….με σκοπό την προστασία των ευάλωτων χρηστών των οδών.
Τα ηλεκτρικά και υβριδικά αυτοκίνητα είναι πολύ πιο αθόρυβα στο δρόμο από ό, τι τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Παρόλο που αυτό είναι επωφελές για το περιβάλλον, είναι επικίνδυνο για τους χρήστες του οδικού δικτύου, ειδικά για άτομα με προβλήματα όρασης ή για ποδηλάτες, καθώς μπορεί να μην ακούν τα αυτοκίνητα που πλησιάζουν, είναι δίπλα τους ή αναχωρούν.
Για να ελαχιστοποιηθεί αυτό το πρόβλημα, ο νέος κανονισμός 2017/1576 υποχρεώνει τους κατασκευαστές, όλοι οι νέοι τύποι ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων να διαθέτουν μια νέα συσκευή ασφαλείας από την 1η Ιουλίου 2019, το σύστημα συναγερμού ακουστικών οχημάτων, Acoustic Vehicle Alerting System – AVAS.
Η συσκευή θα παράγει αυτόματα έναν ήχο από την εκκίνηση του αυτοκινήτου μέχρι την ταχύτητα περίπου των 20 km/h και κατά την επιβράδυνση. Η συσκευή εκπομπής ήχου θα είναι υποχρεωτική σε όλα τα νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από την 1η Ιουλίου 2021.
Ο ίδιος κανονισμός προβλέπει όλες τις απαραίτητες τεχνικές και διοικητικές απαιτήσεις σχετικά με την έγκριση τύπου υβριδικών ηλεκτρικών και καθαρά ηλεκτρικών οχημάτων όσον αφορά τον ήχο που εκπέμπουν.
Οι απαιτήσεις του συστήματος AVAS στη νομοθεσία της ΕΕ είναι σύμφωνες με τις απαιτήσεις που αναπτύχθηκαν από την UNECE με την ενεργό συμμετοχή της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
Θα πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι τα τελευταία χρόνια η ΕΕ εισήγαγε σειρά υποχρεωτικών μέτρων τα οποία συνέβαλαν στη μείωση των θανατηφόρων ατυχημάτων από την κυκλοφορία των οχημάτων. Αυτά τα μέτρα περιλαμβάνουν τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου ευστάθειας σε όλα τα οχήματα, τα προηγμένα συστήματα πέδησης έκτακτης ανάγκης και τα συστήματα προειδοποίησης αναχώρησης στα φορτηγά και τα λεωφορεία.
Το 2017, η Επιτροπή ξεκίνησε δημόσια διαβούλευση για να συγκεντρώσει τις απόψεις των ενδιαφερομένων μερών σχετικά με τις πιθανές βελτιώσεις των σημερινών μέτρων ασφαλείας των οχημάτων.
Τον Μάιο του 2018, η Επιτροπή πρότεινε την αναθεώρηση του γενικού κανονισμού για την ασφάλεια και του κανονισμού για την ασφάλεια των πεζών, στο πλαίσιο της τρίτης δέσμης δράσεων «Ευρώπη σε κίνηση».
Ο αναθεωρημένος κανονισμός για τη γενική ασφάλεια που η Επιτροπή συμφώνησε τον Μάρτιο του 2019, πηγαίνει «χέρι-χέρι» με την αποτελεσματική διαχείριση της ασφάλειας των οδικών υποδομών.
Η Επιτροπή παρουσίασε επίσης μια πρόταση σχετικά με τη συνδεδεμένη και αυτοματοποιημένη κινητικότητα προκειμένου να καταστεί η Ευρώπη παγκόσμιος ηγέτης στα «αυτόνομα και ασφαλή συστήματα κινητικότητας».
Σαν πρώτη παράμετρο για τη διασυνδεδεμένη κινητικότητα, η Επιτροπή υιοθέτησε νέους κανόνες που εντείνουν την ανάπτυξη των Συστημάτων Συνεργατικών Ευφυών Μεταφορών (C-ITS) στους δρόμους της Ευρώπης.
Τα συστήματα C-ITS επιτρέπουν στα οχήματα να «μιλούν»:
– το ένα στο άλλο,
– στην οδική υποδομή και
– σε άλλους χρήστες του οδικού δικτύου
για παράδειγμα σχετικά με επικίνδυνες καταστάσεις στο οδικό δίκτυο, τις εργασίες σε δρόμους, το χρονοδιάγραμμα των φανών κ.α, καθιστώντας τις οδικές μεταφορές ασφαλέστερες, καθαρότερες και αποτελεσματικότερες.
