Ιστορία του αυτοκινήτου…… μέσα από ένα μουσείο (ΜΕΡΟΣ Γ)

39

Autoworld, ένα μουσείο που συγκεντρώνει τα μικρά και μεγάλα τεχνολογικά επιτεύγματα της αυτοκίνησης.

Τα μικρά και μεγάλα θαύματα της τεχνολογίας που ζωντανεύουν στο νου του κάθε επισκέπτη την “άλλη” εποχή που θα ήθελε να γνωρίσει από κοντά, να την αγγίξει, να την αισθανθεί και να αφήσει την φαντασία του να ταξιδέψει μέσα από ένα “τέτοιο” αυτοκίνητο. Ας ταξιδέψουμε λοιπόν μαζί του με τις μηχανές του χρόνου…

1910…O μεγάλος πόλεμος “Great War”

Τρόμος, και φρίκη … Σε αυτή την πρώτη παγκόσμια σύρραξη, η φαντασία του “κακού” έφτασε στα ύψη, ενώ συνέβαλε καθοριστικά στην πρόοδο της τεχνολογίας των αυτοκινήτων και όλων των μεταφορικών μέσων γενικότερα..

Ευρώπη, και Αμερική, Mercedes, Renaults, Vauxhall, Ford, Harley-Davidson, Cadillac, Packard, κ.α. πολλά γνωστά και άγνωστα ονόματα της αυτοκινητοβιομηχανίας συμβάλουν η κάθε μία βιομηχανία στον αγώνα της πατρίδας της…

Rolls-Royce 1911

Με ένα “ασημένιο” πλαίσιο, που χρονολογείται από το 1911 και έναν έξι-κυλίνδρων κινητήρα, που είχε διαμορφωθεί σε δύο μπλοκ το αμάξι έδειχνε αμέσως την μοναδικότητα του.

Δόθηκε μεγάλη έμφαση στην αθόρυβη λειτουργία του κινητήρα και γι’ αυτό οι κυλινδροκεφαλές δεν ήταν αποσπώμενες. Ένα σύστημα λίπανσης με κίνηση από τον στροφαλοφόρο άξονα έκανε ακόμη πιο αθόρυβη την λειτουργία του κινητήρα. Η μετάδοση κίνησης στους τροχούς γινόταν μέσω ενός άξονα Cardan από το κιβώτιο ταχυτήτων που και αυτό ήταν ξεχωριστό από τον κινητήρα.

Minerva ασθενοφόρο 1914

Το 18 hp μοντέλο KK- Minerva, τροφοδοτείται από έναν 3,3 λίτρων, τετρακύλινδρο κινητήρα χωρίς βαλβίδες.

Είναι εφοδιασμένο με αμάξωμα ασθενοφόρου, χαρακτηριστικό της περιόδου του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου.

Το ψυγείο έχει σχεδιαστεί για να αφαιρείται εύκολα, ενώ οι δίδυμοι τροχοί πίσω δίνουν την δυνατότητα στο όχημα να χρησιμοποιηθεί και σαν φορτηγό.

Ερπυστριοφόρο όχημα Citroen (1919)

O Andre Citroen αποφοίτησε από το πολυτεχνείο “Ecole” το 1900. Ανέλαβε τότε και οργάνωσε για πρώτη φορά ένα μικρό εργοστάσιο κατασκευής οχημάτων, μιας Παριζιάνικης εταιρείας της Mors, που είχε πέσει σε δύσκολες στιγμές και εφαρμόζοντας για πρώτη φορά στα συστήματα μετάδοσης γρανάζια με ελικοειδή οδόντωση.

Έκανε αρκετά ταξίδια στις Ηνωμένες Πολιτείες για τη μελέτη της τότε αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανία, όταν ξέσπασε ο πόλεμος το 1914. Ο πόλεμος άλλαξε τα σχέδια πολλών αυτοκινητοβιομηχανιών και της Citroen Το πρώτο ερπυστριοφόρο όχημα παντός εδάφους πέρασε από τη γραμμή παραγωγής το 1919. Ένας μέτριος κινητήρας 1400 cc, τετρακύλινδρος, με βαλβίδες στα πλάγια κινούσε το όχημα. Ένα νέο διαφορικό τύπου μπλοκέ εξασφάλιζε την κίνηση του οχήματος στα ανώμαλα εδάφη.

1920…Τα τρελά χρόνια (Crazy Years)

Ο πόλεμος διέδωσε τη χρήση των αυτοκινήτων σε ολόκληρη την Ευρώπη. Οι αποσταρτευθέντες στρατιώτες ειχαν ηδη μια προτίμηση για το αυτοκίνητο τους. Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία έκανε μια γρήγορη ανάκαμψη και θα μπορούσε να καλύψει την αυξανόμενη ζήτηση.

Στην Ευρώπη τα μικρά και οικονομικά οχήματα, χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας ήταν στις προτιμήσεις των καταναλωτών.

Αρκετές ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες στράφηκαν στα μεσαίου μεγέθους αυτοκίνητα που παράγονται σε μεγάλους αριθμούς. Renault, Peugeot, Opel και Austin, και πάνω από όλα, ένας νεοεισερχόμενος κατασκευαστής στο κόσμο του αυτοκινήτου κάνει την εμφάνιση του ο Andre Citroen.

Στην Αμερική το αυτοκίνητο είναι ένα θέμα γοήτρου Η άνεση, η πολυτέλεια, οι επιδόσεις και η κομψότητα συνεχώς κερδίζουν την καταναλωτική ελιτ. Εκπληκτικές παρουσιάσεις μοντέλων αυτοκινήτων όπως: Hispano-Suiza, Farman, Isotta-Fraschini, Rolls-Royce, Daimler, Excelsior and Minerva αποτελούν ένα όνειρο ακόμη και σήμερα. Εκτός από αυτά παράγονται σε μεγάλους αριθμούς από τους τρεις γίγαντες της αυτοκινητοβιομηχανίας, δηλαδή. General Motors, Ford και Chrysler, αυτοκίνητα για κάθε γούστο και πορτοφόλι. Παράλληλα αναπτύσσονται και άλλες εταιρείες όπως η Lincoln, Packard, Cadillac και Pierce-Arrow. Την εποχή αυτή αρχίζει και η κατασκευή των μεγάλων κινητήρων με οκτώ έως δώδεκα ή δεκαέξι κυλίνδρους …

Delage 1920

Ο Louis Delage που έχει ξεκινήσει ως κατασκευαστής αυτοκινήτων το 1905, ειδικεύεται στην παραγωγή υψηλής ποιότητας αυτοκινήτων.

Οι 20 ίπποι του Delage -1920 παράγονται από μια εντυπωσιακή 4.5-λίτρων, εξακύλινδρη μηχανή, που εξελίχθητε κατά τη διάρκεια του πολέμου.

Με φρένα και στους τέσσερις τροχούς – ακόμα μια καινοτομία το 1920, ήταν στην κορυφή των αυτοκινήτων στην περιοχή.

Άλλα σύγχρονα χαρακτηριστικά του ήταν οι χαμηλές γραμμές του αμαξώματος, το μακρύ καπό αλουμινίου και το καλοριφέρ από κράμα νικελίου.

Hanomag -1925

Το πρώτο αυτοκίνητο που παράγεται από αυτό το μεγάλο κατασκευαστή οχημάτων στο Αννόβερο. Ένα παράξενο αλλά και ιδιαίτερα δημοφιλές αυτοκίνητο της εποχής με έναν υψηλών επιδόσεων κινητήρα.

Tο 2 /10 hp “Kommisbrot” κινείται από ένα μονοκύλινδρο κινητήρα 499 cc προσαρμοσμένο στο πίσω μέρος του αμαξώματος, με βάρος μόλις 370 kg. Είχε μια κορυφαία ταχύτητα των 65 χιλιομέτρων ανά ώρα και ήταν ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα με αμάξωμα τύπου “σχεδίας”. Μετά το 1928, η Hanomag συμπύκνωσε τις προσπάθειές της για μεσαίου μεγέθους αυτοκίνητα και φορτηγά. Η εταιρεία εξαγοράστηκε από την Mercedes το 1968.

Darmont – 1927

Η Darmont ξεκίνησε να φτιάχνει τρίτροχα οχήματα χτισμένα στο αμάξωμα του Morgan από το 1924 και συνέχισε μέχρι 1939.

Το D5 του 1927 τροφοδοτείται από ένα κινητήρα 1084 cc, δύο κυλίνδρων σε διάταξη V.

Το περίεργο είναι ότι αν και υδρόψυκτος ο κινητήρας τοποθετείται μπροστά από το ψυγείο νερού.

Διαθέτει ένα κιβώτιο ταχυτήτων δύο σχέσεων αλλά χωρίς όπισθεν.

Bentley 1928

Ένα αρχοντικό αυτοκίνητο με πολλές διακρίσεις. Η πρώτη Bentley εμφανίστηκε το 1919 και θεωρείται το πιο επιτυχημένο βρετανικό σπορ αυτοκίνητα σε όλη τη δεκαετία του 1920.

Στέφτηκε πέντε φορές νικητής στο Le Mans, με έναν ισχυρό κινητήρα 4,5 λίτρων ενώ ο Ettore Bugalti αναφερόταν για την Bentley ειρωνικά και την χαρακτήριζε ως το «ταχύτερα φορτηγό του κόσμου».

Οικονομικές δυσκολίες οδήγησαν την Bentley σε εξαγορά από την Rolls Rοyce το 193.

Χαρακτηριστικό γνώρισμα του αυτοκινήτου το χειρόφρενο στην εξωτερική πλευρά.

Opel 1928

Ένα μοντέλο επηρεασμένο από τις αμερικανικές λιμουζίνες.

Το 40 hp μοντέλο εφοδιάζεται με  ένα 1924cc  εξακύλινδρο κινητήρα με βαλβίδες στα πλάγια.

Η μεγάλη παραγωγή του μοντέλου από την Opel  προσέφερε στο αυτοκίνητο μία ελκυστική τιμή.

Η αμερικανική επιρροή στην σχεδίαση του αμαξώματος είναι χαρακτηριστική ενώ το ψυγείο έχει αντιγραφεί από την Packard.