Το υγρό φρένων είναι ένα από τα βασικά μέρη του συστήματος πέδησης του αυτοκινήτου σας. Λειτουργεί ως φορέας για την υγρασία, που βοηθά να σταματήσουν τα τακάκια των φρένων να σύρονται πάνω από τους δλισκους, προκαλώντας φθορά.

Τα υγρά φρένων DOT 4 και DOT 3 είναι υγρά με βάση τη γλυκόλη για σύγχρονα αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες και φορτηγά. Χρησιμοποιούνται με συστήματα πέδησης ABS αυτοκινήτου.

Η διαφορά σε αυτά τα υγρά είναι ότι, το DOT 4 έχει υψηλότερο σημείο βρασμού (446 μοίρες) από το DOT 3 (401 μοίρες).

Επομένως, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το DOT 4 όπου συνιστάται το DOT 3.

Ωστόσο, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το DOT 3 στη θέση όπου συνιστάται το DOT 4.

Αυτό σημαίνει ότι είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε πάντα ποιοτικά υγρά φρένων στο συνεργείο σας, ώστε τα αυτοκίνητα των πελατών σας να μην χαλάσουν ή να μην χρειάζεται αντικατάσταση νωρίτερα από όσο χρειάζεται.
Εκτιμάμε ότι η εξήγηση είναι κατανοητή.

Πηγή: enginediary

Όλα όσα θα θέλατε να ξέρετε πριν αλλάξετε τα υγρά της υδραυλικής υποβοήθησης του τιμονιού ή του αυτομάτου κιβωτίου ταχυτήτων ενός αυτοκινήτου.

Τα υδραυλικά υγρά του συστήματος διεύθυνσης ή του συστήματος μετάδοσης της κίνησης, μαζί με τα υπόλοιπα εξαρτήματα των συστημάτων αυτών  παίζουν σημαντικό ρόλο στην ασφάλεια οδήγησης, αλλά και στην καλή λειτουργία, απόδοση και μακροζωία των συστημάτων αυτών. Η σωστή επιλογή τους προσφέρει την ιδανική σχέση απόδοσης και μακροζωίας.

Γενικά

Τα υδραυλικά υγρά είναι ένας τύπος λιπαντικού με πάρα πολλές εφαρμογές. Έχουν εφαρμογές στα οχήματα, μηχανήματα έργων, γεωργικά μηχανήματα, απορριμματοφόρα, συστήματα ελέγχου αεροσκαφών, ανελκυστήρες και βιομηχανικά μηχανήματα.
 
Τα υδραυλικά υγρά χρησιμοποιούνται ως ρευστά λειτουργίας σε υδροστατικά συστήματα μετάδοσης ισχύος. Τα υδραυλικά υγρά αποτελούν ένα μεγάλο τμήμα όλων των λιπαντικών που παράγονται στον κόσμο.

Στο αυτοκίνητο η χρήση των υδραυλικών υγρών στον μετατροπέα ροπής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, στο ίδιο το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, στην υδραυλική υποβοήθηση του συστήματος διεύθυνσης, στο σύστημα της ανάρτησης,  είναι μερικές από τις σημαντικές εφαρμογές για τη μετάδοση ισχύος με λιπαντικά.

Σήμερα με δεδομένο ότι οι κατασκευαστές συνδυάζουν τα συστήματα μετάδοσης και διεύθυνσης  με μία σειρά επιπλέον συμπληρωματικών και βοηθητικών συστημάτων όπως η ηλεκτρονική διαχείριση των κιβωτίων και η συνδυασμένη λειτουργία τους με την ροπή του κινητήρα ή την τετρακίνηση, η ρύθμιση της υποβοήθησης του συστήματος διεύθυνσης ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες  κ.α.   αυξάνουν τις απαιτήσεις των προδιαγραφών και των επιδόσεων των υδραυλικών υγρών.

Αν και σήμερα από αρκετούς κατασκευαστές τα υδραυλικά υγρά στα συστήματα μετάδοσης και διεύθυνσης του αυτοκινήτου δεν απαιτούν αλλαγή και αντικατάσταση σε  τακτική περιοδική συντήρηση, αυτό  αρκετές φορές δεν γίνεται, δεδομένου ότι οι όποιες βλάβες (π.χ. διαρροές) οδηγούν σε επισκευές με αποτέλεσμα και την αντικατάστασή των υδραυλικών υγρών.

Σε μερικά οχήματα τα υδραυλικά υγρά που χρησιμοποιούνται στα συστήματα ανάρτησης συνδυάζονται με έλεγχο τις κατάστασης του ύψους του οχήματος

και τις σκληρότητας της ανάρτησης, ενώ σε άλλα οχήματα τα υδραυλικά υγρά αποτελούν κοινό μέσο για το σύστημα της ανάρτησης και το σύστημα της πέδησης.

Είναι σημαντικό λοιπόν σε κάθε περίπτωση ο τεχνίτης να γνωρίζει τις προδιαγραφές των υδραυλικών υγρών που απαιτεί ο κατασκευαστής του οχήματος,  όσο και τις συνιστώμενες χρήσεις και εφαρμογές του προϊόντος που θα χρησιμοποιήσει.

Ιδιότητες – χαρακτηριστικά

Η κύρια λειτουργία ενός υδραυλικού υγρού είναι η μεταφορά ισχύος. Κατά τη χρήση, ωστόσο, υπάρχουν και άλλες σημαντικές λειτουργίες του υδραυλικού υγρού, όπως η προστασία των εξαρτημάτων της υδραυλικής μηχανής.

Τα υδραυλικά υγρά  ανήκουν στην κατηγορία των λιπαντικών και  έχουν σαν βάση τα ορυκτέλαια ή το νερό.

Υδραυλικά συστήματα μεταφορά ισχύος θα λειτουργούν πιο αποτελεσματικά αν το χρησιμοποιούμενο υδραυλικό υγρό έχει μηδενική συμπιεστότητα.

Τα υδραυλικά υγρά συνήθως έχουν τα παρακάτω χαρακτηριστικά:

• υψηλό σημείο βρασμού και χαμηλό σημείο πήξης (για να μένει υγρό σε μια πλατιά περιοχή θερμοκρασιών)
• υψηλό δείκτη ιξώδους
• θερμική σταθερότητα
• υδραυλική σταθερότητα
• αποτροπή διάβρωσης
• υψηλή αντίσταση στην οξείδωση.
• να μην προσβάλουν τα μεταλλικά και ελαστικά εξαρτήματα του συστήματος
• να έχουν πολύ μικρές εσωτερικές τριβές
• να έχουν αντιαφριστικές ιδιότητες και καλή απελευθέρωση αέρα
• αποφυγή δημιουργίας ιζημάτων (για να μην βουλωθούν ευκολα τα φίλτρα)
• Φιλική περιβαλλοντική επίπτωση ( Χαμηλή τοξικότητα όταν είναι νέα ή αποσυντίθεται και καλή  βιοδιασπασιμότητα αν απαιτείται)

Τα υδραυλικά ρευστά μπορούν να περιέχουν ένα ευρύ φάσμα χημικών ενώσεων, συμπεριλαμβανομένων: έλαια , βουτανόλη , εστέρες (π.χ. φθαλικές ενώσεις , όπως DEHP , και αδιπικές ενώσεις, γλυκόλες, οργανφωσφορικές ενώσεις, σιλικόνες, αλκυλιωμένοι αρωματικοί υδρογονάνθρακες,  πρόσθετα κατά της διάβρωσης κλπ.

Προδιαγραφές υδραυλικών υγρών