Περιγραφή – λειτουργία
Η απόδοση των πετρελαιοκινητήρων σε συνδυασμό με την μείωση των εκπομπών των καυσαερίων και την οικονομία καυσίμου, σήμερα έχει βελτιωθεί σημαντικά. Ένα από τα συστήματα που έχει υποστεί τις περισσότερες βελτιώσεις αναμφίβολα είναι το σύστημα τροφοδοσίας των πετρελαιοκινητήρων.Μια από τις βελτιώσεις αυτές είναι και η προσαρμογή μιας κοινής αντλίας πίεσης και υποπίεσης ταυτόχρονα στους 2,0l/103 kW κινητήρες της VW. Ως γνωστό στους πετρελαιοκινητήρες στο σύστημα εισαγωγής δεν υπάρχει η δυνατότητα λήψης ικανής υποπίεσης, για τις ανάγκες των συστημάτων που χρειάζονται για την λειτουργία τους υποπίεση, όπως είναι η υποβοήθηση (σεβρόφρενο) του συστήματος πέδησης. Παλαιότερα οι αντλίες υποπίεσης ήταν τοποθετημένες κοντά στον καθρέφτη του κινητήρα και έπαιρναν κίνηση με την βοήθεια ιμάντα. Η νέα δίδυμη αντλία βρίσκεται ενσωματωμένη με την αντλία υψηλής πίεσης καυσίμου του συστήματος τροφοδοσίας και παίρνει κίνηση από τον εκκεντροφόρο άξονα του κινητήρα στην πίσω πλευρά του κινητήρα.
Συνδεθείτε για να δείτε όλο το περιεχόμενο
Αν είστε συνδρομητής παρακαλούμε συνδεθείτε με το όνομα χρήστη και τον κωδικό σας για να διαβάστε όλο το άρθρο. Αν δεν είστε συνδρομητής ή η συνδρομή σας έχει λήξει παρακαλούμε εγγραφείτε ή ανανεώστε την συνδρομή σας.
