Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο πραγματικά που η βιομηχανία θα κληθεί να αλλάξει τα πλάνα της και την παραγωγή της. Το Bloomberg αναφέρει ότι η κυβέρνηση της Κίνας ανακοίνωσε ότι οποιαδήποτε εταιρεία κατασκευής αυτοκινήτων που παράγει ή εισάγει περισσότερα από 30.000 αυτοκίνητα στην Κίνα πρέπει να εξασφαλίζει ότι το 10 τοις εκατό από αυτά είναι ηλεκτρικά, plug-in υβριδικά, ή κινούνται με υδρογόνο από το 2019. Το νούμερο αυτό θα ανέβει στο 12% το 2020.
Στην πραγματικότητα, η νέα νομοθεσία είναι πολύ πιο αυστηρή απ’ ότι είχε ανακοινωθεί και είχε προταθεί: Πετούν στην κυριολεξία την εισαγωγή του 2018 που έδινε στους κατασκευαστές περισσότερο χρόνο προετοιμασίας και προσαρμογής και έτσι θα δοθεί άφεση στην περίπτωση αποτυχίας των στόχων της πρώτης χρονιάς. Έτσι, στην πραγματικότητα ο στόχος του 12% το 2020 είναι ο πρώτος εκτελεστέος αριθμός.
Αλλά αυτό δεν το καθιστά πολύ εύκολο, όπως σημειώνει το Wall Street Journal. Οι εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες παράγουν ήδη πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να είναι σε θέση να πληρούν τους αριθμούς. Στο πλαίσιο της προετοιμασίας, κάποιοι έχουν δημιουργήσει πραγματικότητα συνεργασίες με κινεζικές εταιρείες για να τους βοηθήσουν να κατασκευάσουν ηλεκτρικά οχήματα εντός χρονοδιαγράμματος.
Άλλες χώρες έχουν επίσης ωθήσει στο όριο τις πωλήσεις που λειτουργούν με ορυκτά καύσιμα. Το Ηνωμένο Βασίλειο και η Γαλλία έχουν πρόσφατα αποφάσισαν να θέσουν εκτός νόμου τη πώληση των νέων αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης από το 2040. Αλλά η ώθηση της Κίνας, με τον ισχυρισμό της ως η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο, θα έχει μια πιο βαθιά επίδραση στην βιομηχανία.
Αυτά τα είδη των μεγάλων αλλαγών πολιτικής είναι, όπως έχουμε υποστηρίξει και σε άλλα μας άρθρα, ο μόνος τρόπος για να κάνει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να διαχυθούν γρήγορα. Μια πρόσφατη ανάλυση από το Bloomberg New Energy Finance πρότεινε ότι τα ηλεκτρικά οχήματα θα μπορούσαν να αντιπροσωπεύουν όσο το ήμισυ όλων των νέων αυτοκινήτων που πωλούνται από το 2040. Αν ο κόσμος ακολουθούσε το προβάδισμα της Κίνας, αυτό το νούμερο θα μπορούσε ακόμα να αποδειχθεί μια πιο προσεκτική εκτίμηση.
