Η αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων μειώνεται με τον αριθμό των ηλεκτρικών εφαρμογών που χρησιμοποιούνται. Ένας από τους μεγαλύτερους και πιο ενεργοβόρους καταναλωτές είναι ο κλιματισμός (AC).
Η ψύξη του εσωτερικού του αυτοκινήτου στους 22 C° Κελσίου σε εξωτερική θερμοκρασία 30 C° Κελσίου καταναλώνει περίπου 1 kW ανά ώρα.
Αυτό σημαίνει ένα πρόσθετο περίπου 7% εάν υπολογίζεται με κατανάλωση 15 kWh ανά 100 χιλιόμετρα για ένα μέσο ηλεκτρικό όχημα. Ωστόσο, τα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης (ΜΕΚ) καταναλώνουν επίσης περισσότερο καύσιμο όταν χρησιμοποιούν τα AC: Ενώ το σύστημα θέρμανσης στα αυτοκίνητα με κινητήρα ΜΕΚ λειτουργεί με την αποβαλλόμενη θερμότητα του κινητήρα, τα συστήματα κλιματισμού (AC) απαιτούν επιπλέον ηλεκτρική ισχύ – την οποία πρέπει να παράγει ο κινητήρας καύσης με καύση καυσίμου.
Παρεμπιπτόντως: Δεδομένου ότι τα σημερινά EV διαθέτουν χωρητικότητα μπαταρίας 40 έως 100 kWh, οι επιβάτες δεν χρειάζεται να ανησυχούν για τη διατήρηση του αυτοκινήτου σε ευχάριστη θερμοκρασία ακόμη και σε μεγαλύτερη κυκλοφοριακή συμφόρηση. Εξάλλου τα τμήματα R&D αναζητούν τις καλύτερες δυνατές λύσεις και στο εγγύς μέλλον θα δούμε τεχνολογίες που θα επιλύουν και αυτό το ζήτημα.
