Η Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA) συστήνει να αξιολογήσουν κόστος, δυνατότητες φόρτισης και αυτονομία.
Με την συνεχή αύξηση των καυσίμων τα ηλεκτροκίνητα οχήματα φαίνεται να κερδίζουν σημαντικό έδαφος στις προτιμήσεις των καταναλωτών τόσο για περιβαλλοντικούς λόγους όσο και για οικονομικούς. Η Γερμανική βιομηχανία μόνο υπολογίζεται ότι μέχρι το 2020 προτίθεται να κατασκευάζει ένα εκατομμύριο ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα.
Μέσα σε αυτή την εποχή των εξελίξεων η FIA συμβουλεύει τους οδηγούς να μη στραφούν άμεσα ατά ηλεκτρικά οχήματα αν το κόστος λειτουργίας είναι υψηλό, το δίκτυο σταθμών φόρτισης δεν είναι εκτεταμένο και αν οι νέες τεχνολογίες δεν είναι φιλικές προς τον χρήστη και το περιβάλλον.
Η Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA) δημοσιοποίησε μελέτη για την ηλεκτροκίνηση και την εισαγωγή στις αγορές μιας πλειάδας ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη. H FIA αναφέρει χαρακτηριστικά ότι μέχρι σήμερα, όλες οι προσπάθειες, από διάφορους φορείς, για να καταστεί δυνατή η κυκλοφορία ηλεκτρικών οχημάτων στους δρόμους δεν απέδωσε τα αναμενόμενα. Ωστόσο, μια σειρά νέων υβριδικών και ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων, που θα διατίθενται στην αγορά τους επόμενους μήνες, δείχνει ότι μπορεί τελικά να βρισκόμαστε στα πρόθυρα της επανάστασης “e- Mobility”.
Οι οδηγοί δεν θα πρέπει να στραφούν στα ηλεκτρικά οχήματα εάν το κόστος τους είναι υψηλό, δεν υπάρχει σωστή υποδομή, ή αν δεν καταλαβαίνουν τις νέες τεχνολογίες που τους προσφέρονται. Μια σειρά από πολλούς παράγοντες, όπως οι κατασκευαστές αυτοκινήτων, οι παραγωγοί μπαταριών, οι προμηθευτές ενέργειας οι διανομείς, αλλά και η πολιτεία, θα πρέπει να συνεργαστούν για να εξασφαλίσουν ότι η μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα θα στεφθεί με επιτυχία.
Ο ρόλος των θεσμικών οργάνων -σε ευρωπαϊκό, εθνικό και τοπικό επίπεδο- είναι ζωτικής σημασίας ώστε να δημιουργηθεί ένα σαφές όραμα και ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο, το οποίο, σύμφωνα με την FIA, πρέπει να περιλαμβάνει:
- Υπόδειγμα όσον αφορά την «πράσινη» διαδικασία παραγωγής.
- Θέσπιση «πακέτου κινήτρων» για την τόνωση κατηγοριών ειδικών χρήσεων των οχημάτων.
- Στενή συνεργασία επιχειρήσεων με τα ερευνητικά κέντρα για την τελειοποίηση των οχημάτων, της τεχνολογίας της μπαταρίας και την υποστήριξη μεγαλύτερου όγκου παραγωγής,
- Ολοκλήρωση της πολιτικής μεταφορών στον αστικό σχεδιασμό, τον ενεργειακό εφοδιασμό και τις δημόσιες υπηρεσίες.
- Ενθάρρυνση των μέτρων για την πράσινη κατανάλωση (όπως π.χ. με προώθηση συστημάτων σήμανσης και την ανάπτυξη καινοτόμων χρηματοδοτικών μηχανισμών).
- Προώθηση για καλύτερη ενσωμάτωση των ηλεκτρικών οχημάτων στα υφιστάμενα δίκτυα υποδομών των αστικών μεταφορών.
