Περιεχόμενα Άρθρου
Η αναζήτηση της Tesla για ένα φανταστικό μέλλον προσφέρει σταθερά εκπληκτικές ανακαλύψεις στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας — η διάδοση των EV μεγάλης εμβέλειας είναι μία από αυτές τις εξελίξεις που αλλάζουν το παιχνίδι και το πακέτο μπαταριών του Model 3 το οδηγεί σε ένα εντελώς νέο επίπεδο.
Ο επαγγελματίας ηλεκτρικών οχημάτων, Jack Rickard
Το πακέτο μπαταριών του Model 3 χρησιμοποιεί τις κυψέλες 2170 επόμενης γενιάς της Tesla (21 mm πλάτος, 70 mm ύψος) που περιέχουν 30 – 33% περισσότερη ενέργεια σε σύγκριση με κυψέλες 18650 προηγούμενης γενιάς.
Οι κοινές προσπάθειες Ε&Α της Tesla και της Panasonic κατέστησαν δυνατή τη νέα μπαταρία 2170. Αυτή η μπαταρία επόμενης γενιάς είναι μικρότερη, πιο αποτελεσματική, απλούστερη και ευκολότερη στη συντήρηση — αποδίδοντας το νέο, πρωτοποριακό πακέτο μπαταριών του Model 3. Ας δούμε λοιπόν στις λεπτομέρειες.
Σύμφωνα με έναν εμπειρογνώμονα μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων, η μπαταρία του Tesla Model 3 είναι ένα πραγματικό μηχανολογικό θαύμα και έργο τέχνης — όπως αποδεικνύεται σε ένα ολοκληρωμένο βίντεο αποσυναρμολόγησης μπαταρίας Model 3 από τον διάσημο επαγγελματία EV, Jack Rickard του EVTV.
Παρόλο που ο Jack εργάζεται για ηλεκτρικά οχήματα εδώ και χρόνια, τον εξέπληξε η μπαταρία του Model 3 σημειώνοντας πως “αυτή είναι η ΚΑΛΥΤΕΡΗ πιο ΠΡΟΗΓΜΕΝΗ μεγάλης κλίμακας μπαταρία λιθίου που έχει παραχθεί ποτέ στον πλανήτη και είναι ΧΡΟΝΙΑ μπροστά από οτιδήποτε λειτουργεί αυτήν τη στιγμή”. Το περασμένο φθινόπωρο, ο Jack είχε προβλέψει μεγάλα πράγματα για την Tesla. Τώρα, φαίνεται ότι οι υποψίες του για τις κορυφαίες στον κλάδο τεχνολογικές εξελίξεις μπαταριών της Tesla έχουν όντως επαληθευτεί.
Καλωδίωση
Η Tesla μείωσε με επιτυχία την καλωδίωση στο Model 3 στα 1.500 μέτρα σε σύγκριση με το Model S που έχει 3.000 μέτρα σύρμα που χρησιμοποιείται για τη σύνδεση των μονάδων μετάδοσης κίνησης, της θύρας φόρτισης, του κλιματιστικού και των θερμαντήρων.
Το πακέτο μπαταριών του Model 3 είναι περίπου 64 mm μικρότερο από ένα πακέτο μπαταριών Model S με την ίδια χωρητικότητα 75 kWh, χάρη στον νέο παράγοντα μορφής κυψέλης Tesla 2170.
Η παρακάτω εικόνα δείχνει πώς συνδέεται η μπαταρία στη μονάδα μετάδοσης κίνησης και στη θύρα φόρτισης στο πίσω μέρος και δύο καλώδια που εκτείνονται κάτω από την μπαταρία μέχρι την κεντρική οθόνη, τον κλιματισμό και τη θέρμανση.
Η Tesla χρησιμοποίησε καλώδια υψηλής τάσης αλουμινίου θωρακισμένα με φύλλο αλουμινίου — το αλουμίνιο είναι δύο φορές ελαφρύτερο από τον χαλκό, μια άλλη καινοτόμος κίνηση από την Tesla.
Οι συνδέσεις των καλωδιώσεων της μπαταρίας του Model 3
Ένας βασικός λόγος για τη μείωση του μήκους καλωδίωσης είναι ένας ενσωματωμένος διανομέας πολλαπλών Συστημάτων Διαχείρισης Μπαταριών (BMS), βυσμάτων, ασφαλειών, επαφών και ενός ελεγκτή υψηλής τάσης (δείτε την παρακάτω εικόνα).
Ενσωματωμένα εξαρτήματα
Ο συνδυασμός πολλών εξαρτημάτων στην μπαταρία του Tesla Model 3
Η Tesla έχει συνδυάσει πολλά εξαρτήματα σε περιορισμένο χώρο παρουσιάζοντας τον ιδανικό συνδυασμό προηγμένου σχεδιασμού και εξειδικευμένης μηχανικής. Η εγκατάσταση αυτών των κύριων εξαρτημάτων εξοικονομεί πολύ περισσότερα από 1.000 μέτρα καλωδιώσεων, ενώ παρέχει επίσης ευκολία στη συντήρηση.
Η πλεονάζουσα θύρα φόρτισης τριών φάσεων πιθανότατα παραμένει για τους Ευρωπαίους και Κινέζους πελάτες της Tesla, καθώς η εταιρεία θα απαιτήσει ελάχιστες τροποποιήσεις κατά την παράδοση του Model 3 σε αυτές τις περιοχές – έχουμε δει τον ίδιο μελλοντικό σχεδιασμό για τη ρύθμιση διπλού κινητήρα όπου δεν υπάρχει διαφορά στο RWD και το AWD Σασί Model 3.
Επιπλέον, η πυρασφάλεια ή η πυροαποσύνδεση είναι μια άλλη σημαντική ανακάλυψη της Tesla — μια απολύτως ασφαλής λύση στην απίθανη περίπτωση ανωμαλίας στο ηλεκτρικό σύστημα. Αυτή η πυρασφάλεια μπορεί να πυροδοτηθεί με ψηφιακό σήμα από τον υπολογιστή οχήματος του Model 3, με αποτέλεσμα την πλήρη αποσύνδεση της μπαταρίας από το υπόλοιπο σύστημα.
Συστοιχίες μπαταριών του MODEL 3
Η Tesla κατάφερε να συσκευάσει τις 4.416 κυλινδρικές κυψέλες (2170) σε τέσσερις μονάδες που ζυγίζουν περίπου 1054 λίβρες / 478 κιλά μαζί.
Οι μονάδες της μπαταρίας του Tesla Model 3
Όπως μπορούμε να δούμε στην παραπάνω φωτογραφία, οι μονάδες του Tesla Model 3 έχουν ορθογώνιο σχήμα, οι δύο μονάδες σε κάθε πλευρά έχουν μήκος 1715 mm και βάρος 86,6 κιλά η καθεμία και οι δύο κεντρικές μονάδες είναι λίγο μεγαλύτερες και βαρύτερες, δηλαδή 1854 mm και 98,9 κιλά. Και οι τέσσερις μονάδες έχουν πλάτος 292 mm και πάχος 90 mm.
Επίσης, κάθε ενότητα έχει κελιά ομαδοποιημένα σε ένα τούβλο 46 κυψελών (κύλινδροι). Οι μικρότερες μονάδες έχουν 23 τούβλα και οι μεγαλύτερες (κεντρικές) έχουν 25 τούβλα κυψελών η καθεμία.
Οι μονάδες μπαταρίας του Model 3 είναι καλυμμένες με σκληρό πλαστικό και καλά βιδωμένες για την ασφάλεια των κυψελών και των σχετικών ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών συστημάτων. Κάθε μονάδα έχει το δικό της κύκλωμα BMS και σύμφωνα με την ανάλυση του Jack μπορεί να παρακολουθεί κάθε στοιχείο του πακέτου — άλλο ένα παράδειγμα πως η Tesla παραμένει μπροστά από άλλους παλαιούς κατασκευαστές αυτοκινήτων.
Ο Jack και οι συνεργάτες του δεν άνοιξαν τις κυψέλες από τις μονάδες καθώς σχεδιάζουν να χρησιμοποιήσουν το πακέτο μπαταριών για αποθήκευση ηλιακής ενέργειας. Αυτό το πακέτο μπαταριών ανακτήθηκε από ένα κατεστραμμένο και βυθισμένο Tesla Model 3. Ωστόσο, τα εξαρτήματα του πακέτου μπαταριών δεν καταστράφηκαν και λειτουργούν χωρίς προβλήματα.
Δείτε το βίντεο αποσυναρμολόγησης και ανάλυσης από τον Jack και την ομάδα του, είναι συναρπαστικό.
Πηγή: Expert Says Tesla Model 3 Battery Pack Is Most Advanced Ever Produced (insideevs.com)
Photo by SCREEN POST on Unsplash
