Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης: εξαιρετικά υψηλής ποιότητας και ικανοποιημένοι επισκέπτες

Το 89ο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης έκλεισε τις πύλες του το βράδυ της Κυριακής 17 Μαρτίου. Οι εκθέτες ήταν ευχαριστημένοι με την ποιότητα της έκθεσης και το μεγάλο ενδιαφέρον των επισκεπτών της.

Οι επισκέπτες της Έκθεσης Αυτοκινήτων εξέφρασαν ιδιαίτερη ικανοποίηση για τον ασυνήθιστα ευρύ συνδυασμό των εκθετών. Οι αναφορές για την έκθεση τόσο στα παραδοσιακά μέσα ενημέρωσης όσο και στα κοινωνικά δίκτυα επιβεβαιώνουν το εξαιρετικό επίπεδο της έκθεσης.

Οι εκθέτες στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης ανακοίνωσαν το έντονο ενδιαφέρον εκ μέρους των επισκεπτών φέτος. Τόνισαν την ικανοποίησή τους να κάνουν πολύτιμες επαφές με αυτή την ευκαιρία.

Εκτός από τις γνωστές και παραδοσιακές μάρκες, οι επισκέπτες από την πλευρά τους ήταν σε θέση να ανακαλύψουν πολλές καινοτομίες που δεν είχαν εμφανιστεί στο παρελθόν σε μια αυτοκινητοβιομηχανία στην Ευρώπη. Στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης συμμετείχαν 34 νέοι εκθέτες, μεταξύ των οποίων, για παράδειγμα, ένα 3-τροχο από την Εσθονία (Nobe Cars), οι λιμουζίνες της ρωσικής κυβέρνησης (Aurus) ή η ιταλική Berlinetta από την Puritalia. Το σύστημα ηλεκτρονικής πρόσβασης Palexpo κατέγραψε 602.000 επισκέπτες το βράδυ της Κυριακής μια ώρα πριν το κλείσιμο (-9% σε σύγκριση με το 2018).

Οι επισκέπτες έδειξαν ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τα περίπτερα που τους πρόσφεραν μια ξεχωριστή εμπειρία. Αυτά περιλάμβαναν τα περίπτερα της Citroen, της Renault ή της TAG Heuer με την ευκαιρία να κάνουν μια εικονική βόλτα σε έναν προσομοιωτή πίστας αγώνων ή στη McLaren, όπου ο κάθε θαυμαστής ήταν σε θέση να καθίσει σε ένα από αυτά τα εκπληκτικά σπορ αυτοκίνητα. «Αυτό το ενδιαφέρον ενδυναμώνει την πρόθεσή μας να τοποθετήσουμε το Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης ακόμη περισσότερο ως εμπορική έκθεση εμπειρίας στο μέλλον. Πιστεύουμε ότι θα μπορέσουμε να προσελκύσουμε εκ νέου ένα ευρύτερο κοινό σε μελλοντικά γεγονότα, όταν θα παρουσιάσουμε όλες τις πτυχές της μελλοντικής κινητικότητας», σχολιάζει ο Maurice Turrettini, Πρόεδρος του Διεθνούς Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.

Τα αρχικά αποτελέσματα μιας έρευνας επισκεπτών επιβεβαιώνουν την εντύπωση ότι το κοινό της έκθεσης ενδιαφέρθηκε ιδιαίτερα για αυτό το γεγονός.

• Το 80% αυτών είναι σε ηλικία εργασίας (μεταξύ 19 και 64 ετών).
• Το 25% δήλωσαν την πρόθεσή τους να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο μέχρι το 2020.
• Αυτό δεν είναι μόνο ένα καλό σημάδι για το Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, αλλά και μια πολύ ελπιδοφόρα προοπτική για την αυτοκινητοβιομηχανία στην Ελβετία – ειδικά αν αφαιρέσουμε τον αριθμό των ξένων επισκεπτών (περίπου 50%) και να συγκρίνουν τους υπόλοιπους 300.000 επισκέπτες με πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων στην Ελβετία (περισσότερες από 310.000 μονάδες ετησίως από το 2015).
• Περίπου 10.000 εκπρόσωποι μέσων ενημέρωσης από όλο τον κόσμο συμμετείχαν στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης και κάλυψαν 151 παγκόσμιες και ευρωπαϊκές πρεμιέρες. Αυτή η κάλυψη των μέσων ενημέρωσης, ιδίως στα κοινωνικά μέσα, αποδείχθηκε ιδιαίτερα δημοφιλής. Περίπου 5,8 εκατομμύρια εμφανίσεις καταγράφηκαν στο λογαριασμό Instagram, το GIMS μετρά 154.000 οπαδούς στο Facebook και το #gimsswiss μοιράστηκε 345.000 φορές στο Twitter, ενώ περίπου 1,5 εκατομμύριο επισκέπτες συμβουλεύθηκαν τον ιστότοπο www.gims.swiss. «Χαιρετίζουμε το γεγονός ότι η έκθεση προσελκύει ένα τέτοιο παγκόσμιο ενδιαφέρον, επιβεβαιώνοντας την άποψη ότι η ψηφιακή μας επικοινωνιακή στρατηγική βρίσκεται στο σωστό δρόμο. Σήμερα οι επισκέπτες δεν έρχονται μόνο στο Show αυτοπροσώπως, πληρώνουν επίσης μια ψηφιακή επίσκεψη. Θέλουμε να παρουσιάσουμε τις εικόνες των εκθετών μας και της έκθεσης σε ολόκληρο τον κόσμο», δήλωσε με μεγάλη χαρά ο André Hefti, γενικός διευθυντής του Σαλόνι Αυτοκινήτου.

Αντίλογος με άποψη

Χαρακτηριστικές οι απουσίες των 6 συνολικά μεγάλων εταιρειών

• Ford,
• Opel,
• Hyundai,
• Volvo,
• Mini και
• Jaguar Land Rover, του μεγάλου νικητή του διαγωνισμού «Car of the Year».

Για τη Tesla αν και απούσα δεν θα αναφερθώ. Σπάνια πια θα τη δει κανείς σε εκθέσεις. Εξάλλου ο Elon Musk πριν από περίπου 2 χρόνια δήλωσε ότι ένα Tesla δεν είναι αυτοκίνητο αλλά “ A smart computer on wheels – ένας έξυπνος υπολογιστής σε τροχούς.”

Η Volvo παρά την απουσία που σημείωσε, είχε έμμεση εκπροσώπηση μέσω της θυγατρικής Polestar. Η Οpel απούσα, αφού το γκρουπ PSA την αφήνει για 2η συνεχή χρονιά και φέτος εκτός έκθεσης. Η Ford με μία piccolo παρουσία (ένα αυτοκίνητο focus) στην είσοδο της έκθεσης στριμωγμένη σε μια γωνιά δίπλα από τις κυλιόμενες σκάλες ίσως να ήταν καλύτερο να μην συμμετείχε αφού έχασε την αίγλη των προηγούμενων χρόνων, τουλάχιστον αυτή στον κάτω όροφο. Ακόμη και οι εξηγήσεις του υπεύθυνου του mini περίπτερου ακούστηκαν ως φτωχές δικαιολογίες για την απουσία της φίρμας.

Από τις Αμερικανικές η FCA είχε το δικό της ηλεκτρικό πόλης. Η jeep όμως είναι η μόνη που επιμένει Αμερικανικά. Η επίσκεψη στο Σαλόνι της Γενεύης ολοκληρώθηκε με κορυφαία αυτοκίνητα κυρίως Γερμανικής προελεύσεως. Ξεχώρισαν ωστόσο αρκετά supercars τα οποία παρουσιάστηκαν στην έκθεση.

Από τα πιο όμορφα και εντυπωσιακά για μένα η νέα Buggati La Voiture Noire, δηλαδή «το μαύρο όχημα», ενός μοναδικού μοντέλου 1480hp με τιμή 16,5 εκατομμυρίων ευρώ, με καταπληκτική σχεδίαση και αρκετή μελέτη για το κάθε κομμάτι της, ώστε να βγει αυτό το αποτέλεσμα.

Σταθερή η παρουσία της Κροατικής εταιρίας Rimac με το πιο γρήγορο ηλεκτροκίνητο όχημα στο κόσμο με επιτάχυνση 0-100 σε 1,85 και υποδειγματικό torque vectoring.

Το επόμενο βήμα μετά την αυτόνομη οδήγηση μας το έδειξε η εταιρία Pal – V με το μοντέλο Pioneer, με το ιπτάμενο όχημα που βγάζει έλικες σε λιγότερο από 5 λεπτά και πετάει!!!

Θα ακολουθήσουν ακόμη συνεντεύξεις και μεταξύ αυτών μια ενδιαφέρουσα από την Εταιρεία ιπτάμενων οχημάτων την Pal V για το τι εφαρμογή θα μπορούσε να έχει στην Ελλάδα.

Αλήθεια γιατί η Airbus εγκατέλειψε το project του ιπτάμενου οχήματος με την Audi & Ital design;

Όλες οι απαντήσεις εδώ στην έγκυρη Τεχνική εφημερίδα των 53 χρόνων αδιάλειπτης κυκλοφορίας.

Ακολουθεί αναλυτικό φωτορεπορτάζ με το φακό του “Σ”

	Εκθέτες: 2.000 εκθέτες από 18 χώρες Επισκέπτες: 928.000 Highlights & Γεγονότα 1.343 πλήρη οχήματα στην έκθεση 109 παγκόσμιες πρεμιέρες αυτοκίνητων 47 concepts αυτοκίνητα 103 νέα ενεργειακά οχήματα Συνολικά μέσα ενημέρωσης 350.000 τ.μ. 10.000 δημοσιογράφοι από 2.150 τοπικές και διεθνείς οργανώσεις μέσων μαζικής ενημέρωσης 104 συνεντεύξεις Τύπου στις μέρες των μέσων ενημέρωσης

Πλήθος Κινέζων κατασκευαστών αυτοκινήτων

Μια από τις πολλές απολαύσεις της έκθεσης της Σαγκάης είναι το πλήθος κατασκευαστών αυτοκινήτων και εμπορικών σημάτων, από το Changan («Drives the World») έως το BAIC («Καινοτομία, Σοφία, το Μέλλον»). Βλέπουμε την Qoros και Brilliance, την Wey και Hanteng, την Haval και την FAW, συν την BYD. Υπάρχει η Great Wall και Dongfeng. Επιπλέον η Chery, Geely και SAIC φυσικά αυτές είναι μόνο οι μεγαλύτερες εταιρείες.

Κίνα: Ασκεί άμεση και γρήγορη επιρροή στην Ευρώπη

Υποθέτουμε ότι θα υπάρξει μια τεράστια σφαγή μια μέρα, όπως και στην Ευρώπη, την Αμερική, την Ιαπωνία και την Κορέα. Η τεράστια ποικιλία, ο ενθουσιασμός των νεανικών αυτοκινήτων και οι ακμάζουσες πωλήσεις είναι φυσικά όλα υπέροχα. Όπως και η χρονική στρέβλωση πίσω στην δεκαετία του ’50 της Αμερικής ή της δεκαετίας του ’30 στην Αγγλία (με MGs που έγιναν στο Abingdon, όχι στη Σαγκάη), και τα μέσα μαζικής ενημέρωσης και τους νέους άντρες που αγαπούν την οδήγηση.

Από άποψη τεχνολογίας, το μεγάλο θέμα ήταν τα Ηλεκτρικά οχήματα ( EVs). Σχεδόν όλες τα concepts, καθώς και πολλά νέα αυτοκίνητα παραγωγής, τροφοδοτούνται με μπαταρίες. Η Κίνα είναι η μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων στον κόσμο – πάνω από 400.000 πωλήθηκαν το 2016, αυξημένες κατά 65% το 2015 – και από την μια είναι μια χώρα στην οποία οι Κινέζοι μπορούν να μυρίσουν ότι κατέχουν τα παγκόσμια ηνία, καθώς η παγκόσμια παλίρροια στρέφεται κατά των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Από την άλλη είναι συνδεσιμότητα.

Προχωρώντας προς τα εμπρός, αυτές είναι πολύ καλά δεδομένα στα οποία μπορεί να υπερέχουν.

Στα πλαίσια λοιπόν της συγκεκριμένης έκθεσης Αυτοκινήτου της Σαγκάης 21-28 Απριλίου, παρουσιάστηκαν τελικά πολύ περισσότερα plug-in υβριδικά και concept ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε σχέση με τα οχήματα παραγωγής από ό, τι οποιαδήποτε άλλη Αμερικανική ή Ευρωπαϊκή έκθεση μέχρι σήμερα.

Tα Highlights της έκθεσης

Audi E-tron Sportback

Η εποχή του e-tron: Το concept Audi E-tron Sportback επιταχύνει τα σχέδια για ηλεκτρικά οχήματα πρόσω ολοταχώς

BMW 4-series M4 CS

Μια βελτιωμένη, ταχύτερη BMW Σειρά 4 παρουσιάστηκε με ένα πανίσχυρο κινητήρα 454 bhp

BYD

H εταιρεία που παράγει τα περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Κίνα

Citroen C5 Aircross (2018)

Παρουσιάστηκε στην Shanghai

Land Rover Evoque/ Landwind X7

Και τέλος, φτάνουμε στο κομμάτι αντίστασης, το Landwind X7. Ολοκληρωμένο με αυτόματο κιβώτιο οκτώ ταχυτήτων.

Το αστείο είναι ότι υπήρχαν γνήσια Evoques στους δρόμους γύρω από τη Σαγκάη. Δεν υπήρχε ουτε ένα Landwind X7 …

Lynk & Co

Από την Κίνα με αγάπη το νέο διπλό λανσάρισμα του Lynk & Co στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης 2017

Mercedes Concept A Sedan – στολίζει το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης

Η ηλεκτρική MG E-motion concept είναι ένα supercar για τους millennials

Το πρωτότυπο αυτοκίνητο της Renault RS 2027 Vision κάνει μια προεπισκόπηση του μέλλοντος της F1

Το Skoda Vision E: είναι το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο των Τσέχων

Το concept Fengchao Way της Toyota παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Shanghai 2017

Volkswagen I.D. concept Crozz

Αποκαλύφθηκε και το τελευταίο κομμάτι του παζλ της VW’s που είναι το ηλεκτρικό I.D.

Δείτε τα 2 σχετικά video που καλύπτουν σχεδόν όλα τα μοντέλα που επιλέξαμε να σας παρουσιάσουμε πριν!

https://www.youtube.com/watch?v=CVmEBwFHz3w

https://www.youtube.com/watch?v=uUm9rfCjbMU