Τα Δελτία Τεχνικής Εξυπηρέτησης (ΔΤΕ)  ή αλλιώς  Τechnical Service Bulletin  (TSBs), αποτελούν εξειδικευμένη πληροφόρηση του κατασκευαστή προς τους τεχνίτες για την ανίχνευση βλαβών σε μηχανισμούς  και συστήματα συγκεκριμένων  οχημάτων και μοντέλων που πιθανόν δεν ακλουθούν την λογική διάγνωσης βλαβών.

Στα Δελτία Τεχνικής Εξυπηρέτησης  ο κατασκευαστής επισημαίνει την ιδιαιτερότητα της βλάβης  και προτείνει την λύση του. Η εφημερίδα «Το συνεργείο του αυτοκινήτου» και οι συνεργάτες της  συγκέντρωσαν  σημαντικές πληροφορίες από τα ΔΤΕ και σας τις παρουσιάζουν. Συγκεντρώστε και αρχειοθετήστε αυτές τις πληροφορίες, ίσως σε ανύποπτο χρόνο σας φανούν χρήσιμες!

Το πρόβλημα

• Διακυμάνσεις του αριθμού στροφών του κινητήρα
• Δυσλειτουργία ανάφλεξη κινητήρα
• Η προειδοποιητική λυχνία του κινητήρα αναβοσβήνει
• Δύσκολη εκκίνηση του κινητήρα
• Τράνταγμα κινητήρα
• Απώλεια της ισχύος
• Μονάδα ελέγχου του κινητήρα και Πιθανοί κωδικοί βλάβης:
  P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P1061, P1062, P1063, P1064, P1524

Η αιτία

Πιθανές αιτίες:
–    Το λάδι κινητήρα δεν πληροί τις προδιαγραφές
–    Ελαττωματική μονάδα MultiAir
–    Ελαττωματικές ηλεκτρικές συνδέσεις
–    Η πίεση λαδιού είναι πολύ χαμηλή

Η Λύση

• Ελέγξτε αν το λάδι κινητήρα πληροί τις προδιαγραφές
• Ελέγξτε το χρώμα του λαδιού
• Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού
• Συνδέστε το εργαλείο διάγνωσης
• Επιλέξτε «Powertrain (μετάδοση ισχύος)
• Ελέγξτε τις παραμέτρους του κινητήρα

Μονάδα MultiAir:
Πραγματοποιήστε δοκιμή ενεργοποίησης. Εάν δεν διαπιστωθεί κανένα σφάλμα, συνεχίστε ως ακολούθως:

• Αφαιρέστε το κάλυμμα του κινητήρα
• Ελέγξτε τις ηλεκτρικές συνδέσεις
• Ελέγξτε για ζημιές
• Ελέγξτε τους αναφλεκτήρες (μπουζί)
• Ελέγξτε τη ροπή σύσφιγξης
• Ελέγξτε τις συμπιέσεις του κυλίνδρου
• Ελέγξτε την καλωδίωση του αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού
• Ελέγξτε το φίλτρο λαδιού της μονάδας χρονισμού της μεταβλητής βαλβίδας

Αντικαταστήστε το φίλτρο λαδιού, εάν έχει αφαιρεθεί, Καθαρίστε το περίβλημα του φίλτρου λαδιού και ελέγξτε την πίεση του λαδιού.

Αναμενόμενες τιμές:
Κρύος κινητήρας , στις στροφές του ρελαντί > 0.6 bar
Ζεστός κινητήρας, στις στροφές του ρελαντί > 0.6 bar
Στις 4500 σ.α.λ.: 6 bar

Μονάδα MultiAir: Ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες μεταβλητού χρονισμού βαλβίδας

• Ανταλλάξτε τους συνδετήρας τροφοδοσίας ρεύματος

Μονάδα MultiAir:

Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού. Όταν αλλάζετε  το λάδι βεβαιωθείτε ότι η στάθμη είναι σωστή. Περιμένετε 12 ώρες.
Θέστε τον κινητήρα σε λειτουργία

Εάν εξακολουθούν να υφίστανται ένα ή περισσότερα συμπτώματα, συνεχίστε ως ακολούθως:
Αφαιρέστε το κάλυμμα των βαλβίδων

Μονάδα MultiAir:

• Ελέγξτε το συγκρότημα του ζύγωθρου
• Ελέγξτε για τη σωστή λειτουργία
• Αποκαταστήστε τυχόν διαπιστωμένες βλάβες

Αντικαταστήστε τον ελαττωματικό προθερμαντήρα.
Τοποθετήστε την μπαταρία για φόρτιση.
Βεβαιωθείτε, ότι όλοι οι ηλεκτρικοί καταναλωτές είναι απενεργοποιημένοι
Ενημερώστε το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του κινητήρα (ECM)

Προσοχή
Σε κάθε περίπτωση εφαρμόστε τις οδηγίες του κατασκευαστή εάν ισχύει κάτι διαφορετικό.