Σχετικά με τα εργοστασιακά οχήματα ή τα οχήματα από μετατροπή που κινούνται με φυσικό αέριο (CNG) ή υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) - δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ Β΄ 2475 η υπ’ αρ. 100398/2024 υπουργική απόφαση, με την οποία μετατίθεται η έναρξη ισχύος της υπ’ αρ. 378266/12-12-2023 υπουργικής απόφασης «Καθορισμός τεχνικών προδιαγραφών του ειδικού εξοπλισμού με τον οποίο καθίσταται δυνατή η χρησιμοποίηση πεπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) ή υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) για την κίνηση αυτοκινήτων οχημάτων, είτε εκ κατασκευής είτε εκ μετασκευής καθώς και όροι και προϋποθέσεις ελέγχου και ασφαλούς κυκλοφορίας αυτών» (Β’ 7274).” στις 3/6/2024.
Η Υπουργική απόφαση προβλέπει εγκατάσταση σε υφιστάμενα ή υπό αδειοδότηση «Πρατήρια Παροχής Καυσίμων και Ενέργειας», χωρητικότητα έως 50 τόνους και Πρατήρια LNG ή/και L-CNG ιδιωτικής χρήσεως
Η Shell έθεσε σε εμπορική λειτουργία άλλον έναν σταθμό ανεφοδιασμού με LNG στη Γερμανία, στην προσπάθεια της να καλύψει την συνεχώς αυξανόμενη ζήτηση για αυτό το εναλλακτικό καύσιμο.
Η Irizar, με δελτίο τύπου της, έδωσε στη δημοσιότητα πληροφορίες για το πρώτο λεωφορείο της που κινείται με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG), το i4, το οποίο διαθέτει αυτονομία μεγαλύτερη από 1000 χιλιόμετρα. Το λεωφορείο αυτό προορίζεται για υπεραστικές αλλά και μικρότερες διαδρομές. Αυτή η επιλογή είναι μια προσθήκη στο ευρύ φάσμα τεχνολογιών και βιώσιμων καυσίμων που προσφέρει αυτή τη στιγμή η Irizar.
Σε μεγάλους αριθμούς ανέρχονται πλέον τα καινούργια βαρέα οχήματα, που κινούνται με LNG που είτε αποκτούν άμεσα πινακίδες κυκλοφορίας και εκτελούν μεταφορικό έργο σε διάφορες χώρες της Ευρώπης κάθε μήνα, είτε πρόκειται να τεθούν σε χρήση σε άμεσο χρονικό διάστημα. Από τις αρχές του Αυγούστου έως τα μέσα του Σεπτέμβρη, καταγράψαμε ενδεικτικά ορισμένες μεγάλες παραγγελίες τέτοιων οχημάτων σε τέσσερις χώρες της Ευρώπης, που σηματοδοτούν τη χρήση του LNG ως την άμεση εναλλακτική λύση έναντι του ντίζελ στα βαρέα οχήματα που εκτελούν μεταφορικό έργο σε μεγάλες αποστάσεις. Συγκεκριμένα:
Η Ευρωπαϊκή Ένωση επενδύει 118 εκατομμύρια ευρώ σε 32 μικρά έργα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας από διαφορετικές ευρωπαϊκές χώρες. Τα υποστηριζόμενα έργα έχουν ως στόχο να προετοιμάσουν τεχνολογίες χαμηλών εκπομπών άνθρακα για τις βιομηχανίες έντασης ενέργειας, υδρογόνου, αποθήκευσης ενέργειας και ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.
Μια μονάδα του γερμανικού γίγαντα της εφοδιαστικής DHL επεκτείνει το στόλο φορτηγών της που κινούνται με LNG και μεταφέρουν ανταλλακτικά αυτοκινήτων από την Τσεχική Δημοκρατία στη Γερμανία.
Η DHL Supply Chain έκανε γνωστό με δήλωσή της ότι παρέλαβε οκτώ ακόμη φορτηγά Scania που κινούνται με LNG. Αυτά τα οχήματα θα προστεθούν στα τρία οχήματα που λειτουργούν με υγροποιημένο φυσικό αέριο, και τα οποία DHL έχει θέσει σε λειτουργία από τον Οκτώβριο του 2020. Αυτή η κίνηση θα επιτρέψει στην DHL Supply Chain να μειώσει τις εκπομπές CO2 κατά 187 τόνους ετησίως.
Ο Ισπανικός Όμιλος HAM αναπτύσσει εργοστάσιο βιο-LNG στη Faenza της Ιταλίας. Η νέα εγκατάσταση θα παράγει καύσιμο βιο-LNG για οχήματα στην Ιταλία.
Η εγκατάσταση θα έχει ετήσια παραγωγή 9 εκατομμυρίων κιλών, που ισοδυναμεί με 140 GWh ετησίως, καθιστώντας το ένα από τα μεγαλύτερα εργοστάσια οχημάτων βιομεθανίου στην Ευρώπη, σύμφωνα με δήλωση της HAM.
Ως καύσιμο χαμηλών εκπομπών ρύπων, το φυσικό αέριο γίνεται όλο και πιο δημοφιλές στους ειδικούς της εφοδιαστικής αλυσίδας. Ο όγκος των πωλήσεων υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στους 46 γερμανικούς σταθμούς ανεφοδιασμού LNG τριπλασιάστηκε το 2020 σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Αυτό είναι το αποτέλεσμα μιας έρευνας που διεξήχθη από την πρωτοβουλία Zukunft Gas.
