Η αυτοκινητοβιομηχανία συνεχίζει να αγωνίζεται.
Η έκθεση – η οποία πραγματοποιήθηκε από 11 έως 15 Οκτωβρίου στο Εκθεσιακό Κέντρο Paris-Nord Villepinte – μέχρι τη στιγμή που έκλεισε είχε καταγράψει πάνω από 100.000 επισκέπτες με το 30% από αυτούς να έχουν έρθει από το εξωτερικό.
Αν και τα αναλυτικά στοιχεία των επισκεπτών δεν έχουν καταγραφεί ακόμη, σύμφωνα με αναφορά των εκθετών, η έκθεση σημείωσε μία αύξηση σε επισκέπτες κατά 10% περισσότερους από το 2009. Οι 1.620 εκθέτες, στην πλειονότητά τους ήταν ευχαριστημένοι, πραγματοποίησαν μια σειρά σημαντικών επαφών και αναμένουν αύξηση του κύκλου εργασιών τους.
Όπως και το 2009, την τιμητική της στην έκθεση είχε η ηλεκτροκίνηση, αναδείχθηκαν οι πράσινες τεχνολογίες αυτοκίνησης GREEN TECH.
Θα πρέπει επίσης να αναφέρουμε, την εφευρετική δύναμη των εκθετών, οι οποίοι υπέβαλαν στον Διεθνή διαγωνισμό καινοτομίας για την αυτοκινητοβιομηχανία Grands Prix 2011, 26 νέες ιδέες και προϊόντα, όπου κάτω από τα φώτα της δημοσιότητας, ογδόντα δημοσιογράφοι από τριάντα χώρες, απένειμαν βραβεία σε δώδεκα εταιρίες οι οποίες διακρίθηκαν για την εφευρετικότητα τους.
Τι τράβηξε την προσοχή μας
α) Η απεικόνιση της οικονομικής κρίσης
Παρόλο που αισθητά περισσότεροι εκθέτες (συμμετείχαν 1620) από το 2009, είχαν αποφασίσει να συμμετάσχουν στην EQUIP AUTO, ένα αίσθημα ανησυχίας ήταν αισθητό ακόμη και το πρωί της έναρξης της έκθεσης, την Τρίτη 11 Οκτωβρίου. Αυτό αποτυπωνόταν και από το γεγονός ότι από τα επτά Hall της έκθεσης που λειτουργούσαν τις άλλες χρονιές, φέτος λειτουργούσαν μόνο δύο. Κρίνοντας και από το γεγονός ότι ο αριθμός των εκθετών ήταν ο ίδιος σχεδόν με την προηγούμενη έκθεση, φαίνεται ότι από τις εταιρείες που συμμετείχαν πολλές είχαν περιορίσει σημαντικά τα τετραγωνικά των περιπτέρων τους στα πλαίσια των οικονομικών περιορισμών.
Από τους Έλληνες εκθέτες παρουσία είχαν μόνον τέσσερεις, οι εταιρίες, Carpon Zap International (Συσκευές καθαρισμού κινητήρων, με επίσημο γάλλο αντιπρόσωπο) η εταιρεία GRANTEX SA (Φρένα) η εταιρεία DASTERI S.A. (Φανάρια) και η εταιρεία VIOSY S.A. (Μπαταρίες).
Οι τομείς της έκθεσης ήταν:
- Συνεργείο και εξοπλισμός αμαξώματος
- Πληροφοριακά συστήματα και υπηρεσίες για επαγγελματίες
- Πλύσιμο, λιπαντικά, προϊόντα φροντίδας αυτοκινήτου
- Ελαστικά, ζάντες και αξεσουάρ
- Εξοπλισμός του οχήματος μετά την πώληση των δικτύων
- Καθαρά οχήματα
β) Οι συνεχώς εντονότερες απαιτήσεις στη διάγνωση!
Η ηλεκτρονική πολυπλοκότητα των συστημάτων και η άφιξη των υβριδικών και ηλεκτρικών οχημάτων κάνουν όλο και πιο περίπλοκη την διάγνωση για τα συνεργεία επισκευής. Αυτό οδηγεί τους κατασκευαστές των διαγνωστικών εργαλείων να προσπαθούν να παρέχουν βοήθεια με κατάλληλο λογισμικό και με αντίστοιχα εξελιγμένες συσκευές διάγνωσης. Στο κεφάλαιο λοιπόν διάγνωση έμφαση δόθηκε σε:
- Νέα διαγνωστικά εργαλεία
Η άφιξη νέων διαγνωστικών εργαλείων για κέντρα ταχείας επισκευής δεν είναι απλό επικοινωνιακό τέχνασμα, αλλά όπως αποτυπώθηκε και στην έκθεση είναι μια πραγματική ανάγκη. Δεδομένου, ότι ακόμη και για απλές διαδικασίες όπως η αντικατάσταση σε τακάκια φρένων, σε ορισμένα μοντέλα, πρέπει να απενεργοποιήσετε την ηλεκτρική πέδη στάθμευσης, με την χρήση κατάλληλης συσκευής. Ακόμη πριν από την παράδοση του οχήματος στον πελάτη, από τον φανοποιό, θα πρέπει σήμερα να βεβαιωθείτε ότι δεν έχουν εξουδετερωθεί τυχόν αισθητήρες, ενώ γίνονταν εργασίες φανοποιείας πάνω σε ένα φτερό. - Διαγνωστικά εργαλεία με ενσωμάτωση τεχνικών στοιχείων των κατασκευαστών αυτοκινήτων
Οι εκδότες λογισμικού για τους κατασκευαστές της αγοράς – οι οποίοι παράγουν επίσης τα δικά τους εργαλεία διάγνωσης – διαθέτουν την απαραίτητη τεχνική εμπειρία και γνώση μεταφοράς τεχνογνωσίας.
Με συμμετοχή τόσο εταιρειών όπως η BOSCH, η DELPHI κ.α. για παράδειγμα όσο και των κατασκευαστών γνήσιων εξαρτημάτων και συστημάτων (ΟΕΜ) ομαλοποιείται η μεταφορά τεχνολογίας τόσο στην διάγνωση όσο και στον τομέα των ανταλλακτικών και εξαρτημάτων, ακόμη και αν αυτό σημαίνει την αγορά τεχνικών στοιχείων, τόσο από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων ή και αντίστροφα.
- Οι επιπτώσεις της υψηλής τάσης (ΗV) – μπαταριές
Αν και οι θερμικοί κινητήρες εξακολουθούν να παραμένουν επίκαιροι, με έναν συνεχώς αυξανόμενο αριθμό ηλεκτρονικών εξαρτημάτων να προστίθεται σε αυτούς, πχ κινητήρες Diesel, common rail, πιεζοηλεκτρικά μπεκ κ.α., που απαιτούν σε βάθος γνώση από τους μηχανικούς, νέες αλλαγές θα εισαχθούν με τη σταδιακή αύξηση των υβριδικών και των ηλεκτρικών οχημάτων.
Τα νέα οχήματα απαιτούν εξειδικευμένο εξοπλισμό τόσο για την διάγνωση όσο και για την επισκευή και συντήρηση. - Διαγνωστικά θορύβου
Ένα άλλο νέο βοηθητικό χαρακτηριστικό στην διάγνωση σήμερα είναι “να ακούτε τον θόρυβο”. Με την αύξηση των πρόσθετων μηχανισμών και συστημάτων στα οχήματα, την εισαγωγή τόσο των ηλεκτρικών οχημάτων όσο και των υβριδικών, την τάση των κατασκευαστών για την μείωση των θορύβων, κάθε ξεχωριστός
θόρυβος σηματοδοτεί μια αρχή διάγνωσης. Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία όμως ότι η διάγνωση δεν θα σταματήσει εκεί.
- Ταμπλέτες αφής (Tablets). Ένα σημαντικό εργαλείο στην διάγνωση
Τα iPad της Apple στην έκθεση επιβεβαίωναν ότι αποτελούν μια σημαντική ανακάλυψη και για την διάγνωση. Εδικές κατασκευές για την χρήση σε συνθήκες συνεργείου, οι ταμπλέτες αφής, εύκολες στην χρήση έρχονται να αντικαταστήσουν τα δύσχρηστα υπολογιστικά συστήματα. Πάμπολλες εφαρμογές από πολλές εταιρείες, έκαναν την εμφάνισή τους, προσφέροντας εύχρηστες, αξιόπιστες και οικονομικές λύσεις στην διάγνωση.
γ) Καινοτομίες
Από μια παγκόσμια έκθεση προβολής της τεχνολογικής εξέλιξης δεν θα μπορούσαν να λείψουν και οι καινοτομίες για την αυτοκινητοβιομηχανία. Η EQUIP AUTO έστρεψε τα φώτα στο δυναμισμό των εκθετών της με τα Διεθνή Βραβεία Καινοτομίας στην Αυτοκίνηση. Τα βραβεία απονεμήθηκαν ήταν 8 Κύπελλα (Χρυσά και ασημένια) και 4 ειδικά βραβεία την Τρίτη 11 Οκτωβρίου, την ημέρα έναρξης της έκθεσης.
δ) Οι μικροεπισκευές
Τα διάφορα συστήματα (σετ) εργαλείων μικροεπισκευών είχαν σημαντική παρουσία. Πολλοί κατασκευαστές, πολλές επιλογές εργαλείων μικροεπισκευών αμαξώματος, με αξιόπιστα προϊόντα για οικονομικές λύσεις. Ίσως η κρίση συνέβαλε και σε αυτό.
ε) Πολλά ηλεκτροκίνητα οχήματα
Δεν θα ήταν βέβαια δυνατόν να λείψουν από μια Γαλλική έκθεση τα ηλεκτροκίνητα οχήματα. Είδαμε πολλά ηλεκτροκίνητα πάσης φύσεως. Αλλώστε πριν δύο χρόνια η EQUIP AUTO 2009 ήταν αφιερωμένη στην ηλεκτροκίνηση.
στ) …και ο νικητής του διαγωνισμού μας
Βέβαια δεν θα μπορούσαμε να μην σταθούμε και σε αυτό. Συναντήσαμε μιλήσαμε και φωτογραφηθήκαμε με τον πρώτο νικητή του διαγωνισμού μας, τον κ. Θανάση Ιατρόπουλο, ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων από την Θεσσαλονίκη. Ο κ. Ιατρόπουλος επισκέφτηκε την έκθεση μαζί με την σύζυγό του, σε ένα ήδη προγραμματισμένο ταξίδι. Γεγονός που σημαίνει πόσο καλά είναι συνειδητοποιημένος, σαν επαγγελματίας τεχνικός με τις εξελίξεις και την αναζήτηση της γνώσης.
«Σ»: Ποια ήταν η πρώτη σας σκέψη όταν μάθατε ότι είστε ο τυχερός που θα πάει στο Παρίσι;
Θ.Ι.: Επιτέλους, κέρδισα και εγώ κάτι! Ήταν η πρώτη φορά που κέρδισα σε διαγωνισμό και χάρηκα πολύ.
«Σ»: Τι ήταν αυτό που σας έκανε να συμμετάσχετε, τι σκεφτήκατε και ψάξατε να βρείτε τις σωστές απαντήσεις;
Θ.Ι.: Γενικά μου αρέσει να συμμετέχω σε διάφορους διαγωνισμούς. Αυτό που σκέφτηκα ήτανε πως στον τομέα του συνεργείου δεν ασχολούνται με τους ηλεκτρονικούς υπολογιστές και οι συμμετοχές δεν θα ήταν αρκετές.
«Σ»: Πιστεύετε ότι ο επισκευαστικός κόσμος είναι εξοικειωμένος με τέτοιου είδους κινήσεις όπως οι διαγωνισμοί ή φαίνεται ότι δεν έχει διεισδύσει πολύ η ιδέα του Internet;
Θ.Ι.: Στον επισκευαστικό κλάδο του αυτοκινήτου της Ελλάδας δε χρησιμοποιείται αρκετά το Internet και γενικα η τεχνολογία.
«Σ»: Φωτογραφιζόμαστε στο περίπτερο της Facom, του μεγάλου χορηγού και συνεργάτη μας. Ποια η άποψή σας για την εταιρεία και τα εκθέματα του περιπτέρου;
Θ.Ι.: Από το 1997 που έχω ανοίξει το ηλεκτρολογείο μου, το 90% των εργαλείων μου είναι FACOM. Πιστεύω πως είναι ο κορυφαίος κατασκευαστής εργαλείων παγκοσμίως.
«Σ»: Πως σας φάνηκε η έκθεση EQUIP AUTO γενικότερα;
Θ.Ι.: Είχα επισκεφτεί την έκθεση EQUIP AUTO και στο παρελθόν. Είναι μια από τις μεγαλύτερες εκθέσεις στην Ευρώπη, που σου δίνεται η ευκαιρία να γνωρίσεις καινούργια προϊόντα και τεχνολογίες. Θα έπρεπε να την επισκέπτονται περισσότεροι επισκευαστές οχημάτων.
«Σ»: Ποια ή άποψή σας για την εταιρεία ΙΔΕΕΑ και την εφημερίδα «Το Συνεργείο του Αυτοκινήτου»;
Θ.Ι.: Καταπληκτική ΙΔΕΕΑ. Τόσο τα βιβλία που έχω αγοράσει, όσο και τα τεχνικά άρθρα της εφημερίδας, με έχουν βοηθήσει στην εργασία μου. Να το συνεχίσετε.
«Σ»:Θεωρείτε ότι βρίσκετε κάτι ξεχωριστό ή ενδιαφέρον στην εφημερίδα μας και τι είναι αυτό που σας ικανοποιεί περισσότερο;
Θ.Ι.: Όπως ήδη απάντησα, τα τεχνικά άρθρα είναι πολύ αναλυτικά και ενδιαφέροντα, ώστε να μπορεί να λυθεί κάποιο πιθανόν πρόβλημα. Επίσης και οι διαφημίσεις προμηθευτών ανταλλακτικών με έχουν βοηθήσει στην αγορά ανταλλακτικών, επειδή γνώρισα καταστήματα από όλη την Ελλάδα και όχι μόνο από τη Θεσσαλονίκη.
«Σ»: Σαν ηλεκτρολόγος αυτοκινήτων τι θα επιθυμούσατε περισσότερο όσον αφορά την ύλη της εφημερίδας;
Θ.Ι.: Αν και έχετε καλύψει αρκετά τον τομέα του ηλεκτρολόγου, αυτό που θα ήθελα να δω κάποια στιγμή στην εφημερίδα σας θα ήτανε όλα τα επίσημα site των κατασκευαστών αυτοκινήτων, όπου με κάποια συνδρομή μπορείς να πάρεις τεχνικές πληροφορίες.
Σχετικά με την EQUIP AUTO
Είναι γεγονός ότι η EQUIP AUTO αποτελεί ένα διεθνές συμπόσιο τεχνολογίας, πληροφόρησης και υπηρεσιών.
Είναι μια διεθνής έκθεση που λαμβάνει χώρα κάθε δύο χρόνια με παντός είδους εξοπλισμούς και υπηρεσίες στο κλάδο των οχημάτων και αποτελεί πλέον μια από τις κύριες διεπιχειρηματικές εκδηλώσεις που συγκεντρώνουν κατασκευαστές, διανομείς και συνεργεία επισκευών που αναζητούν νέα προϊόντα, υπηρεσίες και εταίρους.
Ειδική αναφορά στα βραβεία καινοτομίες καθώς και σε άλλα ενδιαφέροντα θέματα και προϊόντα από την έκθεση θα γίνει στα επόμενα φύλλα του συνεργείου.
