ΣΙΣΕΜΑ: « …Σεμινάρια κλιματισμού, τυχοδιώκτες γύρω από τον κλάδο και ευκαιριακά σεμινάρια…»
Με αφορμή το Δελτίο Τύπου του ΔΣ του Συλλόγου Μηχανικών Αθήνας (ΣΙΣΕΜΑ), όπου αναφέρεται πως δεν είναι λίγοι εκείνοι που αποφάσισαν να ασχοληθούν με τα σεμινάρια και δη του κλιματισμού, αφού όπως επισημαίνεται «…κάποιοι που τυχοδιωκτικά κινούνται γύρω από τον κλάδο, μη χάνοντας ευκαιρία να βγάλουν χρήματα στις πλάτες μας και κυρίως εις βάρος μας, διάφοροι διοργανωτές σεμιναρίων, ινστιτούτα όπως αποκαλούνται …κ.α.» και επειδή αφ ενός η ανακοίνωση δεν κατονομάζει, φωτογραφίζει όμως το Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ, ο γράφων και υπογράφων, ως στέλεχος του Ινστιτούτου ΙΔΕΕΑ (Ινστιτούτο Διαρκούς Επιμόρφωσης Επιχειρήσεων Αυτοκίνητου), με μακροχρόνια επαγγελματική και εκπαιδευτική πορεία από το 1990 αλλά και σαν εκπαιδευτής, όχι ευκαιριακός αλλά ασχολούμενος επαγγελματικά και αποκλειστικά, επιβάλλεται για την αποκατάσταση των όποιων παρανοήσεων να επισημάνω κάποια στοιχεία. Για τον λόγο αυτό επισημαίνω:
- Το Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ, μοναδικό και πάντα πρωτοποριακό στις εκπαιδευτικές διαδικασίες δημιουργεί και παράγει, εκπαιδευτικά πακέτα ανάλογα με τις ανάγκες της αγοράς και όχι μόνο.
- Την ανάγκη για τη δημιουργία και παραγωγή του εκπαιδευτικού πακέτου από το Ινστιτούτο σχετικά με τα φθοριούχα αέρια – κλιματισμό δεν τη δημιούργησε το Ινστιτούτο, άλλα η ίδια η αγορά, εξαιτίας της απαίτησης των εταιρειών πώλησης φθοριούχων αερίων να κατέχουν οι τεχνίτες Βεβαίωση Κατάρτισης ή Πιστοποίηση για να τους πωλήσουν φθοριούχα αέρια.
- Το Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ δεν πουλά φρέον και δεν ζητά «Βεβαιώσεις» ή «Πιστοποιήσεις».
- Το Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ και η Εφημερίδα το Συνεργείο του Αυτοκινήτου επεσήμαναν πρώτοι τα κενά της σχετικής νομοθεσίας, ήδη από τον Ιούνιο του 2015 καθώς και τις παθογένειες που θα δημιουργούσε αυτό το κενό.
- Σχετικά με την ποιότητα κατάρτισης που προσφέρει το Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ, την γνωρίζουν καλύτερα από όλους οι εκπαιδευόμενοι που απευθύνονται στο Ινστιτούτο.
- Η «Τηλεεκπαίδευση» δηλαδή σεμινάρια μέσω διαδικτύου, ήτοι τεχνολογία που απαιτεί εξειδίκευση, συγκεκριμένο υποστηρικτικό υπόβαθρο με ότι αυτό συνεπάγεται σε κόστος για τον οργανωτή, χρησιμοποιείται από το Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ ανάλογα με την περίσταση, αλλά και από άλλους εκπαιδευτικούς φορείς, αντιπροσωπείες αυτοκινήτων και όχι μόνον, επειδή διαθέτει πολλά πλεονεκτήματα, για το θεωρητικό μέρος ενός σεμιναρίου όπου δεν απαιτείται, όπως στην πρακτική, η φυσική παρουσία εκπαιδευτή και εκπαιδευόμενου.
- Κάθε εκπαιδευτικό πακέτο του Ινστιτούτου ΙΔΕΕΑ, τεχνολογικά και επιστημονικά τεκμηριωμένο, αποτελείται από το θεωρητικό μέρος, το πρακτικό μέρος, την παροχή εκπαιδευτικών σημειώσεων σε κάθε εκπαιδευόμενο και την αξιολόγηση.
- Σχετικά με το αν υπάρχει ή όχι πρόγραμμα εκπαίδευσης ο κάθε ενδιαφερόμενος δεν έχει παρά να ανατρέξει στο παράρτημα του κανονισμού 307/2008
- Σχετικά με την ερμηνεία που δίνει το ΔΣ “εγκαταστημένα σε ορισμένα μηχανοκίνητα οχήματα.” Δηλαδή δεν γίνεται αναφορά για τα επιβατικά οχήματα που φέρουν κλιματισμό για τους επιβάτες αλλά για τα σταθερής ψύξης φορτηγά-ψυγεία, για αυτό και αναφέρεται σε ορισμένα μηχανοκίνητα οχήματα.» αποτελεί υποκειμενικό συμπέρασμα του ΔΣ του ΣΙΣΕΜΑ μιας και αφενός στον κανονισμό τα «ορισμένα μηχανοκίνητα οχήματα» προσδιορίζονται στο παράρτημα του κανονισμού ανάλογα με το ψυκτικό μέσο που χρησιμοποιούν, αφετέρου αναφέρεται ότι , «Άρθρο 1, Αντικείμενο του κανονισμού, Ο παρόν κανονισμός καθορίζει ελάχιστο απαιτήσεων για προγράμματα κατάρτισης προσωπικού ασχολούμενου με την ανάκτηση ορισμένων φθοριούχων αερίων θερμοκηπίου από συστήματα κλιματισμού μηχανοκίνητων οχημάτων που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της οδηγίας 2006/40/ΕΚ καθώς και τους όρους αμοιβαίας αναγνώρισης βεβαιώσεων κατάρτισης εκδιδόμενων με βάση τις εν λόγω απαιτήσεις».
- Οι ερωτήσεις του ΔΣ του ΣΙΣΕΜΑ με ειρωνικό χαρακτήρα « προς τους επιμορφωτές» όχι μόνον είναι άστοχες αλλά απευθύνονται και σε λάθος ανθρώπους αφού οι «επιμορφωτές» δεν νομοθετούν.
- Στο ερώτημα, «αν σώζουν το περιβάλλον τα σεμινάρια που έκαναν οι επισκευαστές;» απαντώ σίγουρα ΝΑΙ, στο βαθμό συμβολής του κάθε ρύπου εφόσον εφαρμόζουν τις γνώσεις, όπως στο απλό παράδειγμα της αφαίρεσης των φίλτρων DPF από τους πετρελαιοκινητήρες. Μάλλον κάποιοι ξεχνούν ότι η περιβαλλοντική υπευθυνότητα είναι θέμα αγωγής αλλά και γνώσεων.
- Όταν ο επαγγελματίας αναγκάζεται να πάει στην Κύπρο να πάρει την πιστοποίηση, γιατί στην Ελλάδα ο όποιος υπεύθυνος κρατικός λειτουργός αλλά και ο όποιος εκλεγμένος κλαδικός αντιπρόσωπος δεν μερίμνησε, δεν φταίει ούτε ο επαγγελματίας που αναζητά λύσεις στο πρόβλημα του, ούτε η αγορά που προσαρμόζεται και προσφέρει λύσεις πάντα στις ανάγκες του.
- Αν πρέπει λοιπόν να γίνονται ή όχι σεμινάρια, αν πρέπει οι εταιρείες να πωλούν ή όχι φρέον στους τεχνίτες, αν ο μηχανικός ή ο ηλεκτρολόγος που ασχολείται με τον κλιματισμό των ΙΧ ή με τον κλιματισμό των ψυγείων οχημάτων πρέπει να έχει ή όχι Βεβαίωση ή Πιστοποίηση, αν υπάρχουν ή όχι λύσεις στα παραπάνω προβλήματα, η ανακοίνωση του ΔΣ του ΣΙΣΕΜΑ μόνο κατατοπιστική δεν είναι και σίγουρα δεν προσφέρει λύση σε αυτόν που πάει στην Κύπρο για να κάνει την δουλειά του αλλά ούτε και σε αυτόν που δεν μπορεί να αγοράσει φρέον.
- Ως προς τα δωρεάν σεμινάρια που αιτείται το ΔΣ για τον κλάδο,
«Χρειαζόμαστε μια επιμόρφωση που να είναι αναγκαία για την τεχνική κατάρτιση μας, από κρατικό φορέα χωρίς κόστος για το κλάδο. Χωρίς να παρισφρύουν διάφοροι τυχοδιώκτες που θέλουν να ‘’ξεζουμίζουν’’ τους συναδέλφους» αναρωτιέμαι, τα σεμινάρια του ΛΑΕΚ που διεξάγει το ΣΙΣΕΜΑ δεν είναι επιδοτούμενα; Τα σεμινάρια Κλιματισμού, Diesel, και Υβριδικών Οχημάτων και όχι μόνο, που υλοποιήθηκαν πρόσφατα από την Ομοσπονδία ΕΟΒΕΑΜΜ και την ΓΣΕΒΒΕ, δεν ήταν δωρεάν; - Αναρωτήθηκε άραγε το ΔΣ του ΣΙΣΕΜΑ μήπως τα σεμινάρια που διαξήγαγε δεν ήταν αυτά που θέλει ο τεχνίτης επαγγελματίας και έτσι έμεινε «χώρος» σε αυτούς που αποκαλεί «τυχοδιώκτες» να προσφέρουν στους επαγγελματίες τις λύσεις που χρειάζονται;
- Αναρωτιέμαι γιατί οι Σύλλογοι έκαναν τα σχετικά σεμινάρια για τα μέλη τους, τους εξασφάλισαν την «Βεβαίωση Κατάρτισης» σαν τυπικό προσόν και κάποιος άλλος δεν έχει αυτό το δικαίωμα;
Αναρωτιέμαι γιατί όταν η αγορά εμπορίας φθοριούχων αερίων ζητούσε από τους Τεχνίτες, Βεβαιώσεις Κατάρτισης ή πιστοποίησης το ΣΙΣΕΜΑ υλοποιούσε σεμινάρια αντί να διευκρινίσει αυτά που σήμερα καταγγέλλει;
Αναρωτιέμαι επίσης ποιος ο λόγος του σχετικού Δελτίου Τύπου αφού δεν δίνει, ούτε προτείνει λύσεις;
Για να έχει να επιδείξει το ΔΣ του ΣΙΣΕΜΑ ένα «αγωνιστικό» προφίλ σε μία αντιπαράθεση με την ΓΣΕΒΕΕ και την Ομοσπονδία ΕΟΒΕΑΜΜ κατηγορώντας τα «Ινστιτούτα εκπαίδευσης» ως «τυχοδιώκτες της εκπαίδευσης»;
Αντί λοιπόν αγαπητοί εκπρόσωποι του ΣΙΣΕΜΑ να αναθεματίζετε τους πάντες θα πρέπει να αναλογιστείτε και την όποια τυχόν δική σας συμμετοχή σε αυτό το «αλαλούμ».
Σε κάθε περίπτωση η σχετική νομοθεσία είναι προσβάσιμη σε όλους, η γνώμη ενός νομικού, που διαθέτει ο κλάδος, αντί μιας ανακοίνωσης ανάδειξης τιμητών και μη θα αποσαφήνιζε σίγουρα καλύτερα τα όποια ασαφή σημεία.
Για τον λόγο αυτό, για την αποσαφήνιση των όποιων αμφισβητήσεων νομοθετικών και μη και επειδή σε κάθε περίπτωση το Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ και η εφημερίδα το «Συνεργείο του Αυτοκινήτου» αποδεδειγμένα στηρίζουν ποικιλοτρόπως τον κλάδο και επανειλημμένα έχουν συνεργαστεί με το σύλλογο των μηχανικών ΣΙΣΕΜΑ στην υλοποίηση σεμιναρίων και άλλων εκδηλώσεων, όπως και με άλλους πανελλαδικά Συλλόγους, και επειδή σε καμία περίπτωση δεν υιοθετούμε αυτό το χαοτικό τοπίο της αγοράς, η όποια επίσημη νομική διευκρινιστική θέση από επίσημο φορέα, θα προβληθεί και θα στηριχτεί ανάλογα για την ομαλοποίηση της αγοράς και του κλάδου.
Σχετικά με το περιβάλλον, θα ήθελα να επισημάνω ότι εμείς, όλο το επιτελείο της εφημερίδας «Συνεργείο του Αυτοκινήτου» και τα στελέχη του Ινστιτούτου ΙΔΕΕΑ, φροντίζουμε με κάθε τρόπο και σε κάθε ευκαιρία, να ευαισθητοποιήσουμε τον καθένα στην αλλαγή προς το καλύτερο μιας ορθής και επαγγελματικής, ειδικά για τον κλάδο επισκευής και συντήρησης των οχημάτων, περιβαλλοντικής συμπεριφοράς.
Σχετικά με την νομοθεσία Κλιματισμού- Φθοριούχα αέρια, η 51 χρόνων τεχνική εφημερίδα το «Συνεργείο του Αυτοκινήτου» έχει δώσει απαντήσεις και έχει επισημάνει την επαγγελματική τακτοποίηση των ενδιαφερομένων ανάλογα με τις απαιτήσεις εργασίας τους από τον Σεπτέμβριο του 2015. (Υπάρχουν συνημμένα όλα τα σχετικά άρθρα και link)
Το Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ έχοντας μια αδιαμφισβήτητη και μακροχρόνια επαγγελματική εκπαιδευτική εμπειρία από το 1990, χρησιμοποιώντας εκπαιδευτές επαγγελματικά άρτια καταρτισμένους και καταξιωμένους, στο σύνολο τους πιστοποιημένους, συνεργαζόμενο με πιστοποιημένους και αναγνωρισμένους από τον Ε.Ο.Π.Π.Ε.Π εκπαιδευτικούς φορείς, ξεκίνησε από τον Ιούλιο του 2015, με κάθε νόμιμη και τυπική διαδικασία, την υλοποίηση των σεμιναρίων για την απόκτηση της «Βεβαίωσης κατάρτισης» η οποία απαιτείται για εργασίες συστημάτων A/C – κλιματισμού οχημάτων διασφαλίζοντας το κύρος του και την αξιοπιστία των εκπαιδευομένων του.”
Για το Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ
Ο Τεχνικός Διευθυντής
Γιώργος Καπετανάκης
Σχετικά άρθρα
Τα άρθρα που δημοσιεύονται δεν είναι «δελτία απόψεων» βασίζονται στη νομοθεσία και ο απώτερος σκοπός είναι να ενημερωθούν σωστά οι αναγνώστες προκειμένου να μην αντιμετωπίσουν προβλήματα στον αγώνα που δίνουν καθημερινά για την επιβίωση τους.
Δείτε σχετικά link:
Σεπτέμβριος 2015 – Το Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ με άρθρο στην εφημερίδα «το συνεργείο του αυτοκινήτου» το οποίο αναρτήθηκε και στο portal www.tosynergeio.gr ενημερώνει για την βεβαίωση κατάρτισης Α/C: “Βεβαίωση κατάρτισης» απαιτείται για εργασίες συστημάτων – A/C – κλιματισμού οχημάτων”
Ιούλιος 2017 (2 χρόνια μετά): Ακόμα θολό το τοπίο… Σεμινάρια κλιματισμού, απαιτούνται ή δεν απαιτούνται σήμερα; “Σεμινάρια κλιματισμού και ποιος κάνει τι”
To Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ συνεχίζει να ενημερώνει: «Βεβαίωση κατάρτισης» ή «Πιστοποίηση» για τις εργασίες συστημάτων – A/C κλιματισμού οχημάτων;
