Προσεκτική οδική συμπεριφορά, ποιοτικές οδικές υποδομές και ασφαλή οχήματα είναι τα τρία στοιχεία που πρέπει να σχεδιασθούν για να γίνουν ασφαλέστεροι οι δρόμοι της Ευρώπης.
Περίπου 35.000 άτομα έχασαν τη ζωή τους στους δρόμους της ΕΕ το 2009. Ο αριθμός αυτός έχει μειωθεί σε σχέση με το 2001 κατά περισσότερο από το ένα τρίτο. Το γεγονός αυτό μπορεί να συνιστά σημαντική βελτίωση, αλλά δεν αποτελεί λόγο για εφησυχασμό. Σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα της ΕΕ για την οδική ασφάλεια στην Ευρώπη, οι περισσότεροι Ευρωπαίοι συμφωνούν ότι πρέπει να καταβληθεί μεγαλύτερη προσπάθεια για μείωση των ατυχημάτων.
Οι σοβαρότερες αιτίες θανάτου στα τροχαία ατυχήματα είναι η υπερβολική ταχύτητα, η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και η μη χρήση ζώνης ασφαλείας. Η κακή συντήρηση του οδικού δικτύου και τα μη ασφαλή οχήματα αποτελούν επίσης κινδύνους που θα μπορούσαν να αποφευχθούν.
Η νέα δέσμη κατευθυντήριων γραμμών της ΕΕ για την οδική ασφάλεια, που ξεκινούν από τον καθορισμό αυστηρότερων προτύπων ασφαλείας των οχημάτων και φθάνουν μέχρι τη βελτίωση της εκπαίδευσης των οδηγών και την ενίσχυση της επιβολής των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, προβλέπει τη μείωση κατά το ήμισυ εντός των επόμενων 10 ετών του αριθμού των θανάτων από τροχαία ατυχήματα, που ενέκρινε πρόσφατα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Το πρόγραμμα αποτελεί τμήμα του πλαισίου ενός συνόλου κατευθύνσεων ευρωπαϊκής πολιτικής για την οδική ασφάλεια 2011-2020.
Στο ευρωπαϊκό πρόγραμμα δράσης για την οδική ασφάλεια 2011-2020 έχουν τεθεί επτά στρατηγικοί στόχοι:
- Βελτίωση των μέτρων ασφάλειας σε οχήματα ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης.
- Κατασκευή ασφαλέστερων οδών.
- Κατασκευή ευφυών οχημάτων.
- Ενίσχυση των κανόνων χορήγησης των αδειών και της εκπαίδευσης των οδηγών.
- Βελτίωση της επιβολής του νόμου.
- Στόχευση συγκεκριμένων τραυματισμών.
- Ανανέωση του ενδιαφέροντος σε θέματα μοτοσικλετιστών.
Παρατήρηση: Το ποσοστό των θανάτων από τροχαία ατυχήματα αναμένεται να διαμορφωθεί στο 40% το 2010 (από 36% το 2009)
