Αρχική ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΥβριδικά & Ηλεκτρικά Οχήματα Νέο κιβώτιο ηλεκτρικών οχημάτων ΜΟΝΗΣ ταχύτητας [Video]

Νέο κιβώτιο ηλεκτρικών οχημάτων ΜΟΝΗΣ ταχύτητας [Video]

από Administrator
1,1Χιλ. εμφανίσεις 2 λεπτά ανάγνωση
A+A-
Επαναφορά

Η εξειδικευμένη στα συστήματα μετάδοσης Oerlikon Graziano παρουσίασε ένα νέο κιβώτιο μετάδοσης ηλεκτρικών οχημάτων και το πρωτότυπο ενός νέου αρθρωτού υβριδικού συστήματος μετάδοσης μπροστινής κίνησης στο πρόσφατο CTI Symposium και Transmission Expo στο Βερολίνο.

Το νέο μονής ταχύτητας κιβώτιο ηλεκτρικών οχημάτων είναι σχεδιασμένο για μέγιστη ροπή εισόδου 270 N•m και μέγιστη ταχύτητα εισόδου 14.000 σαλ. Μια νέα ιδέα για τη λίπανση προσφέρει ευελιξία στη γωνία εγκατάστασης έτσι ώστε να επιτρέψει τη συμβατότητα με διαφορετικές διαρρυθμίσεις οχημάτων.

Το σύστημα μετάδοσης διαθέτει σύστημα κλειδώματος στάθμευσης με ή χωρίς βοηθητική ενεργοποίηση, σχεδιασμένο να προσφέρει υψηλό επίπεδο λειτουργικής ενοποίησης με τον ηλεκτρικό κινητήρα ώστε να βελτιώνει το βάρος και την απόδοση του συστήματος μετάδοσης κίνησης.

Η Oerlikon παρουσίασε επίσης μια έρευνα με τίτλο “Αρθρωτό P2-P3 Εστιασμένο Υβριδικό Σύστημα Μετάδοσης για εφαρμογές 48 V και HV”. Το νέο υβριδικό πρωτότυπο μπροστινής κίνησης βασίζεται στην υπάρχουσα αρχιτεκτονική OGeco της εταιρείας, και επιτρέπει πλήρεις υβριδικές λειτουργικότητες, όπως αλλαγή του σημείου φορτίου, eBoost, KERS, ανάκτηση ενέργειας, υβριδική κίνηση και πλήρη ηλεκτρική κίνηση.

Το P2-P3 υβριδικό σύστημα μετάδοσης είναι αρθρωτό, βασιζόμενο στην ιδέα μονού συμπλέκτη δύο αξόνων. Ένας σύνδεσμος μεταξύ των δύο κύριων γραναζιών του κιβωτίου ταχυτήτων και η απευθείας γρανάζωση μεταξύ του ηλεκτρικού κινητήρα και του συνδεδεμένου συστήματος γραναζιών, τα οποία βρίσκονται ελεύθερα στον πρωτεύοντα άξονα, είναι σχεδιασμένο για να παρέχει ένα πολύ αποδοτικό ηλεκτρικό διαδρομή.

Το σύστημα μετάδοσης προσφέρει δύο διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης ανάμεσα στον ηλεκτρικό κινητήρα και τον δευτερεύοντα άξονα. Είναι σχεδιασμένο να προσφέρει τα πλεονεκτήματα των βενζινοκίνητων και των ηλεκτροκίνητων συστημάτων, για παράδειγμα:
Αλλαγή αετάδοσης ισχύος – P3, Aνάκτηση ενέργειας – P3, Mιζάρισμα – P2, Σύστημα KERS ανάκτησης ενέργειας και φόρτιση ακίνητοποιημένο – P2.

Δείτε τα σχετικά βίντεο της εταιρείας:

https://www.youtube.com/watch?v=j2hPPbk73dk

banner

Πιθανόν να σας ενδιαφέρουν

Η ιστοσελίδα “tosynergeio.gr” και η Εφημερίδα “το Συνεργείο του Αυτοκινήτου” είναι ιδιοκτησία του Ινστιτούτου ΙΔΕΕΑ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

Εφημερίδα “Το Συνεργείο του Αυτοκινήτου”

Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ
Σαρανταπόρου 70
Χαλάνδρι, 15231 – Χάρτης
Αριθμός ΓΕΜΗ: 068362203000

Τ. 210 2825611, 210 6754419

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΙΔΕΕΑ

©2025 Copyright – tosynergeio.gr, μια ιστοσελίδα του Ινστιτούτου ΙΔΕΕΑ.
Are you sure want to unlock this post?
Unlock left : 0
Are you sure want to cancel subscription?

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να βελτιώσει την εμπειρία σας. Θα υποθέσουμε ότι συμφωνείτε, αλλά μπορείτε να εξαιρεθείτε εάν το επιθυμείτε. Αποδοχή Περισσότερα

Πολιτική Απορρήτου & Cookies