αυτοκίνητα.
Τα οικονομικά οφέλη φαίνεται να είναι αισθητά σε αυτούς που ασχολούνται με την εγκατάσταση συστημάτων υγραερίου, μιας και από την στιγμή που οι εκάστοτε γνωστοί και άγνωστοι ειδήμονες των Media σταμάτησαν τα επικοινωνιακά τρυκ και τα άσχημα παιγνίδια σε βάρος του επισκευαστικού κλάδου, η αγορά άρχισε να ξαναβρίσκει τον δρόμο της. Εκτός όμως από τα οικονομικά οφέλη για το συνεργείο, όποια και αν είναι αυτά, υπάρχουν και τα περιβαλλοντικά οφέλη μιας και το υγραέριο είναι ένα καθαρότερο καύσιμο, ενώ σημαντικά είναι και τα οφέλη για τον καταναλωτή- πελάτη, μιας και μπορεί να κινηθεί οικονομικότερα.
Τεχνική υποστήριξη. Ένα από τα μεγαλύτερα ίσως προβλήματα του συνεργείου, η τεχνική υποστήριξη στην εκ των υστέρων εγκατάσταση συστημάτων υγραερίου έχει κατά το μεγαλύτερο μέρος λυθεί. Οι αντιπρόσωποι και οι έμποροι των συστημάτων τοποθέτησης υγραερίου, έχουν αποκτήσει εμπειρία και το προσωπικό τους συμβάλει σημαντικά στην τεχνική υποστήριξη των συνεργείων. Τα εγχειρίδια εγκατάστασης των διαφόρων συστημάτων έχουν μεταφραστεί στην Ελληνική γλώσσα και διανέμονται από τους αντιπροσώπους σε κάθε ενδιαφερόμενο εγκαταστάτη. Τα αντίστοιχα προγράμματα ρύθμισης των συστημάτων υγραερίου έχουν και αυτά στο σύνολο τους μεταφραστεί στην ελληνική γλώσσα δίνοντας την δυνατότητα στον μηχανικό να τοποθετήσει και να ρυθμίσει το σύστημα υγραερίου με τον καλύτερο τεχνικά τρόπο.
Όλα αυτά δημιουργούν ένα αίσθημα ασφάλειας και εμπιστοσύνης στον μηχανικό για την εργασία του, ο οποίος με την σειρά του την μεταφέρει στον πελάτη καταναλωτή.
Τεχνική Εμπειρία. Ομοίως και τα συνεργεία τοποθέτησης συστημάτων υγραερίου έχουν αποκτήσει και αυτά σημαντική εμπειρία. Η πληθώρα εγκαταστάσεων από το συνεργείο συμβάλει ώστε προβλήματα και ιδιαιτερότητες στην εγκατάσταση να βρίσκουν γρήγορα την λύση τους και να μην ταλαιπωρούν μηχανικό και πελάτη.
Επιλογή συστημάτων – Εναλλακτικές λύσεις. Σήμερα στην αγορά υπάρχουν πολλές μάρκες και συστήματα υγραεριοκίνησης. Τα συνεργεία αναζητούν και έχουν στην διάθεση τους ολοένα και περισσότερες εναλλακτικές λύσεις και προτάσεις, από διάφορες μάρκες και εταιρείες συστημάτων τοποθέτησης υγραερίου. Αυτό κάνει το συνεργείο ευέλικτο και δίνει την δυνατότητα στον επιχειρηματία μηχανικό, να προσφέρει στον πελάτη του λύσεις ανάλογες με την κατηγορία του αυτοκινήτου του, την οικονομική του δυνατότητα, την αξιοπιστία των συστημάτων, την εξυπηρέτηση και την τεχνική υποστήριξη που μπορεί να έχεα κάθε επιλογή.
Χρηματοδότηση. Πολλά συνεργεία σήμερα χρηματοδοτούν την εγκατάσταση συστημάτων για τους πελάτες τους μέσω χρηματοδοτικών προγραμμάτων τραπεζών. Οι χρηματοδοτικές προσφορές που μπορεί να μεταφράζονται σε εκπτώσεις ή άτοκες δόσεις των συνεργείων συμβάλλουν και παρακινούν τον πελάτη καταναλωτή στην εγκατάσταση ενός συστήματος υγραερίου.
Δίκτυο πρατηρίων. Τα πρατήρια βενζίνης, μετά και την βελτίωση της νομοθεσίας, άρχισαν και προσφέρουν στους πελάτες τους το ένα μετά το άλλο και καύσιμο υγραέριο. Έτσι το δίκτυο των πρατηρίων που προσφέρουν υγραέριο σήμερα συνεχώς αυξάνεται παρακινώντας έμμεσα τον καταναλωτή να στραφεί προς αυτή ην επιλογή. Η αναρτημένη τιμή του υγραερίου, την οποία μάλιστα μερικά πρατήρια προβάλουν χαρακτηριστικά, αποτελεί ίσως την καλύτερη διαφήμιση για την υγραεριοκίνηση.
Εμπιστοσύνη καταναλωτή. Ο κόσμος, ο τελικός καταναλωτής, έχει αρχίσει σήμερα να εμπιστεύεται το υγραέριο. Όλα τα παραπάνω, τα οικονομικά οφέλη, η τεχνική υποστήριξη των αντιπροσώπων, η εμπειρία των συνεργείων, η πληθώρα επιλογής συστημάτων, η χρηματοδότηση, το συνεχώς αυξανόμενο δίκτυο πρατηρίων καυσίμου υγραερίου και η οικονομικότερη σταθερή τιμή του υγραερίου έχουν συμβάλει θετικά στην αύξηση της εμπιστοσύνης του καταναλωτή.
Ποια τα προβλήματα για τα συνεργεία;
Το τείχος. Ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα των συνεργείων σήμερα είναι η πολυπόθητη χωροταξική ρύθμιση για το «τείχος του LPG». Μια ρύθμιση που άγνωστο για ποιο λόγο, αν και όλοι συμφωνούν ότι το τείχος δεν προσφέρει ασφάλεια και ότι δεν πρέπει να υπάρχει, εξακολουθεί να αποτελεί προϋπόθεση για τη άδεια άσκησης λειτουργίας του συνεργείου σαν συνεργείο αερίων καυσίμων, δημιουργώντας μια σειρά από στρεβλώσεις στην αγορά.
Οι «αλεξιπτωτιστές». Όλοι αυτοί που δουλεύουν και τοποθετούν συστήματα χωρίς την θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση, χωρίς τεχνική εμπειρία, ημιμαθείς, σε εντός και εκτός συνεργείων χώρους δημιουργούν σοβαρά προβλήματα στον κλάδο της υγραεριοκίνησης. Το προβλήματα αυτά είναι τόσο προβλήματα αθέμιτου ανταγωνισμού όσο και προβλήματα κακοτεχνιών και ζημιών. Δεν ενημερώνουν τον πελάτη για την όποια προληπτική περιοδική συντήρηση των συστημάτων υγραερίου, γιατί σε ποιο χώρο θα την κάνουν μετά από ένα εύλογο χρονικό διάστημα ούτε και αυτοί ξέρουν. Το αποτέλεσμα είναι να κάνουν μόνον κακό σε μια νέα επαγγελματική δραστηριότητα του κλάδου. Οι πελάτες να μένουν δυσαρεστημένοι και να αποτελούν την μαύρη διαφήμιση της τεχνολογίας των αερίων καυσίμων.
Το υγραέριο λοιπόν σήμερα εξακολουθεί να αποτελεί ένα φθηνό καύσιμο για τον καταναλωτή και η υγραεριοκίνηση μια νέα επαγγελματική δραστηριότητα για το συνεργείο, η οποία πρέπει να προστατευθεί ανάλογα για να έχει συνέχεια.
