Γλυφάδα, 20 Σεπτεμβρίου 2022. Με 707 αυτοκίνητα, το MX-5 Rally of Records, που πραγματοποιήθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2022, στο Modena Circuit, μπαίνει στο βιβλίο GUINNESS WORLD RECORD και γίνεται επίσημα η μεγαλύτερη συγκέντρωση Mazda MX-5 παγκοσμίως. Ξεπερνά το ολλανδικό ρεκόρ που σημειώθηκε το 2013, το οποίο, με 683 αυτοκίνητα, κατείχε το ρεκόρ για σχεδόν μια δεκαετία.

Στην «παρέλαση» βρέθηκαν μαζί και οι τέσσερις γενιές του εμβληματικού MX-5. Πραγματοποίησαν το γύρω της διάσημης πίστας υπό την επίβλεψη του κριτή του Παγκόσμιου Ρεκόρ Guinness, ο οποίος στις 18:00 επισημοποίησε το ρεκόρ, δίνοντας χαρά σε χιλιάδες οπαδούς του MX-5 από ολόκληρη την Ιταλία και την Ευρώπη. Το μοναδικό αυτό ράλι έδωσε στην ομάδα της Mazda Ιταλίας την ευκαιρία να προσθέσει ένα σημαντικό κεφάλαιο στην ιστορία του roadster με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στον κόσμο.

Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, το κοινό είχε την ευκαιρία να συμμετέχει σε πολλές ακόμη δραστηριότητες της Mazda, όπως η παρουσίαση «Fun to drive will never die», με τον Ιάπωνα μηχανικό Nobuhiro Yamamoto, Διευθυντή Προγράμματος της τρίτης και τέταρτης γενιάς του Mazda MX-5, την Elisa Artioli, λάτρη της αυτοκίνησης και εγγονή του Romano Artioli, πρώην υποστηρικτή της Lotus, καθώς και του Andrea Levy, προέδρου του MI.Mo Milano Monza Motor Show. Οι ομιλητές παρουσίασαν ποικίλες ιστορίες για να εξηγήσουν τι πυροδοτεί το πάθος τους για την αυτοκίνηση και την οδηγική απόλαυση, γνωστή στην ιαπωνική εταιρεία ως “Jinba Ittai”, δηλαδή η διαισθητική σύνδεση μεταξύ ενός Mazda και του οδηγού του.

Σε μια άλλη παρουσίαση, τη “Mazda MX-5 – Stories of an icon”, ο Nobuhiro Yamamoto, ο Andrea Mancini, ιδιοκτήτης του “Miataland”, ενός πολυτελούς θέρετρου στους λόφους της Ούμπρια, όπου διατηρεί τη συλλογή του από MX-5, ο David Giudici, διευθυντής των Ruoteclassiche, οι Youngtimer και AutoItaliana καθώς και άλλοι προσκεκλημένοι ομιλητές, συζήτησαν για την αγάπη τους για το MX-5 μέσα από τις ιστορίες εκείνων που το σχεδίασαν, που το κατέχουν, και που το οδηγούν καθημερινά.

Υπάρχουν αυτοκίνητα που εκτείνονται σε δεκαετίες και εξελίσσονται από γενιά σε γενιά, παραμένοντας πάντα πιστά στον εαυτό τους. Έτσι είναι και το MX-5, ένα διαχρονικό σύμβολο και η απόλυτη έκφραση της οδηγικής απόλαυσης «Jinba Ittai», που χωρίς καμία έκπληξη, αποτελεί το roadster με τις μεγαλύτερες πωλήσεις όλων των εποχών!

Το ταξίδι της πολυετούς κατασκευής ακολούθησε περισσότερους από 10.000 ακόλουθους στο Facebook και τελικά οδήγησε σε περισσότερες από 5 εκατομμύρια προβολές στο YouTube με τη θρυλική «έλξη του κινητήρα του» τον Σεπτέμβριο του 2019 στο Western Minnesota Steam Threshers Reunion (WMSTR) στο Rollag. της Μινεσότα. Αυτός ο ιστότοπος είναι ένα μέρος όπου οι μηχανικοί ατμομηχανών (όσοι υπάρχουν μέχρι σήμερα) και οι χομπίστες μπορούν να μάθουν περισσότερα σχετικά με τη ζωή της 150 CASE.

Εδώ καταγράφουμε τη διαδικασία ανάφλεξης της μεγαλύτερης ατμομηχανής στον κόσμο. Η 150 CASE Road Locomotive κατασκευάστηκε αρχικά το 1905 από την JI CASE Co. Κανένας από τους 9 κινητήρες δεν επέζησε έως ότου η ομάδα επανέφερε έναν στη ζωή ανακατασκευάζοντάς τον από την αρχή μέχρι τις αρχικές εκτυπώσεις. Σε αυτό το βίντεο σημειώθηκε ένα ρεκόρ οργώματος για το 150 Case pulling 36 άροτρα John Deere. Το άροτρο είναι κατασκευασμένο από 3 αλέτρια John Deere τοποθετημένα μαζί καθώς δεν παρήγαγαν ποτέ ένα τέτοιο άροτρο πριν. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το έργο και την υπόθεση 150, επισκεφθείτε τη διεύθυνση www.150Case.com

Προδιαγραφές κινητήρα:

35 τόνοι βάρος φορτωμένο ||
Πίεση λέβητα 180 PSI ||
Ταχύτητα λειτουργίας κινητήρα 200 RPM

Το Mirai πέτυχε μια άνευ προηγουμένου απόσταση 1.360 χιλιομέτρων με ένα πλήρες γέμισμα, διάρκειας πέντε λεπτών, με υδρογόνο κατά τη διάρκεια μιας περιοδείας μετ’ επιστροφής στη Νότια Καλιφόρνια καθώς έθεσε το ρεκόρ. Το ρεκόρ του Toyota Mirai, που επιλέχθηκε πρόσφατα από την Ward’s Automotive ως νικητής των 10 Καλύτερων Συστημάτων Κινητήρα & Προώθησης, θέτει ένα νέο ορόσημο απόστασης για οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων.

Το 2016, το Toyota Mirai ήταν το πρώτο ηλεκτρικό όχημα κυψελών καυσίμου παραγωγής που διατίθεται για λιανική πώληση στη Βόρεια Αμερική και τώρα η επόμενη γενιά Mirai σημειώνει ρεκόρ απόστασης.
Η επίσημη απόπειρα ρεκόρ παρακολουθήθηκε στενά από τα Guinness World Records, τηρώντας τους αυστηρούς κανόνες και τις διαδικασίες τεκμηρίωσης. Στο ταξίδι του στις 23 και 24 Αυγούστου 2021 που εστιάστηκε στην απόδοση, το Mirai κατέγραψε εντυπωσιακή κατανάλωση 1.5 λίτρο/100 χλμ. με το νερό ως μοναδική εκπομπή. Ο κριτής των GUINNESS WORLD RECORDS, Michael Empric, επικύρωσε τη δεξαμενή του Mirai με μια σφραγίδα τόσο στην αρχή όσο και στο τέλος του ταξιδιού.

Με οδηγό τον επαγγελματία Wayne Gerdes και με συγκυβερνήτη τον Bob Winger, το διήμερο ταξίδι ξεκίνησε τη Δευτέρα, 23 Αυγούστου 2021, στην Toyota Motor North America Research and Development στη Gardena της Καλιφόρνια, το σπίτι της ομάδας ανάπτυξης κυψελών καυσίμου της Toyota. Το δίδυμο ταξίδεψε νότια στο San Ysidro και μετά βόρεια στη Santa Barbara μέσω της Santa Monica και της παραλίας Malibu κατά μήκος της εθνικής οδού Pacific Coast. Επέστρεψαν στη Gardena εκείνο το βράδυ και έκαναν 762 χιλιόμετρα με μόνο δύο εναλλαγές οδηγών εκείνη την ημέρα.

Η επόμενη μέρα, 24 Αυγούστου 2021, αποτελούνταν από περισσότερους τοπικούς βρόχους οδήγησης, όπου διένυσαν 600 ακόμη χιλιόμετρα σε ώρες αιχμής στον αυτοκινητόδρομο του Σαν Ντιέγκο μεταξύ του Λος Άντζελες και της Όραντζ Κάουντι έως ότου το Mirai δεν είχε άλλο υδρογόνο.

Η συνολική καταγεγραμμένη απόσταση στο GPS (845 μίλια/1360 χιλιόμετρα)

Ο οδηγός Wayne Gerdes και ο κριτής των GUINNESS WORLD RECORDS Michael Empric επιθεωρούν το άνοιγμα της σφραγισμένης δεξαμενής του Mirai

«Ως κριτής του GUINNESS WORLD RECORDS για 10 χρόνια, είχα την ευκαιρία να γίνω μάρτυρας απίστευτων προσπαθειών, συμπεριλαμβανομένων πολλών άθλων που σχετίζονται με την απόσταση», είπε ο Empric. «Το ταξίδι του Toyota Mirai χωρίς την ανάγκη ανεφοδιασμού με καύσιμα δείχνει τη δύναμη της ηλεκτρικής τεχνολογίας κυψελών καυσίμου. Αυτή η τεχνολογία και η σχεδιαστική εφευρετικότητα της ομάδας της Toyota οδήγησαν σε μια ιστορική στιγμή».

Μέχρι το τέλος του ταξιδιού, το Mirai κατανάλωσε συνολικά 5,65 κιλά υδρογόνου και πέρασε συνολικά 12 σταθμούς υδρογόνου κατά μήκος των διαδρομών οδήγησης χωρίς ανεφοδιασμό. Το Mirai οδηγήθηκε κυρίως σε ώρες αιχμής σε θερμοκρασίες μεταξύ 18 °C και 28 °C κελσίου. Εκπέμπει μηδέν κιλά CO2, όπου ένα τυπικό όχημα με κινητήρα εσωτερικής καύσης θα είχε εκπομπές περίπου 300 κιλά CO2 στην ίδια απόσταση.

O Bob Carter, Αντιπρόεδρος της Toyota Motor North America με το επίσημο πιστοποιητικό GUINNESS WORLD RECORDS και το Mirai που έθεσε το ρεκόρ

Τα ορόσημα αποτελέσματα επιτεύχθηκαν από οδηγούς που ήταν έμπειροι στις τεχνικές μεγάλων αποστάσεων που βελτιστοποίησαν την απόδοση του οχήματος του Mirai κάτω από συγκεκριμένες καιρικές συνθήκες και συνθήκες οδήγησης. Χρησιμοποίησαν επίσης ορισμένες βασικές συμβουλές οδήγησης για οικονομία καυσίμου που μπορεί να εξασκήσει κάθε οδηγός.

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ & ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ:

• Συνεχίστε με όλες τις προγραμματισμένες εργασίες συντήρησης. Ένας κακώς ρυθμισμένος κινητήρας θα καίει περισσότερο καύσιμο, κάτι που μπορεί να επηρεάσει την οικονομία καυσίμου. (FUN FACT: Το Mirai 2021 έρχεται με εκτεταμένη κάλυψη ToyotaCare – ένα προγραμματισμένο πρόγραμμα συντήρησης για 3 χρόνια ή 35.000 μίλια)
• Εξασφαλίστε τη σωστή ευθυγράμμιση των τροχών.
• Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών, τα ελαφρώς φουσκωμένα ελαστικά μπορούν να μειώσουν την οικονομία καυσίμου.
• Αφαιρέστε το φορτίο ή τις σχάρες φορτίου για να μειώσετε το βάρος.

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ:

• Αποφύγετε τη γρήγορη επιτάχυνση ή το δυνατό φρενάρισμα.
• Αποφύγετε την οδήγηση με υψηλότερες ταχύτητες.
• Ελαχιστοποιήστε τα λειτουργικά μηχανικά και ηλεκτρικά αξεσουάρ, π.χ. κλιματιστικό. (FUN FACT: Το Mirai 2021 διαθέτει Drive Mode Select, το οποίο προσφέρει λειτουργία ECO για να δώσει προτεραιότητα στην απόδοση βελτιστοποιώντας τη λειτουργία του κλιματισμού. Επιπλέον, όπως και στα υβριδικά Toyota, το Predictive Efficient Drive μπορεί να μάθει επαναλαμβανόμενες διαδρομές για να βελτιστοποιήσει τη φόρτιση και την αποφόρτιση της μπαταρίας σε συμβάλλει στη μεγιστοποίηση της οικονομίας καυσίμου και της αυτονομίας οδήγησης.)

Πηγή: pressroom.toyota.com