Γράφει ο Hagrinas Mivali
Υπήρξαν δύο φορές που άφησε το Model 3 του στο κέντρο σέρβις της Tesla και τις δύο φορές, μου έδωσαν ως αυτοκίνητο αντικατάστασης μια νέα BMW 430c.
Αυτή είναι μια πολύ καλή ερώτηση και δεν επηρεάζει μόνο την Tesla αλλά και υβριδικά όπως το Prius που χρησιμοποιούν αναγεννητική πέδηση.
Η λέξη ασφάλεια δεν εμφανίζεται στο βιβλίο οδηγιών χρήσης. Έχοντας αναζητήσει και επιβεβαιώσει ότι το Model 3 χρησιμοποιεί ασφάλειες στερεάς κατάστασης - solid state fuses, κάτι που μας έχει κεντρίσει το ενδιαφέρον. Κάνουμε μια εκτενή αναζήτηση στο πως ασφαλίζονται τα διάφορα κυκλώματα του Model 3. Δεν χρειάζεται να κάνει κάποιος κάτι περισσότερο από μια εκτενή αναζήτηση στο Google για να ανακαλύψει κάποιες λίγες πληροφορίες. Έτσι μας έχουν προκύψει μερικά περίεργα ερωτηματικά για όσους γνωρίζουν:
Πότε πρέπει να την αντικαταστήσετε; Πόσο συχνά θα έπρεπε να το κάνετε;
Δεν πρέπει ποτέ να χρειαστεί να αντικαταστήσετε την μπαταρία σε ένα Tesla. Θα πρέπει να διαρκέσει όσο η ζωή του αυτοκινήτου. Τα δεδομένα εξακολουθούν να έρχονται, αλλά φαίνεται ότι η μπαταρία πρέπει να διαρκέσει αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες μίλια.
Η Continental έχει αναπτύξει περαιτέρω την πρωτοποριακή γενιά του ηλεκτροϋδραυλικού συστήματος πέδησης MK C1. Ενώ προσφέρει υψηλότερη διαθεσιμότητα και υψηλότερες επιδόσεις, το MK C2 είναι πιο συμπαγές και ελαφρύτερο, ώστε να είναι πολύ πιο εύκολο να ενσωματωθεί σε μικρότερα μοντέλα οχημάτων και πλατφόρμες οχημάτων με διαφορετικούς τύπους κινητήρων και χώρους εγκατάστασης. Επιπλέον, μειώθηκαν με επιτυχία ο αριθμός των εξαρτημάτων και το κόστος. Μεταβαίνοντας σε μια αρχιτεκτονική με δύο ανεξάρτητα διαμερίσματα και επομένως ένα εφεδρικό επίπεδο, αυξάνεται η διαθεσιμότητα του συστήματος, κάτι που είναι σχετικό ιδιαίτερα ενόψει της Αυτοματοποιημένης Οδήγησης.
Παρά το γεγονός ότι η Tesla εμπορεύεται το Model 3 ως βασικό μοντέλο σε σύγκριση με την υπόλοιπη σειρά Tesla, εξακολουθεί να είναι ένα σχετικά ακριβό αυτοκίνητο. Το φθηνότερο διαθέσιμο μοντέλο Tesla 3 του 2022 είναι η έκδοση Base, με αρχική τιμή 44.990 $, ενώ η κορυφαία έκδοση Performance έχει αρχική τιμή 58.990 $. Ωστόσο, σε βάθος χρόνου, ένα Model 3 δεν είναι τόσο ακριβό όσο μπορεί να φαίνεται, γιατί κοστίζει πολύ λιγότερο από ένα μέσο αυτοκίνητο βενζίνης.
Με τυμπανοκρουσίες στα τέλη του 2017, η Tesla ανακοίνωσε ότι ήταν έτοιμη να ξεκινήσει την παραγωγή ενός βαρέως τύπου ηλεκτρικού φορτηγού. Για μια δεκαετία ή περισσότερο, το διεθνές ενδιαφέρον έχει αυξηθεί για το είδος του άλματος στην αρχιτεκτονική και την ισχύ των οχημάτων που θα επιτρέπει τη μεταφορά βαρέων φορτίων χωρίς μεγάλους κινητήρες ντίζελ.
Η Benchmark Mineral Intelligence παρακολουθεί και συμβουλεύει την παγκόσμια βιομηχανία μπαταριών. Έδωσαν την αντίδρασή τους στις ανακοινώσεις ανόδου και καθόδου και λιθίου Tesla.
Ο Κόσμος παρήγαγε 180 GWh μπαταριών το 2019.
Ο λογαριασμός Twitter του Whole Mars Catalog δημοσίευσε πρόσφατα μια εικόνα φωτογραφιών των 18650, 2170 και των νέων στοιχείων μπαταρίας 4680 για την τροφοδοσία των τελευταίων μοντέλων της Tesla. Η εικόνα είναι έμπνευση για μια σύγκριση βασικών πληροφοριών μεταξύ των τύπων στοιχείων και του τι σημαίνει για κάθε στοιχείο και ένα Tesla.