Το ηλεκτρικό μοντέλο της Porsche (κυνηγός της Tesla) σημείωσε νέο ρεκόρ, με το Mission E Concept να μετονομάζεται σε Taycan έτοιμο για παραγωγή και ημερομηνία πώλησης το 2019.
Το όνομα, λέει η Porsche, μεταφράζεται σε “ζωντανό νέο άλογο” σε μια απροσδιόριστη ανατολική διάλεκτο, η οποία, θεωρώντας ότι το Taycan θα παράγει πάνω από 440kW (ή 600 ίππους), φαίνεται να υποχωρεί ελαφρά σε πωλήσεις.
Είναι εντυπωσιακό το γεγονός ότι ονομάστηκε “tyke-an” και το ζωντανό άλογο σε ερώτηση, είναι αυτό που έζησε στο σήμα Porsche για το καλύτερο μέρος των 90 χρόνων. Πιο ελεύθερα λοιπόν θα λέγαμε ότι αυτό σημαίνει “έξυπνο, νέο άλογο” και σύμφωνα με τον κατασκευαστή, αξιοποιείται το κύριο έμβλημα της Porsche.
Οι τεχνικές λεπτομέρειες σχετικά με το όχημα που έχει προγραμματιστεί για κυκλοφορία το 2019 έχουν επίσης επιβεβαιωθεί από την Porsche. Το Taycan θα τροφοδοτείται από δίδυμους ηλεκτρικούς κινητήρες με απόδοση συστήματος άνω των 440 kW και μπορεί να επιταχύνει σε 100 km σε “σημαντικά λιγότερο από τρία δευτερόλεπτα”.
Όλη αυτή η ισχύς θα παράγεται από δύο ηλεκτρικούς κινητήρες – έναν σε κάθε άξονα – βοηθώντας το Taycan να φτάσει στα 100 km/h σε “πολύ κάτω” των 3,5 δευτερόλεπτων και σε 200 km/h σε μόλις 12 δευτερόλεπτα. Επιπλέον, θα είναι σε θέση να ταξιδέψει πάνω από 500 χιλιόμετρα μεταξύ τω2 διαδοχικών φορτίσεων μέσω του NEFZ και – εάν μείνετε από “καύσιμα”, πηγαίνετε δίπλα σε έναν ταχυφορτιστή – χάρη σε μια αρχιτεκτονική των 800 volt μπαταρία μπορεί να αντλήσει αρκετή ισχύ και αυτό μπορεί να σας δώσει μια αυτονομία 100 kms μέσα σε τέσσερα λεπτά.
Ένα σημαντικό κλειδί μάρκετινγκ για την Porsche είναι το γεγονός ότι το Taycan θα διατηρήσει αυτούς τους άγριους χρόνους απόδοσης ανεξάρτητα από το πόσο ενέργεια θα του έχει απομείνει στις μπαταρίες, οπότε το τετράθυρο GT θα είναι ικανό για πολλαπλά επίπεδα σπριντ σε σειρά – κάτι που δεν μπορούν να διεκδικήσουν όλα τα ηλεκτρικά οχήματα.
Το ντεμπούτο του ηλεκτρικού της Porsche αντιμετωπίζεται ως άμεσος ανταγωνιστής του μοντέλου Tesla S και θα φτάσει τις αγορές τον επόμενο χρόνο. Το μόνο κράτος όπου οι προπαραγγελίες είναι επί του παρόντος δυνατές είναι η Νορβηγία.
Όσον αφορά την παραγωγή, η Porsche βρίσκεται στη μέση της ανακατασκευής του εργοστασίου τους στο Zuffenhausen της Στουτγάρδης για την παραγωγή του Taycan. Συγκεκριμένα, το βαφείο πρέπει να αναβαθμιστεί για τις ανάγκες του ηλεκτρικού οχήματος, καθώς και η ενσωμάτωση μιας ολόκληρης νέας γραμμής συναρμολόγησης και μιας γέφυρας μεταφοράς για τη μεταφορά στους τελικούς σταθμούς. Ο κατασκευαστής δήλωσε ότι η παραγωγή του Taycan θα δημιουργήσει 1.200 νέες θέσεις εργασίας.
Η Porsche θα επενδύσει ποσό ύψους τουλάχιστον έξι δισεκατομμυρίων ευρώ για την ηλεκτροκίνηση μέχρι το 2022. Αρχικά, το ποσό καθορίστηκε στο μισό περίπου του ποσού, πριν ο διευθύνων σύμβουλος της Porsche Oliver Blume ανακοινώσει την αλλαγή πολιτικής τον περασμένο Φεβρουάριο.
Μόνο 500 εκατομμύρια ευρώ προορίζονται για την ανάπτυξη και παραγωγή του Taycan και πάνω από ένα δισεκατομμύριο ευρώ θα εισρεύσουν στην ηλεκτροκίνηση των υφιστάμενων μοντέλων της Porsche.
Για την Porsche ως μέρος της Volkswagen, η επένδυση είναι δικαιολογημένη δεδομένου ότι οι τεχνολογικές επενδύσεις θα ωφελήσουν τα σήματα Audi και Bentley του Ομίλου σύμφωνα με πληροφορίες.
Το Taycan έχει επιβεβαιωθεί για την αγορά της Αυστραλίας, με χρονοδιάγραμμα και τιμολόγηση ακόμη να μην είναι λεπτομερής.
