Διαβάστε και κατεβάστε τo τεύχoς

Διαβάστε και κατεβάστε τo τεύχoς

Διαβάστε και κατεβάστε τo τεύχoς

Διαβάστε και κατεβάστε τo τεύχoς

Διαβάστε και κατεβάστε τo τεύχoς

Στη συνάντηση συμμετείχαν ο κ. Πέτρος Καραμπίλας Γενικός Διευθυντής Ινστιτούτου Διαρκούς Επιμόρφωσης Επιχειρήσεων Αυτοκινήτου, η κα Νικολέττα Γεώργα Διευθύντρια Πωλήσεων & Μάρκετινγκ, ο κ. Βασίλειος Παρίσης, Σύμβουλος Εκπαίδευσης κλάδου ΠΕ82 Μηχανολόγων, η κα Βασιλική Μπολτσή Τεχνική Εκπρόσωπος για την Ελλάδα στο WorldSkills Europe και ο κ. Βασίλειος Γιουρούκος νικητής στον 1ο Εθνικό Διαγωνισμό Δεξιοτήτων στην ειδικότητα Τεχνικός Μηχανοτρονικής, εκπαιδευτής στη ΣΑΕΚ Μεγάρων και Βοηθός Τεχνικού Εκπροσώπου για την Ελλάδα στο WorldSkills Europe.

Κατά τη συζήτηση παρουσιάστηκε η νέα στρατηγική της Γενικής Γραμματείας για τον σχεδιασμό και την οργάνωση του 2ου Εθνικού Διαγωνισμού Δεξιοτήτων, με στόχο τη συμμετοχή στον 9ο Ευρωπαϊκό Διαγωνισμό Δεξιοτήτων EuroSkills 2025.

Επισημαίνεται ότι, η προσφορά του ΙΔΕΕΑ και των συνεργατών του στον 1ο Εθνικό Διαγωνισμό Δεξιοτήτων καθώς και η αποτελεσματική συνεισφορά τους στην  προετοιμασία των επιτυχόντων του Εθνικού Διαγωνισμού για τη συμμετοχή τους στον Ευρωπαϊκό Διαγωνισμό Δεξιοτήτων 2023 αναδεικνύουν την έμπρακτη συμβολή του ΙΔΕΕΑ στη σύνδεση της ΕΕΚ με την αγορά εργασίας.

Η συνεργασία της Γενικής Γραμματείας Ε.Ε.Κ. & Δ.Β.Μ. και του Ινστιτούτου ΙΔΕΕΑ θα επικεντρωθεί στην υλοποίηση των εξής πρωτοβουλιών:

• ταχύρρυθμη εκπαίδευση των διαγωνιζόμενων σε ειδικότητες σχετικές με το αυτοκίνητο
• στελέχωση μελών στις επιστημονικές επιτροπές και επιτροπές αξιολόγησης
• εξεύρεση εμπειρογνωμόνων για τη σύνδεση της επαγγελματικής εκπαίδευσης και κατάρτισης με την παραγωγή και την αγορά εργασίας στον κλάδο του αυτοκινήτου
• εξασφάλιση κατάλληλου χώρου για τη διεξαγωγή του 2ου Εθνικού Διαγωνισμού Δεξιοτήτων

Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε σε εξαιρετικό κλίμα συνεργασίας, επιβεβαιώνοντας τον κοινό στόχο για την ενίσχυση της εξωστρέφειας και την αύξηση της ελκυστικότητας της επαγγελματικής εκπαίδευσης και κατάρτισης στην Ελλάδα.

• Το Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ πραγματοποίησε το 1ο σεμινάριο σε σύλλογο για την επέκταση της άδειας άσκησης επαγγέλματος του τεχνίτη Υ.Τ.
• Υλοποίηση 2 Πρακτικών σε 2 Σ/Κ στην πόλη της Πτολεμαΐδας
• Μεταφορά και χρήση για πρώτη φορά του Κινέζικου MG HS plugin Hybrid (Χορηγία του Ομίλου Συγγελίδη)
• Χρήση στην πρακτική και του αμιγώς ηλεκτρικού Toyota BZ4X (Χορηγία της Αντιπροσωπείας Toyota Γιαραμάζης)
• Οι 25 τεχνίτες έχουν ολοκληρώσει ήδη τις γραπτές εξετάσεις και αναμένουν την έκδοση των Βεβαιώσεων ΚΑΤ 1 & 2.

Στόχος του εκπαιδευτικού Προγράμματος Τ.Ο.Υ.Τ.

Στόχος του Εκπαιδευτικού Προγράμματος είναι η μεταλαμπάδευση της τεχνογνωσίας της ομάδας των 6 εξειδικευμένων τεχνικών εκπαιδευτών στους εκπαιδευόμενους. Το transition στην νέα εποχή της Ηλεκτροκίνησης απαιτεί την απόκτηση της κορυφαίας τεχνικής γνώσης αλλά και δεξιοτήτων που δεν είναι πρωτογενώς παραγόμενη αλλά εισαγόμενη όπως πυκνά συχνά συνηθίζουμε να επικοινωνούμε στα σεμινάριά μας. Το τρίγωνο της επιτυχημένης διάγνωσης και επισκευής και συντήρησης οχημάτων υψηλής τάσης απαιτεί την ύπαρξη 3 παραγόντων:

– Γνώση (το απόλυτο εργαλείο)

– Πρόσβαση στην πληροφορία

– Διαγνωστικός εξοπλισμός

Τελικός στόχος η επέκταση της ήδη υπάρχουσας άδειας άσκησης επαγγέλματος σε Τεχνίτη Υ.Τ. Η νέα άδεια ακούει στο όνομα «Άδεια άσκησης επαγγέλματος τεχνίτη οχημάτων υψηλής τάσης Κατηγορίας 1 & 2».

Η εκπαίδευση ίσως για πρώτη φορά ενσωματώνει ένα κεφάλαιο γνώσης της νομοθεσίας από αυτήν που αφορά το Συνεργείο και την λειτουργία του ως συνεργείο οχημάτων υψηλής τάσης, (μέχρι 3.5 tn μέχρι αυτή τη στιγμή) την άδεια άσκησης επαγγέλματος αλλά και αυτήν που αφορά τους φορτιστές και την εγκατάστασή τους.

Στις νομοθετικές διατάξεις για τα οχήματα υψηλής τάσης, αποσαφηνίζεται η γνώση των νομοθετημένων μέτρων για την ασφάλεια των εργασιών σε οχήματα Υ.Τ  καθώς και εργασία σε συνεργεία οχημάτων υψηλής τάσης την αναγνώριση του αυτοκινήτου Υ.Τ την σήμανση, τον καθορισμό της θέσης εργασίας, την χρήση Μέσων Ατομικής Προστασίας και ειδικού εξοπλισμού έως θερμική κάμερα υπερύθρων, την αντιμετώπιση πιθανής πυρκαγιάς και φυσικά την φύλαξη και απομάκρυνση μπαταριών Υ.Τ. το νομοθετικό πλαίσιο στο μεγαλύτερο μέρος του έχει ολοκληρωθεί και άγνοια νόμου δεν υπάρχει.

Η Εκπαιδευτική Ύλη Θεωρητικής Επιμόρφωσης τεχνίτη Οχημάτων Υψηλής Τάσης Κατηγορίας 1 ήταν η ακόλουθη:

1. Εισαγωγή στην τεχνολογία των οχημάτων υψηλής τάσης
2. Βασικές αρχές λειτουργίας ηλεκτρικών κινητήρων
3. Ηλεκτρική διαχείριση ενέργειας – Στοιχεία κινητήριων μονάδων
4. Ηλεκτρική ενέργεια
5. Μέτρα ασφάλειας
6. Συντήρηση – Εξοπλισμός – Έλεγχοι ηλεκτρικών συστημάτων
7. Φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων
8. Νομοθεσία ηλεκτρικών οχημάτων και συνεργείων οχημάτων υψηλής τάσης
9. Πρακτική Άσκηση μιας ημέρας

Τεχνίτης Υψηλής Τάσης Κατηγορίας 1

Θεωρία: 13 ώρες
Πρακτική: 7 ώρες
Σύνολο: 20 ώρες

Η Εκπαιδευτική Ύλη Θεωρητικής Επιμόρφωσης Τεχνίτη Οχημάτων Υψηλής Τάσης Κατηγορίας 2 ήταν η ακόλουθη:

1. Εισαγωγή στην τεχνολογία των οχημάτων υψηλής τάσης
2. Βασικές αρχές λειτουργίας ηλεκτρικών κινητήρων
3. Ηλεκτρική διαχείριση ενέργειας – Στοιχεία κινητήριων μονάδων
4. Ηλεκτρική ενέργεια
5. Μέτρα ασφάλειας
6. Συντήρηση – Εξοπλισμός – Έλεγχοι ηλεκτρικών συστημάτων
7. Φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων
8. Τύποι και δίκτυα επικοινωνίας ηλεκτρονικών μονάδων
9. Νομοθεσία ηλεκτρικών οχημάτων και συνεργείων οχημάτων υψηλής τάσης
10. Πρακτική Άσκηση δύο ημερών

Τεχνίτης Υψηλής Τάσης Κατηγορίας 2

Θεωρία: 28 ώρες
Πρακτική: 14 ώρες
Σύνολο: 42 ώρες

Με την ολοκλήρωση της θεωρητικής επιμόρφωσης ακολούθησε η Πρακτική όπου εδώ έχουν επιστρατευτεί όλα τα εποπτικά μέσα του Ινστιτούτου ΙΔΕΕΑ, όπως βαλίτσες εξομοίωσης, Γεννήτρια Συχνοτήτων, 4-κάναλος Ψηφιακός παλμογράφος και φυσικά προηγμένο διαγνωστικό 2 οχήματα Υ.Τ και εποπτικό υλικό για την διεξαγωγή των ασκήσεων μετρήσεων και χρήση των οργάνων μέτρησης.

Μήνυμα του Ινστιτούτου ΙΔΕΕΑ

Με κεντρικό μήνυμα την ασφάλεια του τεχνίτη Υ.Τ από τους αόρατους ηλεκτρικούς κινδύνους της Υψηλής Τάσης σήμερα και υπερ-υψηλής τάσης στο μέλλον είναι κάτι στο οποίο το Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ εστιάζει ως εκπαιδευτικός οργανισμός, x 30+ χρόνια, σε Πολιτεία, & Αυτοκινητοβιομηχανία.

Εξάλλου ένα από τα moto του Ινστιτούτου ΙΔΕΕΑ είναι το ακόλουθο:

«Η αξία της ανθρώπινης ζωής δεν έχει αποτίμηση»

Το Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ με παρεμβάσεις του αλλά και γραπτές προτάσεις του, έχει πλέον ένα συμβουλευτικό ρόλο τόσο στο Υπουργείο Μεταφορών Επικοινωνιών & Δικτύων όσο και στο Υπουργείο Παιδείας ΚΑΙ στην Γεν. Γραμματεία Τεχν. Επαγγελματικής Εκπαίδευσης. Αξίζει να μείνει στα παιδιά μας ως κληρονομιά ένα νομοθετικό πλαίσιο που θα τους επιτρέψει από τον επαγγελματικό τους προσανατολισμό και τις σπουδές τους έως την πλήρη τους ενασχόληση με ένα από τα σημαντικότερα καταναλωτικά αγαθά που ακούει στο όνομα Αυτοκίνητο και εφεξής Όχημα Υψηλής Τάσης. Αυτό που κάποιοι «Γιατροί οχημάτων» θα κληθούν να αναλάβουν την συντήρησή τους και επισκευή από εχθές.

Ακολουθεί φωτορεπορτάζ

Στο Συνεργείο των Αφοι Κουρτίδη

Τα οχήματα της Πρακτικής μας – Smart electric – MG HS PHEV & Toyota BZ4x

Μπροστινή άποψη του MG HS PHEV

Χώρος κινητήρα του MG HS PHEV

Αναστροφέας ή Inverter του MG HS PHEV

Ρωτάμε τους ανεξάρτητους επισκευαστές για τα:

• Οχήματα Υψηλής Τάσης
• Συνεργεία Υψηλής Τάσης

Η άποψή σου μετράει

Αφιερώστε μας 3 λεπτά από τον χρόνο σας και βοηθήστε μας να αποτυπώσουμε την εικόνα της Ελληνικής Αγοράς Επισκευαστών σχετικά με τα Οχήματα & τα Συνεργεία Υ.Τ.

Η έρευνα έχει ολοκληρωθεί. Τα αποτελέσματα και τα συμπεράσματα θα ακανοινωθούν προσεχώς. Ακολουθήστε μας στα social media και μείνετε συντονισμένοι

Ακολουθήστε μας τώρα

Με τους συνεργάτες του διοργάνωσε άλλη μια εξειδικευμένη ημερίδα με ότι πιο εξειδικευμένο ως θεματική ενότητα

Θέμα: Ασφαλής προσέγγιση Υβριδικών & Ηλεκτρικών οχημάτων από τους First Responders.

Ένα θέμα ‘‘ευαίσθητο’’ που την ομάδα του Ινστιτούτου ΙΔΕΕΑ συγκλόνισε ο άδικος χαμός 2 πυροσβεστών στην Κύπρο όπως εξομολογήθηκαν σε ένα σεμινάριο Υβριδικών – Ηλεκτρικών Οχημάτων στην Θεσσαλονίκη – και 2 επισκευαστών από την Κύπρο. Το θέμα αυτό προβλημάτισε την ομάδα εκπαιδευτών το 2016 και ανήγαγε την ασφάλεια σε μέγιστη προτεραιότητα για το Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ. Από τότε το moto μας έγινε το εξής:

“Η αξία της ανθρώπινης ζωής δεν έχει οικονομική αποτίμηση. Η ασφάλεια από τους αόρατους Ηλεκτρικούς κινδύνους της Υψηλής Τάσης είναι πάνω απ’ όλα”

Η πρόσκληση για την οργάνωση της ημερίδας ήρθε από την εταιρεία Dynamic plus και τον κο Β. Πάττα. Η ομάδα μετά την παρουσίαση έδωσε απαντήσεις έμπρακτα ενώ έκανε επίδειξη χρήσης  θερμικής κάμερας και Μέσων Ατομικής προστασίας (ΜΑΠ).

Τo moto του Ινστιτούτου ΙΔΕΕΑ που επαναλαμβάνεται πυκνά συχνά αυτή την χρονική περίοδο εμπλέκεται με τις τεχνικές εκπαιδεύσεις Μηχανικών και Ηλεκτρολόγων για την επέκταση της άδειας Άσκησης επαγγέλματος Τεχνίτη Υψηλής Τάσης.

Ευτυχώς που η τεχνολογία μέχρι σήμερα έχει αποδειχτεί πιο έξυπνη από κάποιους απερίσκεπτους τεχνίτες που γυρίζουν video χωρίς την παραμικρή ατομική προστασία ως διαφήμιση και για τα οποία θα έπρεπε να έχει παρέμβει εισαγγελέας. Αυτοί που τα ανεβάζουν στο YouTube ξέρουν και μακάρι να μην χρειαστεί να θρηνήσουμε θύματα γιατί κάποιοι “θα κρεμαστούν στα μανταλάκια”.

Η ομάδα του Ινστιτούτου ΙΔΕΕΑ εφαρμόζει και μεταλαμπαδεύει όλα αυτά που απαιτεί η Εθνική μας Νομοθεσία αλλά και οι Κατασκευαστές Αυτοκινήτων.

Αγαπητοί αναγνώστες, όσοι εμπλέκεστε με τα οχήματα Υψηλής Τάσης να θυμάστε το εξής ένα:

Ασφάλεια – Ασφάλεια – Ασφάλεια!

Το Προεδρείο του Συλλόγου Μηχανικών Πάτρας (Νίκος Μπαρδάκης, Νίκος Σωτηρόπουλος και Γιάννης Διδάχος) που ήταν οι εμπνευστές αυτής της ιδέας θα ήθελαν να ευχαριστήσουν τους 5 εισηγητές του Ινστιτούτου ΙΔΕΕΑ, οι οποίοι μεταλαμπάδευσαν τις γνώσεις τους και την εμπειρία τους απλόχερα και κατανοητά στους συμμετέχοντες μηχανικούς αυτοκινήτων, πάνω στα υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα και στο πνεύμα της αλλαγής που επέρχεται στο χώρο του αυτοκινήτου από κινητήρες εσωτερικής καύσης (ΜΕΚ) στους υβριδικούς (ΜΕΚ και Ηλεκτρικούς) κινητήρες αλλά και σε καθαρά Ηλεκτρικούς κινητήρες.

Καθολική και αθρόα ήταν η συμμετοχή μηχανικών αυτοκινήτων Πάτρας καθώς και νέων παιδιών που εργάζονται σε συνεργεία αυτοκινήτων της πόλης μας, τα οποία παίρνουν πρώτα την σκυτάλη στην αλλαγή που πραγματοποιείται στο χώρο του αυτοκινήτου.

Εκτός από την Βεβαίωση Συμμετοχής, το αυτοκόλλητο σήμα εκπαιδευμένου Συνεργείου που κοπίασαν για να το αποκτήσουν οι συμμετέχοντες, κρατάμε τα χαμόγελα την άψογη συνεργασία, και τις γνώσεις που αποκτήθηκαν.

Εκτίμηση του Προεδρείου Συλλόγου Μηχανικών Πάτρας, ήταν ότι το σεμινάριο ήταν πολύ ωφέλιμο και γόνιμο για τα μέλη του γιαυτό κλείνει αυλαία λέγοντας ….. Εις το επανιδείν!!!!!!