Τον χειμώνα, στο σύστημα καυσίμου των πετρελαιοκίνητων οχημάτων σχηματίζονται σωματίδια παραφίνης και κρύσταλλοι πάγου εξαιτίας του έντονου κρύου. Αυτά συγκεντρώνονται στο φίλτρο καυσίμου και το φράζουν. Ως συνέπεια, ο κινητήρας δεν ξεκινά ή σβήνει μετά από λίγο.
‘Ένα πρόβλημα που επηρεάζει κάθε αυτοκίνητο είναι η συσσώρευση των καταλοίπων άνθρακα σε ολόκληρο το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων (λάμδα, καταλύτης, τούρμπο, βαλβίδα EGR κ.α.) .
Τα οχήματα που συνήθως διανύουν μικρές αποστάσεις ή είναι εξοπλισμένα με ανακυκλοφορία καυσαερίων, τούρμπο και άμεσο ψεκασμό εμφανίζουν συχνότερα αυτό το πρόβλημα γιατί ο κινητήρας σπάνια φτάνει στην απαιτούμενη θερμοκρασία αυτοκαθαρισμού.
1. Σύστημα Καυσίμου
Σε αντίθεση με τον χειμώνα που επικρατεί μόνιμα κρύο και το καλοκαίρι μόνιμα ζέστη , το φθινόπωρο συμβαίνουν συχνά πολλές εναλλαγές θερμοκρασίας μεταξύ μέρας και νύχτας. Αυτό οδηγεί στον σχηματισμό επιβλαβούς υγρασίας στην δεξαμενή καυσίμου. Για την ολοκληρωτική αφαίρεση της υγρασίας συστήνουμε το Fuel Line Cleaner για βενζινοκινητήρες και Common Rail Diesel Clean & Protect για πετρελαιοκινητήρες.
Η μείωση κατανάλωσης καυσίμου, η προστασία του περιβάλλοντος και η εξοικονόμηση χρημάτων είναι ζητήματα που απασχολούν οποιονδήποτε αγοράζει ένα σύγχρονο πετρελαιοκίνητο όχημα.
Συγκεκριμένα, τα μοντέλα με συστήματα υψηλής πίεσης και άμεσου ψεκασμού (common rail, αντλίας-γραμμής-εγχυτήρα κ.α.) μπορούν να καλύψουν περισσότερα χιλιόμετρα σε σύγκριση με τα παλιότερα μοντέλα ή τους βενζινοκινητήρες.
Το γεγονός ότι η κατανάλωση καυσίμου στις υψηλές ταχύτητες είναι σημαντικά μεγαλύτερη από ότι στις χαμηλές είναι ευρέως γνωστό.
Το γεγονός όμως ότι η ποιότητα καυσίμου μπορεί να βελτιωθεί έτσι ώστε να εξασφαλιστεί ιδανική καύση, μέγιστη απόδοση και ταυτόχρονη οικονομία ακόμα και στις υψηλές ταχύτητες, είναι λιγότερο γνωστό.
Τον χειμώνα, στο σύστημα καυσίμου των πετρελαιοκίνητων οχημάτων σχηματίζονται σωματίδια παραφίνης και κρύσταλλοι πάγου εξαιτίας του έντονου κρύου. Αυτά συγκεντρώνονται στο φίλτρο καυσίμου και το φράζουν. Ως συνέπεια, ο κινητήρας δεν ξεκινά ή σβήνει μετά από λίγο.
Τα κατάλοιπα άνθρακα και η μόλυνση ως αποτέλεσμα της λειτουργίας του κινητήρα, αυξάνονται με τον χρόνο σε κάθε κύκλωμα λίπανσης ανεξάρτητα με το εάν πρόκειται για σύγχρονο πετρελαιοκινητήρα ή υψηλής απόδοσης βενζινοκινητήρα. Αυτή η εξέλιξη είναι απολύτως φυσιολογική αλλά ορισμένοι παράγοντες όπως οι κοντινές αποστάσεις ή η συχνή οδήγηση σε μποτιλιάρισμα μπορούν να την επιταχύνουν. Η μόλυνση και τα κατάλοιπα εμποδίζουν την διαδικασία καύσης στον κινητήρα, κάτι το οποίο μπορεί να έχει αρνητικές επιπτώσεις, όπως:
- Απώλεια απόδοσης
- Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου
- Αυξημένος κίνδυνος φθοράς
- Αυξημένες εκπομπές καυσαερίων
Φρέσκο λάδι σε καθαρό κινητήρα
Η λύση στα παραπάνω προβλήματα είναι ένας ολοκληρωτικός καθαρισμός του κινητήρα κατά την αλλαγή λαδιού. Η PROTEC-HELLAS/BluechemGroup προσφέρει ένα προϊόν που εξουδετερώνει όλη την μόλυνση και τα κατάλοιπα κρατώντας τα σε αδράνεια έτσι ώστε να αφαιρεθούν πλήρως με το παλιό λάδι. Έτσι, όταν προστεθεί το νέο λάδι δεν θα αναμιχθεί με το παλιό. Ως αποτέλεσμα, εξασφαλίζεται η ομαλή λειτουργία του κινητήρα, με αρκετά πλεονεκτήματα:
- Βελτιωμένες τιμές συμπίεσης και συνεπώς καλύτερη απόδοση κινητήρα
- Μειωμένη κατανάλωση λαδιού και καυσίμου
- Μειωμένη φθορά των εξαρτημάτων
- Παράταση διάρκειας ζωής του καταλύτη
- Μειωμένες εκπομπές καυσαερίων
Ο Εσωτερικός Καθαρισμός κινητήρα πραγματοποιείται με την προσθήκη του Engine Flush στο παλιό λάδι πριν την αλλαγή λαδιού. Στην συνέχεια, πρέπει να δουλέψει ο κινητήρας για 15 λεπτά στο ρελαντί. Μετά τον καθαρισμό προσθέστε το νέο λάδι και αλλάξτε το φίλτρο σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Επαγγελματική Χρήση
Είναι γνωστό ότι το μέλλον ανήκει σε εναλλακτικές λύσεις συστημάτων που βασίζονται στον ηλεκτρισμό, τις κυψέλες καυσίμου κ.α. Αποτελούν την λύση στα αυξανόμενα κόστη καυσίμων , τις αυστηρότερες οδηγίες καυσαερίων και την κλιματική αλλαγή.
Η ανάγκη για αποτελεσματικές λύσεις στην αφαίρεση των επίμονων καταλοίπων άνθρακα από τον θάλαμο καύσης και ολόκληρο το σύστημα εισαγωγής, που προκαλούν αξιοσημείωτη απώλεια απόδοσης, αυξάνεται συνεχώς τα τελευταία χρόνια. Η BluechemGroup, ως πρωτοπόρος τεχνολογίας και πολυετής συνεργάτης της αυτοκινητοβιομηχανίας, έχει αναπτύξει στο εργαστήριο της μια εντελώς καινοτόμα λύση με μοναδική φόρμουλα:
1. Κλιματισμός
Εάν δεν έχει πραγματοποιηθεί την άνοιξη έλεγχος του συστήματος a/c , συστήνεται να αλλαχτεί το φίλτρο καμπίνας.