Αυτό το νέο κιβώτιο διαθέτει ενσωματωμένο ηλεκτρικό μοτέρ που βοηθά στην επίτευξη υψηλότερων στροφών και στην επίτευξη μεγαλύτερης οικονομίας καυσίμου. Η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, ανάλογα με το μέγεθος των μπαταριών του μοντέλου, μπορεί να φτάσει το 70%.

Το νέο αυτόματο κιβώτιο κατασκευάζεται με βάση το συμβατικό ZF 8HP, αλλά ο συμβατικός μετατροπέας ροπής αντικαταστάθηκε από έναν ηλεκτροκινητήρα, ενσωματωμένο σε ένα σύγχρονο ηλεκτρικό μπλοκ, ενσωματωμένο στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η ηλεκτρική προώθηση είναι ικανή να παράγει 113 ίππους ισχύος και 25,49 kgfm ροπής. Αυτός ο κινητήρας μπορεί επίσης να λειτουργήσει ως γεννήτρια ή δυναμό, φορτίζοντας τις δικές του μπαταρίες κατά τη διαδικασία επιτάχυνσης ή φρεναρίσματος. Αυτός ο συνδυασμός επιτρέπει στο αυτοκίνητο να οδηγείται σε 100% ηλεκτρική λειτουργία με ταχύτητες έως και περίπου 120 χλμ./ώρα και με αυτονομία περίπου 30 χλμ.

Το κιβώτιο ZF διαθέτει επίσης δύο αμορτισέρ, τα οποία βοηθούν στη μείωση των στρεπτικών κραδασμών όταν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης λειτουργεί σε χαμηλότερες στροφές λόγω του επακόλουθου μεγαλύτερου φορτίου που παράγεται.

Η ZF έχει ήδη αναφέρει ότι εργάζεται σε συγκεκριμένα κιβώτια ταχυτήτων για νέα υβριδικά συστήματα, συμπεριλαμβανομένων ηλεκτροκινητήρων με διάφορα επίπεδα ισχύος και μονάδας “πλήρως υβριδικής”, πλήρως ηλεκτρικής λειτουργίας, με δικό του συμπλέκτη, για ξεχωριστή λειτουργία.