Η Hitachi και η Hitachi Astemo (η κοινοπραξία των εταιριών Hitachi Automotive Systems, Keihin, Showa και Nissin Kogyo) αναπτύσσουν ένα συμπαγές και ελαφρύ σύστημα κίνησης στους τροχούς για ηλεκτρικά οχήματα που συνδυάζει τον ηλεκτροκινητήρα, τον αναστροφέα και το φρένο σε μία μονάδα. Η Hitachi Astemo σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει αυτό το σύστημα μετάδοσης κίνησης στη γκάμα των προϊόντων της για ηλεκτρικά οχήματα.
Δεδομένου ότι αυτό το σύστημα κίνησης είναι ακόμη υπό ανάπτυξη, υπάρχουν διαθέσιμα μόνο λίγα τεχνικά χαρακτηριστικά. Η πυκνότητα ισχύος του κινητήρα λέγεται ότι είναι 2,5 kW/kg, η μέγιστη ισχύς είναι 60 kW, δηλαδή σε περίπτωση τοποθέτησης του συστήματος και στους τέσσερις τροχούς ενός οχήματος, η συνολική ισχύς θα είναι 240 kW. Η μέγιστη ροπή είναι 960 Nm. Ο ίδιος ο κινητήρας λειτουργεί στα 420 volt και μπορεί να διαχειριστεί ρεύματα έως και 280 ampere.
https://www.youtube.com/watch?v=mnuQI83idEc
Ο αναστροφέας του κινητήρα, ο κινητήρας και το φρένο τοποθετούνται σε μια ζάντα 19 ιντσών. Με τον ελαφρύ σχεδιασμό του, το συγκρότημα περιορίζει σημαντικά την αύξηση των μη αναρτημένων μαζών.
Επειδή το συγκρότημα κίνησης τοποθετείται μέσα στον τροχό, δεν απαιτείται καμία σημαντική αλλαγή στην υπάρχουσα διαμόρφωση της ανάρτησης και άλλων εξαρτημάτων. Αυτό δικαιολογείται, μεταξύ άλλων, από το βάρος των εξαρτημάτων, όπως είναι οι άξονες κίνησης που περιλαμβάνονται στον προηγούμενο σχεδιασμό της ανάρτησης, και δεν χρειάζονται πλέον με το νέο σύστημα κίνησης.
Για την κατασκευή του συγκροτήματος, οι Ιάπωνες δεν βασίζονται σε κάποια σημαντική καινοτομία, αλλά σε μια σειρά βελτιώσεων: Η πυκνότητα ισχύος του κινητήρα γίνεται δυνατή με την εξειδικευμένη τοποθέτηση των μαγνητών και τη χρήση καινοτόμων επίπεδων πηνίων.
Σύμφωνα με την Hitachi, αυτές οι εφαρμογές αυξάνουν την κινητήρια δύναμη και βελτιώνουν την μαγνητική ροή σε κάθε μαγνητικό πόλο. Επίσης, η χρήση της σημειακής συγκόλλησης στην κατασκευή κάνει τον κινητήρα ελαφρύτερο. Η τεχνολογία άμεσης ψύξης, σύμφωνα με την οποία οι ημιαγωγοί περιβάλλονται άμεσα από λάδι ψύξης υψηλής μόνωσης, σκοπό έχει την περαιτέρω εξοικονόμηση του χώρου εγκατάστασης.
Τέλος, σύμφωνα με το δελτίο τύπου της εταιρίας, με τη χρήση του συστήματος αυτού, οι απώλειες ενέργειες μειώνονται κατά 30%, προφανώς σε σύγκριση με ένα συμβατικό σύστημα κίνησης.
Πηγή: hitachi.com
